Hej!

Jag har själv ägt en E46 M3:a som jag uppdaterade det mesta i aluminium från millway, Det enda jag ångrade var att jag bytte ut diffbussningen till aluminium, makalöst oljud i kupén efter den uppdateringen, skillnaden mellan original och aluminium ljudmässigt var stor. Denna monterades nån månad efteråt att jag fick det övriga grejerna ditskruvat.

Sen kan jag tyvärr inte säga rent väghållningsmässigt vad original vs aludiffbussning gör.

Läste mitt förra inlägg igen och det finns risk för feltolkning, som förtydligande:

Bilen var helt "ok" ljudmässigt med alu bussningar i chassiet + original diffbussning.

När jag monterade diffbussningen i aluminium så blev ljudet outhärdligt i kupén. Jag skulle personligen ha skippat den och kört med original för att slippa åka med hörselskydd om man ska längre sträckor.

Slå mig gärna en signal i morgon så svara jag på alla dina frågor ang bussningar till M3:an.

072-3080700

Mvh
Marcus
Millway Motorsport

="-BMW-Motorsport, Powerflex borde ju vara ett hyfsat alternativ annars kanske

Citat:

="-BMW-Motorsport, Powerflex borde ju vara ett hyfsat alternativ annars kanske

Nej det är det inte. Iaf de blåa är lika mjuka som orignal. Kör på solida för det du ska använda bilen till. Möööjligen kan strongflex gula, som är rejält hårda, vara ett budgetalternativ, men passformen är si och så och varför kompromissa? Man ångrar sig bara

Jag håller med ..... stumma bussningar i hela bakvagnen är bra....utom i diffen.
Jag har aldrig förstått varför diffen ska sitta stumt.. Det leder bara till problem, med sprickor mm.

Powerflex är för racers runt korvkiosken.

........ men jag är lite osäker på om diffen också ska vara stum eller ej Det ska ju trotts allt bli en banbil, så ingen kompromiss här inte haha

Jaha okej säger ni det så, man vill ju få till det rätt från början så Ohja det är en självklarhet! Jag vill ju bygga bilen så bra jag kan så kosta vad det kosta vill sålänge det inte är sjuka summor liksom.

Ja det är inget lätt det där heller.. Transmissionsljud bryr jag mig inte om. Det enda jag vill är att det ska hålla för bankörning med mycket effekt osv. Och att det går att ta en kort sväng på vägen utan att bilen går i bitar som sagt.

-BMW-Motorsport- skrev:

Jaha okej säger ni det så, man vill ju få till det rätt från början så Ohja det är en självklarhet! Jag vill ju bygga bilen så bra jag kan så kosta vad det kosta vill sålänge det inte är sjuka summor liksom.

Ja det är inget lätt det där heller.. Transmissionsljud bryr jag mig inte om. Det enda jag vill är att det ska hålla för bankörning med mycket effekt osv. Och att det går att ta en kort sväng på vägen utan att bilen går i bitar som sagt.

Köp allt från Millway, utom diffbussningarna (dom köper du från bmw, tror inte ens millway har några sånna solida).

Ny hardyskiva (om den inte är bytt nyligen) kan du passa på att beställa och byta när du ändå är i farten