Hur ytbehandla grenrör/headers?
Om man bortser kaminsvärta, hur kan man lämpligtvis ytbehandla grenrör/headers med något som tål värmen? Har hört talas om Aluminiumsprutning och Ceramic Coating.
- någon som har erfarenheter av dessa metoder?
- för- och nackdelar?
- vilken färg och finish får slutresultatet?
Hur ytbehandla grenrör/headers?
1 besök senaste veckan (5204 totalt)
Re: Hur ytbehandla grenrör/headers?
Kontakta leffe på wierd performance & Solutions i STHLMs-trakten så hjälper han dig :-)
calle_o skrev:
Om man bortser kaminsvärta, hur kan man lämpligtvis ytbehandla grenrör/headers med något som tål värmen? Har hört talas om Aluminiumsprutning och Ceramic Coating.
- någon som har erfarenheter av dessa metoder?
- för- och nackdelar?
- vilken färg och finish får slutresultatet?
Kontakta leffe på wierd performance & Solutions i STHLMs-trakten så hjälper han dig :-)
Kristian Hesselmark
EVO'n S Å L D !
EVO'n S Å L D !
du vill väl ha lite mer avancerat än så, men zinkspray/svetsspray funkar förvånansvärt bra... borde inte funka, men gör det.
Mats Andersen
Jag målade mina med vanlig zinkspray (tror märket var CRC). Sen brände jag dem i ugn (pulverlackeringsugn dvs ca 180 grader eller nåt)
Gjorde ett par sådana lager och fick en sträv ljusgrå yta som höll otroligt bra. Efter fem säsonger "entusiastbruksande" (
) hade de fortfarande inte rostat.
Hade säkert hållit längre än så, men jag rev ner bilen efter fem säsonger så sedan dess ligger de i en hörna i garaget... Där rostar de inte heller iof.
Gjorde ett par sådana lager och fick en sträv ljusgrå yta som höll otroligt bra. Efter fem säsonger "entusiastbruksande" (
) hade de fortfarande inte rostat. Hade säkert hållit längre än så, men jag rev ner bilen efter fem säsonger så sedan dess ligger de i en hörna i garaget... Där rostar de inte heller iof.
And ersJepp sson skrev:
Jag målade mina med vanlig zinkspray (tror märket var CRC). Sen brände jag dem i ugn (pulverlackeringsugn dvs ca 180 grader eller nåt)
Gjorde ett par sådana lager och fick en sträv ljusgrå yta som höll otroligt bra.![]()
Hmmm... kanske inte så dum idé.
Skulle ju kunna börja med detta tills dess att alla "justeringar" är gjorda och man törs kosta på en dyrare behandling.
Calle Olsson

Kan intyga att zinkgrund fungerar ypperligt på avgassystem och tål värmen super. Kör det på min bruksis och det rostar inte ännu efter 2 vintrar.
Fredrik Skog
BMW 2002ti -69, BMW 1600-2 -71, BMW 1602 -75, BMW M5 -94, BMW 740iAL -01
BMW 2002ti -69, BMW 1600-2 -71, BMW 1602 -75, BMW M5 -94, BMW 740iAL -01
And ersJepp sson skrev:
Jag målade mina med vanlig zinkspray (tror märket var CRC). Sen brände jag dem i ugn (pulverlackeringsugn dvs ca 180 grader eller nåt)
Gjorde ett par sådana lager och fick en sträv ljusgrå yta som höll otroligt bra. Efter fem säsonger "entusiastbruksande" () hade de fortfarande inte rostat.
![]()
Hade säkert hållit längre än så, men jag rev ner bilen efter fem säsonger så sedan dess ligger de i en hörna i garaget... Där rostar de inte heller iof.
Var det :
eller
Peter Karlsson >>>Lätt Escortskadad<<<
--VVTS--
--VVTS--
Hmmmm, jag har båda liggandes i garaget men jag tippar på att det var nr2. Har för mig att nr1 blir blank (testa på en liten plåt).
Edit: nä, det var nr2. Så var det
Helt säker
Edit: nä, det var nr2. Så var det
Helt säker
Erfarenhet:
jag har aluminiumsprutat alla mina mer påkostade grenrör.
Färgen bli vit.
Strukturen blir grov (går att köra av med t.ex roterande stålborste med mer metallik finish)
Håller i många år men blir mer beige med tiden/värme/smuts
jag har aluminiumsprutat alla mina mer påkostade grenrör.
Färgen bli vit.
Strukturen blir grov (går att köra av med t.ex roterande stålborste med mer metallik finish)
Håller i många år men blir mer beige med tiden/värme/smuts
// Ludde R
Ludde Rosten.
Hellre Nürburgring än vigselring
Ludde Rosten.
Hellre Nürburgring än vigselring
kemförnickling, blir typ liknande krom (blankt om man polerar innan)
Karossbilar är inte det lite larvigt??
niklas laine
niklas laine
Även jag har sprutat kallgalv (CRC zinkspray nr 2 ovan) på mitt extraktor, färgen vitnade efter en varmkörning men har inte släppt någonstans. Har kört kanske 500 mil drygt nu, ingen vinterkörning men det ser fortfarande lika bra ut
Jag drog bara på ett lager, lät de torka, monterade i bilen.
Jag drog bara på ett lager, lät de torka, monterade i bilen.
I garaget: Kadett C -76 V8. Livstids projektet.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.
Audi V8 -91 med RS4 drivlina.
https://www.instagram.com/retro_motorsports_garage/
Regards, Johan Eriksson.
Kallgalv låter ju bara för bra för att vara sant
Skönt att veta att en bra lösning är bara en burk bort (dessutom favoritprimern som alltid finns till hands).
Undrar hur det mår under bandage (behöver väl brännas in ordenligt innan lindning)?
Skönt att veta att en bra lösning är bara en burk bort (dessutom favoritprimern som alltid finns till hands).
Undrar hur det mår under bandage (behöver väl brännas in ordenligt innan lindning)?



