Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Våra race- och banåkarbilar
Porsche 911 SC -82
<<   1, 2, 3, 4, 5   >>
87 besök idag (29318 totalt)
Kjell 944
Malmö
Här sen Jan 2006
Inlägg: 1473



Ser mycket trevlig ut

_________________
Niklas Kjellsson

Porsche 964 C4 Såld
BMW 1602 Trackday
Porsche 944 Turbo "Ali ll" Såld
Porsche 997 4S
Citera
Janne J
Kinna
Här sen Jul 2008
Inlägg: 4517


Trådstartare
Har dåligt samvete för 11:an... redan förra året började den gå dåligt, ojämnt och bluddrigt. Detta tillsammans med det sedvanliga oljesölandet och den inte alltför smidiga växellådan-kopplingen gjorde att jag mörkade dess existens och fokuserade på mussen.

Umgicks med tanken på att sälja men varje gång jag var i förvaringsgaraget ångrade jag mig, den är ju så jäkla snygg!

Till slut gjorde jag slag i saken och bytte plats på bilarna för att kunna ge 11:an den omsorg den är värd, framför allt ska den gå riktigt och yla så där gött som bara en Porschesexa kan.



Plockade bort lite slangar och annat för att komma åt och kolla så alla vakuumslangar verkade ok, k-jetronic jobbar helt med vakuum så det är lite petigt att det är tätt.
Dämpmattan som sitter klistrad mot baksätet har vittrat sönder totalt så det blev en hel del dammsuga i motorrummet när jag ändå var där och härjade.


Efter lite okulärbesiktningar utan att hitta något fortsatte jag med motorn igång istället, efter att ha plockat tändkabel för tändkabel kom jag fram till att cylinder 2 inte jobbade alls. Tog bort tändstiftet, det så fint ut men jag mätte det med ohmmätare för säkerhets skull, avbrott! Dubbelkollade ett par gånger, stiftet är trasigt, vore ju för väl om det är så enkelt, fixar ett nytt så snart jag kan och sedan ska vi testa igen.

_________________
Janne Josefsson

Porsche 911 SC 1982
Ford Mustang HT 1965
BMW F11 520D bruksis
IPteknik Väst AB
SVKG 55
Citera
safe
Stockholm / Kalmar
Här sen Jan 2006
Inlägg: 2399



Kul med enkla fel, när man hittar dom!
Det är bra att mäta upp resistansen i tändhattarna också, de har en tendens att haverera.

_________________
Magnus Wennerberg
Porsche 911 Targa -77 (originalish)
Porsche 911 Coupe -69 (busbil för bana)
Porsche 924 -79 (busbil för gata)
Porsche 931 -79
Citera
JakobJ
Reftele
Här sen Jul 2005
Inlägg: 285



Kul att det händer lite med 911an, har den varit ute sen vi rödljusgasade i Borås? (mörkblå 911 3,2)

_________________
Jakob Josefsson
Citera
Janne J
Kinna
Här sen Jul 2008
Inlägg: 4517


Trådstartare
JakobJ skrev:
Kul att det händer lite med 911an, har den varit ute sen vi rödljusgasade i Borås? (mörkblå 911 3,2)


Alldeles för lite måste jag säga, den blev 5 cylindrig förra året och först nu tog jag tag i felsökningen, har gått till besiktningen det är allt..

_________________
Janne Josefsson

Porsche 911 SC 1982
Ford Mustang HT 1965
BMW F11 520D bruksis
IPteknik Väst AB
SVKG 55
Citera
Janne J
Kinna
Här sen Jul 2008
Inlägg: 4517


Trådstartare
Nya tändstift på plats så nu är bilen återigen 6-cylindrig.

Plockade bort mittkonsollen för att komma åt spakstället, ett mycket irriterande gnissel när jag lade in 1:an och 2:an höll så när på att göra mig galen och jag vill helst undvika det..
Lite smörja på rätt ställe och galenskapen sjönk till mer hanterbara nivåer



Gjorde också en justering av växelspakens läge i lilla luckan i kardantunneln, blev faktiskt bättre den här gången, fruktansvärt lätt att skruva bort sig och tappa flera växlar, jag har provat..

