Regbes med flyttgodsmotor?

Hej!

Har talat med 3st regbes personer idag och fått informationen att jag kan regbes med en motor som är klassad med katalysator dvs 89>

Problemet är att jag har en motor på gång som har kat men som är intagen som flyttgods dvs har inga avgaskrav men som annars uppfyller ovan krav.

Motsvarande svensksåld modell motor går igenom men vad kan jag stöta på för patrull?

Gubbarna sa att det inte skulle gå men vad har de för register att kolla upp motorn?
Behöver man säga vilken bil motorn kommer ifrån dvs regnr på den bilen?

Någon som har regbes med ny motor som kan dela med sig av sina erfarenheter?

Dom går på motornumret på den nya motorn, så det är det som styr.

Re:

Mats Karlsson skrev:

Dom går på motornumret på den nya motorn, så det är det som styr.

Ah så de har mao medlen för att kolla upp det så om motorn har "samma" nummer som en svensksåld är jag safe eller tänkte du på något serienummer?

Kollat upp nu och motorn som sitter i har samma modellbeteckning som de svensksålda dvs m103.981.

m103.981 namnet säger också att motorn är utrustad med katalysator, är jag safe?

Rättare sagt det ÄR avgascertifieringen på motorn som styr.
Är bilen nyare än -75 så ska bilen ha fungerande avgasrening inkopplat.
Det är därför motorkoden och avgascertet styr om du får regga.

Om motorn är flyttgods gäller bara "flyttgodsundantaget" OM den sitter i bilen som är undantagen från avgaskravet.

Re:

Lillen skrev:

Rättare sagt det ÄR avgascertifieringen på motorn som styr. Är bilen nyare än -75 så ska bilen ha fungerande avgasrening inkopplat. Det är därför motorkoden och avgascertet styr om du får regga. Om motorn är flyttgods gäller bara "flyttgodsundantaget" OM den sitter i bilen som är undantagen från avgaskravet.

Jag fattade det som att om jag vill byta motor i min Mercedes SLC 450 från 1980 så måste jag byta till en motor med katalysator och ta med hela styrsystemet.

Har hittat en motor med katalysator från 1989 som har 20hk mindre på pappret och har rätt motorkod mao bara köra?

Re:

robber skrev:

Lillen skrev: Rättare sagt det ÄR avgascertifieringen på motorn som styr. Är bilen nyare än -75 så ska bilen ha fungerande avgasrening inkopplat. Det är därför motorkoden och avgascertet styr om du får regga. Om motorn är flyttgods gäller bara "flyttgodsundantaget" OM den sitter i bilen som är undantagen från avgaskravet. Jag fattade det som att om jag vill byta motor i min Mercedes SLC 450 från 1980 så måste jag byta till en motor med katalysator och ta med hela styrsystemet. Har hittat en motor med katalysator från 1989 som har 20hk mindre på pappret och har rätt motorkod mao bara köra?

Svarade i den andra tråden med.
Har motorn en nyare avgascertifiering än bilen så SKA det vara OK.
Men det är ju alltid bäst att dubbelkolla för att vara säker.

Men jag tror du fattat rätt

Re:

Lillen skrev:

robber skrev: Lillen skrev: Rättare sagt det ÄR avgascertifieringen på motorn som styr. Är bilen nyare än -75 så ska bilen ha fungerande avgasrening inkopplat. Det är därför motorkoden och avgascertet styr om du får regga. Om motorn är flyttgods gäller bara "flyttgodsundantaget" OM den sitter i bilen som är undantagen från avgaskravet. Jag fattade det som att om jag vill byta motor i min Mercedes SLC 450 från 1980 så måste jag byta till en motor med katalysator och ta med hela styrsystemet. Har hittat en motor med katalysator från 1989 som har 20hk mindre på pappret och har rätt motorkod mao bara köra? Svarade i den andra tråden med. Har motorn en nyare avgascertifiering än bilen så SKA det vara OK. Men det är ju alltid bäst att dubbelkolla för att vara säker. Men jag tror du fattat rätt

Talat med 3st "besiktnings ingenjörer" idag och bara den sista anmärke på att regnumret jag uppgav kom från en bil som var flyttgods och således inte har avgaskrav.

Dock har motorn rätt motorkod så hoppas de har kunskapen att kolla motorkoder.

Ska ringa imorgon igen och ställa lite motfrågor.

Ja det är ju det med flyttgodsandet.
Man vet ju aldrig om nån övernitisk regbesiktare tolkar det fel eller annorlunda.
Men går man på motorkoden och motorn HAR avgasreningen intakt så SKA de vara rätt.

Men men.......man vill ju ha svar

Re:

Lillen skrev:

Ja det är ju det med flyttgodsandet. Man vet ju aldrig om nån övernitisk regbesiktare tolkar det fel eller annorlunda. Men går man på motorkoden och motorn HAR avgasreningen intakt så SKA de vara rätt. Men men.......man vill ju ha svar

Ringer imorgon och ger de motorkoden och hör vad får för svar.

Kravet är faktiskt rent formellt detta:

"Ombyggd bil med bensinmotordrift som är av 1976 eller senare års
modell, ska vara försedd med trevägskatalysator, syresensor, samt styrbox.
Dessa komponenter ska ha sitt ursprung från samma fordon som den nya
motorn. Utsläppen i avgaserna ska uppfylla avgasreningskraven i bilaga 7
till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:84) om
kontrollbesiktning."

Alltså inget formellt krav på avgascertifiering utan bara på att det ska vara katalysator, lambdasond och stryrbox. Flyttgodsbil med rätt prylar är alltså helt okej som donator.

Gustaf

Va bra.
Låter ju mycket bättre ju

Det kanske var för att jag skulle göra komponentkontroll de fanns krav då?
Då sa de så från SBP att man går efter avgascertifieringen.

Spännande att det inte nämns nåt med kringsystem som tankavluftningen? Den är ju rätt central i fråga om minskade utsläpp av kolväten?

Mvh
Mangan

Ja, det var med i tidigare skrivningar men i praktiken brukar man tolka att det ingår i "trevägskatalysator", alla kat-bilar har ju kolkanisteravluftning av tanken.

Gustaf

felpost