Jag har ingen aning om hur grov ledning som behövs, original för min koppling var det 8 mm rör, gissar att mängden vätska och med vilken hastighet den måste flytta på sig kräver något som är grövre än ett bromsrör. Jag tänkte först använda ett bromsrör.

Om en slang och slangklämma funkar vet jag inte. Får man gissa så tror jag inte trycket är så högt, det är ju inget stumt stopp som bromsar som kan bygga högt tryck. Den ska ju bara trycka in/ut tryckplattan. En slang som är tajt med slangklämma och som får lite mekanisk hjälp av en kant, den kan klara rätt mycket.

Original har ju de flesta av dessa bilar en 'strypning' inbyggd så det inte ska bli för snabba kopplingsdumpningar etc, med resultatet att vid 'sportigare' körning så brukar kopplingen slira. Så väljer du lite grövre och inga strypningar så blir det DU som bestämmer hur fort kopplingen greppar etc och ingen ingenjör som har med i beräkning att du kan halka av pedalen och då ska det inte bli för hårda reaktioner...

Rolle Scirocco skrev:

Original har ju de flesta av dessa bilar en 'strypning' inbyggd så det inte ska bli för snabba kopplingsdumpningar etc, med resultatet att vid 'sportigare' körning så brukar kopplingen slira. Så väljer du lite grövre och inga strypningar så blir det DU som bestämmer hur fort kopplingen greppar etc och ingen ingenjör som har med i beräkning att du kan halka av pedalen och då ska det inte bli för hårda reaktioner...

Var sitter dessa strypningar? I cylindrarna eller ledningen?