Dags för provtur, denna höstdag bjöd på det gråaste av väder men inne i 911:an är det mysigt och ombonat.


Posering i höstmiljö!


Så ska det se ut när man kommer hem efter några mils körning.

_________________
Janne Josefsson

Porsche 911 SC 1982
Ford Mustang HT 1965
BMW F11 520D bruksis
IPteknik Väst AB
SVKG 55
Citera
Victor.
Lund
Här sen Dec 2003
Inlägg: 1875



Jag fick frågan häromdagen att om jag fick välja vilken Porsche som helst, ny eller gammal, vilken skulle jag välja? Det är svårt, för det finns ju många fräna modeller, men 911 av just de här årgångarna (SC/Carrera) har väldigt mycket på charmkontot.

En 3,2:a med "Clubsportutrustning" (båge/stolar/bälten/brytare) och lite väghållningsgodis hade nog varit kul att köra SPVM/Roadsport och/eller MSCC KM med, ihop med lite landsvägskörning thumbs up

_________________

Porsche Cayman S "3400 RT" -09
Grocery Getter: Mercedes C220D T 4Matic -20
Citera
Christian Jansson
Borås
Här sen Jan 2003
Inlägg: 2003



Grussmiskare! thumbs up

Du får utan minsta tvekan denna av mig Janne:

_________________
Christian Jansson

BMWCS #10364
SVKG #661

BMW 332is E30
Citera
JakobJ
Reftele
Här sen Jul 2005
Inlägg: 285



Skönt att höra att det inte var något värre än ett tändstift.

Även växelmekanismen har man ju tänkt helt fel på ett antal gånger..

_________________
Jakob Josefsson
Citera
Klingan75
Frillesåstrakten
Här sen Mar 2009
Inlägg: 1173



Janne J skrev:




Den ratten är fin, definitionen av kvalitet när man tar i den.

_________________
A.n.d.3.r.s.:-:.K.l.i.n.g.b.3.r.g

Mazda MX-5 NBFL
AC Cobra 427 S/C Replica

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=128903
Citera
Niklas Falk
Fixhult
Här sen Apr 2004
Inlägg: 20117



Victor. skrev:
En 3,2:a med "Clubsportutrustning" (båge/stolar/bälten/brytare) och lite väghållningsgodis hade nog varit kul att köra SPVM/Roadsport och/eller MSCC KM med, ihop med lite landsvägskörning thumbs up
Det finns gott om plats i RoadsportB

_________________
Niklas Falk
www.MX5RacingClub.se www.SPVM.se www.SVKG.se
Citera
Victor.
Lund
Här sen Dec 2003
Inlägg: 1875



Niklas Falk skrev:
Victor. skrev:
En 3,2:a med "Clubsportutrustning" (båge/stolar/bälten/brytare) och lite väghållningsgodis hade nog varit kul att köra SPVM/Roadsport och/eller MSCC KM med, ihop med lite landsvägskörning thumbs up
Det finns gott om plats i RoadsportB

Ja, men tyvärr hade jag troligen behövt lägga pengar emellan på min Cayman, galna priser på det mesta från den tiden. Roadsport B finns dock i mer realistiska tankar men med annat redskap, kanske någon gång.

_________________

Porsche Cayman S "3400 RT" -09
Grocery Getter: Mercedes C220D T 4Matic -20
Citera
Janne J
Kinna
Här sen Jul 2008
Inlägg: 4517


Trådstartare
Jag nästan glömmer bort att jag har den här bilen, nu har bestämt mig för att ha den hemma ett tag och inte konstant parkerad i vinterförvaringen, även om det bara är 20 minuter dit tar jag mig inte tid att hämta-nöjesåka-ställa tillbaka, det blir helt enkelt för mycket meck för att jag ska känna att det är värt.

Körde hem den igår och tyckte att den var ovanligt otroligt slingrig, tänkte direkt på lufttrycket då den mer eller mindre stått parkerad sedan 2021, mycket riktigt, ca 1,5 på 3 av hjulen och 1,3 på ena bakhjulet, inte konstigt att den var lealös, 911 gillar att ha över 2,5 bak..




Nu blir det tvätt!

_________________
Janne Josefsson

Porsche 911 SC 1982
Ford Mustang HT 1965
BMW F11 520D bruksis
IPteknik Väst AB
SVKG 55
Citera
Janne J
Kinna
Här sen Jul 2008
Inlägg: 4517


Trådstartare
Dessa två bilder har en detalj gemensamt som jag tycker är mindre klädsam..




Gasfjädrarna har tröttnat fullständigt, beställde nya från Utzon, nu blir det byte:



Det är inte rost, det är resterna av ljuddämpningsmattan som har nått EOL.



Lagom till att jag skulle byta på bakluckan valde pinnen att gå av, det kände väl att den hade gjort sitt..



Nästa uppgift: försöka få till bättre växellägen, detta är en procedur som med ojämna mellanrum behöver repeteras av någon märklig anledning. Nu var det svårt att få i 1:an och 2:an och att vissa växlar ibland kickade ut lite bryskt när man trampade ner kopplingen.

Under detta lock döljer sig ett verk av en tysk ingenjör som inte hade sin bästa dag på jobbet:



Den vänstra delen är en stång som kommer från växelspaken, åt höger under damasken sitter ett knutkors ( nytt original ) som leder in till växellådan. Dessa delar sitter enbart ihop med en klämma, det finns inga märkningar och chanserna att gå vilse är oändliga.
Jag provade att göra en mindre justering och körde ut från gårdsplanen bara för att omedelbart upptäcka att 1:an och 2:an var helt borta..


Stannade, skruvade och testade igen, ett tag var 3:an och 4:an borta men efter några försök så fanns alla växlarna ungefär där man kan förvänta sig ( växellådan i mussen är en dröm jämfört med denna.. ).
Fjäskade lite och fyllde på färsk 98 oktan, sedan blev det en liten provtur.



Mycket bättre känsla i växellådan, då kan vi bocka av detta på listan och ta nästa punkt

_________________
Janne Josefsson

Porsche 911 SC 1982
Ford Mustang HT 1965
BMW F11 520D bruksis
IPteknik Väst AB
SVKG 55
Citera
BTG
Stockholm
Här sen Nov 2002
Inlägg: 8434



Då Janne litar mer på folk än han kanske borde fick jag inte bara provköra Mustang utan också Porsche.

Jag har väldigt lite erfarenhet av Porsche, särskilt äldre. Så här kommer den oinsattes reflektioner.

Växellådan var inte alls så "otydlig" som en del säger. Kopplingen inte heller så bråkig som jag hört. Om man bara fiskör så är det lite motigt. Men när saker värmts upp - och framförallt - när man pushar på så vaknar bilen mer än någon annan jag kört. Saker stämmer helt plötsligt. Styrningen är bedräglig i att man först tror att det är ett glapp rakt fram. Men där finns inget glapp. Istället vill bilen svänga, den vill svänga väldigt gärna. Ännu mer så förstås när man börjar bromsa och gasa i svängandet. Bromsarna är förstås suveräna. Med en lite bredare skalstol och större avåkningszoner är krondiken skulle det vara väldigt roligt att utforska gränserna i denna bil. Men den är i första hand en fin glassätarbil. Så, så roligt skall vi inte ha.

Tack även för denna provkörning Janne!

_________________
Mvh/Micke Regnell
Citera
Mats Karlsson
Vargön
Här sen Feb 2003
Inlägg: 8329



BTG skrev:
Då Janne litar mer på folk än han kanske borde fick jag inte bara provköra Mustang utan också Porsche.

Jag har väldigt lite erfarenhet av Porsche, särskilt äldre. Så här kommer den oinsattes reflektioner.

Växellådan var inte alls så "otydlig" som en del säger. Kopplingen inte heller så bråkig som jag hört. Om man bara fiskör så är det lite motigt. Men när saker värmts upp - och framförallt - när man pushar på så vaknar bilen mer än någon annan jag kört. Saker stämmer helt plötsligt. Styrningen är bedräglig i att man först tror att det är ett glapp rakt fram. Men där finns inget glapp. Istället vill bilen svänga, den vill svänga väldigt gärna. Ännu mer så förstås när man börjar bromsa och gasa i svängandet. Bromsarna är förstås suveräna. Med en lite bredare skalstol och större avåkningszoner är krondiken skulle det vara väldigt roligt att utforska gränserna i denna bil. Men den är i första hand en fin glassätarbil. Så, så roligt skall vi inte ha.

Tack även för denna provkörning Janne!


Precis så minns jag min 964, den VILL svänga, jämfört med till exempel en 944 som strävar i tangentens riktning i tvärare kurvor eller rondeller så vill 911:an IN i kurvan och fortsätta. Kul med "utomstående" testförare.
Citera
Janne J
Kinna
Här sen Jul 2008
Inlägg: 4517


Trådstartare
Nu har jag kört konbana med Mussen 4 säsonger, men tanken på att prova 911:an har vuxit sig starkare och starkare.
Jämför man bilarna så är mussen absolut den snabbaste, flera års utveckling har gett den ett massivt försprång. Det som främst är 911:an nackdel är förarstolen och den inte alltför smidiga växellådan.

Hursomhelst så tänker jag ( om det inte blir skyfall.. ) ta 11:an till Vårgårda i morgon

Världens lyxproblem, att välja bil...



_________________
Janne Josefsson

Porsche 911 SC 1982
Ford Mustang HT 1965
BMW F11 520D bruksis
IPteknik Väst AB
SVKG 55
Citera
blixten
Göteborg
Här sen Nov 2002
Inlägg: 1642

Namndispens
Namndispens

Det är väl aldrig fel med lite variation. Dessutom kan säkert 911:an behöva rulla en längre tur.

_________________
Johan B
Citera
Anders Litto
Nära Gotland Ring
Här sen Aug 2010
Inlägg: 573



Två riktigt trevliga bilar som båda är riktiga favoriter hos mig! Skulle jag måsta välja får det nog bli Mussen ändå... thumbs up

_________________
Anders Littorin,

Volvo C70 Långloppan
Volvo C70 V6 RWD-projekt
Honda Civic 1982 historisk rallybil
En Civic 1982 till
Citera
carl.josefsson
Göteborg
Här sen Jul 2008
Inlägg: 1505



Janne J skrev:
Nu har jag kört konbana med Mussen 4 säsonger, men tanken på att prova 911:an har vuxit sig starkare och starkare.
Jämför man bilarna så är mussen absolut den snabbaste, flera års utveckling har gett den ett massivt försprång. Det som främst är 911:an nackdel är förarstolen och den inte alltför smidiga växellådan.

Hursomhelst så tänker jag ( om det inte blir skyfall.. ) ta 11:an till Vårgårda i morgon

Världens lyxproblem, att välja bil...






/C

_________________
Carl Josefsson

Porsche Cayman S 2011
Mazda MX-5 2002 - Såld
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1763213#1763213
Citera
Kjell 944
Malmö
Här sen Jan 2006
Inlägg: 1473



Tycker att du ignorerar denna bil/tråd alldeles för mycket.
Inte juste att undanhålla världen, denna skönhet

_________________
Niklas Kjellsson

Porsche 964 C4 Såld
BMW 1602 Trackday
Porsche 944 Turbo "Ali ll" Såld
Porsche 997 4S
Citera
Våra race- och banåkarbilar
Porsche 911 SC -82
<<   1, 2, 3, 4, 5   >>
87 besök idag (29318 totalt)
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande