MaZ skrev:
Kollat på Raka Rör?
Ska ta en sväng till Raka rör och diskutera med dem om de kan bygga en ljuddämpare som jag vill ha. De har ingen i listan i alla fall, men de har ju kunskapen och materialet. Ska ändå dit och köpa rör till kylsystemet tänkte jag.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
MaZ skrev:
Mottryck dämpar också
Upp till en viss gräns. Men det kostar effekt.
Det är inga större problem att dämpa utan större effektförluster om man har tillgång till volym för dämparna. Har man inte det så får man ta till andra metoder som har sina brister. Mycket av det hela rör sig om att få till akustiska impedansanpassningar som tar ut varandra utan att man får resonanta problem. Man kan då titta lite på hur man lämpligen fördelar dimensioner i akustiska sammanhang med gyllene snittet och liknande.
Ett sätt om man har ett system som detta med två identiska dämpare är att fördela längden av rören enligt följande; kollektor - rör - dämpare - rör - dämpare - rör där rören har längderna 1.62, 1 resp 0.62 normerat till mittenröret (som anges till ett).
Anders Eriksson
Nu med fröken senap. Renå Twingo -96. Aka Mlle Dijon.
Nu med fröken senap. Renå Twingo -96. Aka Mlle Dijon.
Stämmer det att det är en fördel att dämparna är olika när man har två dämpare efter varandra? För att de är mer effektiva inom ett visst frekvensområde och därmed tilsammans täcker ett bredare spektrum än två likadana.
Guson
Guson
Tomas Gunnarsson
Gustav_H78 skrev:
@Barre:
Var satte du krysset? Långt fram, bak? Läste att du använde plåtar. Tror ni det funkar på samma sätt att borra två hål och stoppa in typ en 5mm stav i ett kryss och svetsa fast?
I det nämnda fallet har jag satt min ca 0,5m innan utblåset. Tanken är att montera en efter down pipen också.
calle_o skrev:
barre skrev:I motsats till andra så har jag fått detta att märkbart funkajag "vred/skruvade" samtliga 4 plåtar för att öka verkan lite vilket verkar ha gjort susen. Man kan sätta i ett längre kryss & forma plåtarna lite som en korkskruv & på så sätt kanske få bättre resultat...jag har dock inte testat detta ännu.
Moroso:
![]()
Patriot har denna insats till 3":
![]()
Och när jag ändå håller på, DNA Performance Mufflers har denna variant:
där ja. Dessa kände jag faktiskt inte till, men det verkar ju som om jag inte varit helt fel ute i mina tankegångar
Tackar för info & bilder
B "barre" Mårtensson
Audi urquattro -85
Audi 80 GTE quattro -86
_______________________
SLC Kalmar, ORM AB,
Astanders Eng, Kalmar Bläster & lack
Audi urquattro -85
Audi 80 GTE quattro -86
_______________________
SLC Kalmar, ORM AB,
Astanders Eng, Kalmar Bläster & lack
Hej!
Systemet är inte byggt än, men kommer se ut som följer.
Efter primärrören kommer det sitta en Simons U346351R som är en dämpare med 2*2" in och 2,5" ut, SBF kat, 90° krök, 2,5" fullflödesdämpare från Raka Rör och avslutas med en bit 2,5" rör med ev en till 90° krök för att rikta ljudet ner i backen(bort från ljudmätaren). Blir ljudet lagom lågt kommer sista kröken tas bort eller moddas till en med mindre krökning.
Systemet är inte byggt än, men kommer se ut som följer.
Efter primärrören kommer det sitta en Simons U346351R som är en dämpare med 2*2" in och 2,5" ut, SBF kat, 90° krök, 2,5" fullflödesdämpare från Raka Rör och avslutas med en bit 2,5" rör med ev en till 90° krök för att rikta ljudet ner i backen(bort från ljudmätaren). Blir ljudet lagom lågt kommer sista kröken tas bort eller moddas till en med mindre krökning.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Kan meddela att Simons 2*2"-2,5" dämpare i rostfritt ser riktigt fin ut. Det är ett perforerat Y-rör inne i dämparen som går över hela dämparkroppens längd, dvs väldigt snälla vinklar. Återstår att se om den dämpar något bara. Återkommer med bild ikväll. Pris med lite rabatt blev 740kr, känns överkomligt.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
MaZ skrev:
Rabatt? Tell me more...
Den är marginell, men jag får några procent från lokala bildelsleverantören. Så även utan rabatt tycker jag att den var rätt prisvärd.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Så här ser dämparen ut för dem som undrar.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Inte provlyssnat systemet än. Skall helsvetsas först och kompletteras med en krök som mynnar mot asfalten. Hoppas komma under 95dB.
Gustav Holmdahl, en tom själ utan räserbil
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Alfa Romeo 75 3,0 V6 CAR Challenge *Såld*
BMW E30 328 långlopps bil *Såld*
VW Lupo 3L Antiräsern, work in progress
Moderator:


