Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
Konstruera avgassystem till en sugmotor 3,0l V6
<<   1, 2
38 besök senaste veckan (12322 totalt)
MaZ
Göteborg
Här sen Nov 2002
Inlägg: 19227



Mottryck dämpar också

_________________
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Citera
Gustav_H78
Lerum
Här sen Feb 2009
Inlägg: 1806


Trådstartare
Re:

MaZ skrev:
Kollat på Raka Rör?


Ska ta en sväng till Raka rör och diskutera med dem om de kan bygga en ljuddämpare som jag vill ha. De har ingen i listan i alla fall, men de har ju kunskapen och materialet. Ska ändå dit och köpa rör till kylsystemet tänkte jag.

_________________
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Citera
Naqref
Christianstad/Scania
Här sen Jul 2005
Inlägg: 3300



Re:

MaZ skrev:
Mottryck dämpar också


Upp till en viss gräns. Men det kostar effekt.

Det är inga större problem att dämpa utan större effektförluster om man har tillgång till volym för dämparna. Har man inte det så får man ta till andra metoder som har sina brister. Mycket av det hela rör sig om att få till akustiska impedansanpassningar som tar ut varandra utan att man får resonanta problem. Man kan då titta lite på hur man lämpligen fördelar dimensioner i akustiska sammanhang med gyllene snittet och liknande.

Ett sätt om man har ett system som detta med två identiska dämpare är att fördela längden av rören enligt följande; kollektor - rör - dämpare - rör - dämpare - rör där rören har längderna 1.62, 1 resp 0.62 normerat till mittenröret (som anges till ett).

_________________
Anders Eriksson
Nu med fröken senap. Renå Twingo -96. Aka Mlle Dijon.
Citera
Guson
Uppsala
Här sen Sep 2003
Inlägg: 1286



Stämmer det att det är en fördel att dämparna är olika när man har två dämpare efter varandra? För att de är mer effektiva inom ett visst frekvensområde och därmed tilsammans täcker ett bredare spektrum än två likadana.

Guson

_________________
Tomas Gunnarsson
Citera
barre
Kalmar
Här sen Okt 2005
Inlägg: 1330



Re:

Gustav_H78 skrev:
@Barre:

Var satte du krysset? Långt fram, bak? Läste att du använde plåtar. Tror ni det funkar på samma sätt att borra två hål och stoppa in typ en 5mm stav i ett kryss och svetsa fast?


I det nämnda fallet har jag satt min ca 0,5m innan utblåset. Tanken är att montera en efter down pipen också.


calle_o skrev:
barre skrev:
I motsats till andra så har jag fått detta att märkbart funka jag "vred/skruvade" samtliga 4 plåtar för att öka verkan lite vilket verkar ha gjort susen. Man kan sätta i ett längre kryss & forma plåtarna lite som en korkskruv & på så sätt kanske få bättre resultat...jag har dock inte testat detta ännu.

Moroso:


Patriot har denna insats till 3":


Och när jag ändå håller på , DNA Performance Mufflers har denna variant:



där ja. Dessa kände jag faktiskt inte till, men det verkar ju som om jag inte varit helt fel ute i mina tankegångar
Tackar för info & bilder thumbs up

_________________
B "barre" Mårtensson

Audi urquattro -85
Audi 80 GTE quattro -86
_______________________
SLC Kalmar, ORM AB,
Astanders Eng, Kalmar Bläster & lack
Citera
Gustav_H78
Lerum
Här sen Feb 2009
Inlägg: 1806


Trådstartare
Hej!

Systemet är inte byggt än, men kommer se ut som följer.

Efter primärrören kommer det sitta en Simons U346351R som är en dämpare med 2*2" in och 2,5" ut, SBF kat, 90° krök, 2,5" fullflödesdämpare från Raka Rör och avslutas med en bit 2,5" rör med ev en till 90° krök för att rikta ljudet ner i backen(bort från ljudmätaren). Blir ljudet lagom lågt kommer sista kröken tas bort eller moddas till en med mindre krökning.

_________________
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Citera
Gustav_H78
Lerum
Här sen Feb 2009
Inlägg: 1806


Trådstartare
Kan meddela att Simons 2*2"-2,5" dämpare i rostfritt ser riktigt fin ut. Det är ett perforerat Y-rör inne i dämparen som går över hela dämparkroppens längd, dvs väldigt snälla vinklar. Återstår att se om den dämpar något bara. Återkommer med bild ikväll. Pris med lite rabatt blev 740kr, känns överkomligt.

_________________
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Citera
MaZ
Göteborg
Här sen Nov 2002
Inlägg: 19227



Rabatt? Tell me more...

_________________
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Citera
Gustav_H78
Lerum
Här sen Feb 2009
Inlägg: 1806


Trådstartare
Re:

MaZ skrev:
Rabatt? Tell me more...


Den är marginell, men jag får några procent från lokala bildelsleverantören. Så även utan rabatt tycker jag att den var rätt prisvärd.

_________________
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Citera
Gustav_H78
Lerum
Här sen Feb 2009
Inlägg: 1806


Trådstartare
Så här ser dämparen ut för dem som undrar.




_________________
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Citera
Gustav_H78
Lerum
Här sen Feb 2009
Inlägg: 1806


Trådstartare
Inte provlyssnat systemet än. Skall helsvetsas först och kompletteras med en krök som mynnar mot asfalten. Hoppas komma under 95dB.



_________________
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Citera
Skruva banåkabil
Konstruera avgassystem till en sugmotor 3,0l V6
<<   1, 2
38 besök senaste veckan (12322 totalt)
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande