Mhmm. Bumpar här och "Hur går det"ar på PM. OK då.
Helt overksam har jag inte varit även om jag haft lite garagesemester och pular med en massa annat för tillfället. Lite småmickel blir det naturligtvis ändå. Jag har letat efter och labbat med en del servomotorer för styrning av min höjdjustering. Sen lyckades jag hitta en växel i en "bra och ha låda" som hade passande kuggar både till domkrafterna och den motor jag tänkt använda med rätt axeldiametrar, rätt utväxling och allt på en gång. Galant värre. Den motor jag tänkt använda är en motor avsedd för RCbil. Borstlös komplett med kraftelektronik som är skit enkel att interfäjsa till en microcontroller, rimligt pris och dessutom är otroligt lätt.
Den här labbuppkopplingen har stått och gungat bilen upp och ner i en knapp timme för att kolla att motorn och styreneheten är termiskt stabila i min applikation och det ser riktigt bra ut.
Ett smidigare hus att bygga in växeln i måste fixas till istället för den stora klumpen somstår på skrivbordet.
Sen har det väl varit en storstädning i garaget och ommöblering för att få mer utrymme för det som verkligen ska vara där. Enfielden har ju stått och tagit plats en längre tid så den har jag åxå gjort klart. Skitcool med alutank, dito sadel och stänkskärmar, lågt nerböjt styre. Ser ut som ett ladufynd av en gammal TTräser precis som jag ville. Sketaball.
Sen är det svårt att hålla fingrarna från engelska hjulet även om det är huset man meckar med:
Det börjar dra ihop sig till att aktiviteterna ska gå upp med MkIVan inom ett par veckor eller nåt, så vi får se. Jag har stört mig på att bakskärmarna harmonierar dåligt med de främre. De främre funkar bra aeromässigt, så det är de bakre som ska ändras. Nåt i den här stilen får det nog bli. Det få mogna ett tag, men jag tror det blir nåt sånt.
Skumt
Sånt tummar man inte på. Det ger dålig karma
Det här är en smygstart på väg att nå delmålet körbart chassie. Drevämnet måste ju bantas så långt det går. Och förses med fästhål, men det kommer i andra hand.
