Hur ytbehandla grenrör/headers?

Om man bortser kaminsvärta, hur kan man lämpligtvis ytbehandla grenrör/headers med något som tål värmen? Har hört talas om Aluminiumsprutning och Ceramic Coating.
- någon som har erfarenheter av dessa metoder?
- för- och nackdelar?
- vilken färg och finish får slutresultatet?

Re: Hur ytbehandla grenrör/headers?

calle_o skrev:

Om man bortser kaminsvärta, hur kan man lämpligtvis ytbehandla grenrör/headers med något som tål värmen? Har hört talas om Aluminiumsprutning och Ceramic Coating. - någon som har erfarenheter av dessa metoder? - för- och nackdelar? - vilken färg och finish får slutresultatet?

Kontakta leffe på wierd performance & Solutions i STHLMs-trakten så hjälper han dig :-)

du vill väl ha lite mer avancerat än så, men zinkspray/svetsspray funkar förvånansvärt bra... borde inte funka, men gör det.

Jag målade mina med vanlig zinkspray (tror märket var CRC). Sen brände jag dem i ugn (pulverlackeringsugn dvs ca 180 grader eller nåt)
Gjorde ett par sådana lager och fick en sträv ljusgrå yta som höll otroligt bra. Efter fem säsonger "entusiastbruksande" ( ) hade de fortfarande inte rostat.
Hade säkert hållit längre än så, men jag rev ner bilen efter fem säsonger så sedan dess ligger de i en hörna i garaget... Där rostar de inte heller iof.

Re:

And ersJepp sson skrev:

Jag målade mina med vanlig zinkspray (tror märket var CRC). Sen brände jag dem i ugn (pulverlackeringsugn dvs ca 180 grader eller nåt) Gjorde ett par sådana lager och fick en sträv ljusgrå yta som höll otroligt bra.

Hmmm... kanske inte så dum idé. Skulle ju kunna börja med detta tills dess att alla "justeringar" är gjorda och man törs kosta på en dyrare behandling.

Kan intyga att zinkgrund fungerar ypperligt på avgassystem och tål värmen super. Kör det på min bruksis och det rostar inte ännu efter 2 vintrar.

Re:

And ersJepp sson skrev:

Jag målade mina med vanlig zinkspray (tror märket var CRC). Sen brände jag dem i ugn (pulverlackeringsugn dvs ca 180 grader eller nåt) Gjorde ett par sådana lager och fick en sträv ljusgrå yta som höll otroligt bra. Efter fem säsonger "entusiastbruksande" ( ) hade de fortfarande inte rostat. Hade säkert hållit längre än så, men jag rev ner bilen efter fem säsonger så sedan dess ligger de i en hörna i garaget... Där rostar de inte heller iof.

Var det :


eller

Känn på vikten, ta den tyngsta...

Hmmmm, jag har båda liggandes i garaget men jag tippar på att det var nr2. Har för mig att nr1 blir blank (testa på en liten plåt).

Edit: nä, det var nr2. Så var det
Helt säker

Erfarenhet:
jag har aluminiumsprutat alla mina mer påkostade grenrör.

Färgen bli vit.
Strukturen blir grov (går att köra av med t.ex roterande stålborste med mer metallik finish)

Håller i många år men blir mer beige med tiden/värme/smuts

kemförnickling, blir typ liknande krom (blankt om man polerar innan)

Även jag har sprutat kallgalv (CRC zinkspray nr 2 ovan) på mitt extraktor, färgen vitnade efter en varmkörning men har inte släppt någonstans. Har kört kanske 500 mil drygt nu, ingen vinterkörning men det ser fortfarande lika bra ut

Jag drog bara på ett lager, lät de torka, monterade i bilen.

Kallgalv låter ju bara för bra för att vara sant
Skönt att veta att en bra lösning är bara en burk bort (dessutom favoritprimern som alltid finns till hands).
Undrar hur det mår under bandage (behöver väl brännas in ordenligt innan lindning)?