systemtryck servopumpar
Vilka arbetstryck ligger styrservosystem på ? Gäller montering av kyl, blir redigt varmt vid banåka har jag märkt. Hur har ni löst det ?
I repmanualen till Pontiacan (tillverkad -74) står det att trycket kan, vid låga hastigheter (tex fickparkering osv), uppgå till ca 1000 psi. Siffran känns avrundad till närmsta heltal, så räkna upp några procent efter att du omkonverterat det till bar så bör du vara på säkra sidan. 
Sen vet jag inte om servotrycket ökat markant på nyare bilar osv, men det kanske kan vara en fingervisning i alla fall.
Sen vet jag inte om servotrycket ökat markant på nyare bilar osv, men det kanske kan vara en fingervisning i alla fall.
Kring 100bar brukar det väl ligga omkring. Men ska du sätta kyl ska man ju ha det på retursidan och där har du inga extrema tryck.
/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
Tack, där dätter vi inga slangklämmor 
Så på retursidan har man vad ? Typ inget tryck alls ?
Så på retursidan har man vad ? Typ inget tryck alls ?
Peter Alfredsson
Alfasud Ti
Porsche 911E
A-H Sprite
Honda Integra DC2
Alfasud Ti
Porsche 911E
A-H Sprite
Honda Integra DC2
Suddarn skrev:
Typ inget tryck alls ?
Typ så...
Jag har kört med vanlig soppaslang och slangklämmor under flera år utan problem (på returen alltså...)
har för mig att min beemer har 2-300 bar.. hela pumpen sprack när jag "råkade" plugga en viktig anslutning
//Johan Karlsson
^MeTaNOLiC^ skrev:
har för mig att min beemer har 2-300 bar.. hela pumpen sprack när jag "råkade" plugga en viktig anslutning
Borde inte spricka då den har en intern tryckreglering som returnerar till sugsidan inne i pumpen.
/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
Niklas Sandström skrev:
^MeTaNOLiC^ skrev:har för mig att min beemer har 2-300 bar.. hela pumpen sprack när jag "råkade" plugga en viktig anslutning
Borde inte spricka då den har en intern tryckreglering som returnerar till sugsidan inne i pumpen.
det trodde jag med.. grejjen var den att jag hade sån där dum nivåreglering på bakre stötdämparna.. tog bort hela det systemet och trodde att man bara kunde plugga anslutningen på servopumpen men icke..
blev tvungen att byta till en pump utan det uttaget..
//Johan Karlsson
Här vill jag inflika en fråga.
Jag skulle behöva flytta min rem till servopumpen ett steg in mot blocket. Detta innebär att den får en större remskiva och alltså mer utväxling.
Vad tror ni om det? kommer jag pajja pumpen, eller kan det fungera?
Jag skulle behöva flytta min rem till servopumpen ett steg in mot blocket. Detta innebär att den får en större remskiva och alltså mer utväxling.
Vad tror ni om det? kommer jag pajja pumpen, eller kan det fungera?
Henrik Ryberg
BMW Z4 med S55B30 DCT Sponsrad av: www.motorsportshop.nu
www.maxxecu.se
021 Motor @Oggeracing
BMW Z4 med S55B30 DCT Sponsrad av: www.motorsportshop.nu
www.maxxecu.se
021 Motor @Oggeracing
Re: systemtryck servopumpar
Så länge du kopplar kylet till sugsidan av pumpen är det lugnt. Har monterat en oljekyl på samma sätt själv, med slangklämmor. Har väl kört så 3-4 år nu
Suddarn skrev:
Vilka arbetstryck ligger styrservosystem på ? Gäller montering av kyl, blir redigt varmt vid banåka har jag märkt. Hur har ni löst det ?
Så länge du kopplar kylet till sugsidan av pumpen är det lugnt. Har monterat en oljekyl på samma sätt själv, med slangklämmor. Har väl kört så 3-4 år nu
Erik Lindgren
Honda
Integra Type R K24 -98
Accord -04
Honda
Integra Type R K24 -98
Accord -04
