Jimny har tandkedja i fördelningslådan. Kanske värt att tita på att ta bygga om en sån. En jimny har ju ingen effekt, men kedjan tar ju kraften både fram och bak plus lågväxeln som orginal. Obs! Bara vissa varianter har 1:1 high range så vitt jag förstår.

Att köra en diff åt fel håll låter vanskligt om man är ens i närheten av den effekt den är byggd för, men upp och ner borde ju fungera så länge inaxeln roterar åt samma håll.


Annars sällar jag mig mest till skaran som väntar spänt på byggtråd! Bäst på rejsa 2020?

Qaz skrev:

Jimny har tandkedja i fördelningslådan. Kanske värt att tita på att ta bygga om en sån. En jimny har ju ingen effekt, men kedjan tar ju kraften både fram och bak plus lågväxeln som orginal. Obs! Bara vissa varianter har 1:1 high range så vitt jag förstår.

Att köra en diff åt fel håll låter vanskligt om man är ens i närheten av den effekt den är byggd för, men upp och ner borde ju fungera så länge inaxeln roterar åt samma håll.


Annars sällar jag mig mest till skaran som väntar spänt på byggtråd! Bäst på rejsa 2020?

Kollat på kedja till Cheva Silverado, ser ut att ha smidiga drev att få in på axlar.

Ser ju fint ut om det inte är för grovt, jänke-4x4 har ju vanligen väldigt bra eftermarknadsutbud också.

Audi bakdiffar snurrar väl åt fel håll? Alltså jmf med normala bakdiffar, typ BMW?

SevenEight skrev:

Audi bakdiffar snurrar väl åt fel håll? Alltså jmf med normala bakdiffar, typ BMW?

Den tanken slog mig med. BMW låda vänd bak/fram och audi diffar borde generera en mittmotorkonfig som är kompakt och där hjulen snurrar åt rätt håll?

En potentiell baksida är väl att mitt-diffen blir lite knasig för att du då får lamell-kopplingen på fel axel... Men det kanske är lösbart!

Men det transfercaset kanske går att bygga på en Audi låda?? BMW huset har ju splinsad hylsa som input och det är ju tätt, delar inte olja med vxl lådan. Kan det vara nåt kanske? Fräsa ett nytt hus till bakre delen på audi-lådan så att man kan skruva ihop case och vxl låda och så en ny hylsa där emellan? Kör du med BMW huset ska du ju inte ha kvar torsen diffen så du delar ju lådan redan där! Då blir det ju en relativt kort låda ändå! På 4wd lådan är går ju främre pinjongen inuti bottenstocken och i bakkant sitter ju torsen diffen - det blir ju en lite klurig hylsa iom att den måste ha både in- och utvändiga splines i ena änden och BMW splines i andra änden. Så en 4wd låda, kanske med sista hus biten från FWD lådan...och så en adapter!

Kollade ETKA och på 01E så är det samma packning mellan huset med torsen och FWD. Så ett FWD hus går att montera på en 4WD givet att man moddar det för utgående axlar. Tänker att det då kanske blir friare när man ska göra ett eget mellanhus, man har två att utgå från.....