Jag har köpt en elservorattstång från en Opel Corsa C. Den är inte inkopplad men är helt stum. Ska det va så? Tänkte att man bara mister servoverkan om bilen blir strömlös, inte styrförmågan... Stången har inte tändningslåset kvar men kan rattlåset funka då?
Har skickat efter en "styrburk" så jag får väl prova att sätta ström på'n när den kommer.

Ska det vara någon styrning av servoverkan baserat på hastighet?

Jag körde en Cobra replica förra året med samma elservo och justering via potentiometer, det blev ett evigt pillande på den där potentiometern, det som kändes lagom i låga hastigheter var rent obehagligt i högre.

Jag hade gärna testat en där hastigheten påverkade servon för den varianten jag testade förstörde all körupplevelse.

Janne J skrev:

Jag körde en Cobra replica förra året med samma elservo och justering via potentiometer, det blev ett evigt pillande på den där potentiometern, det som kändes lagom i låga hastigheter var rent obehagligt i högre.

Jag hade gärna testat en där hastigheten påverkade servon för den varianten jag testade förstörde all körupplevelse.

Har du inte det på din BMW?

Kolja skrev:

Janne J skrev:

Jag körde en Cobra replica förra året med samma elservo och justering via potentiometer, det blev ett evigt pillande på den där potentiometern, det som kändes lagom i låga hastigheter var rent obehagligt i högre.

Jag hade gärna testat en där hastigheten påverkade servon för den varianten jag testade förstörde all körupplevelse.

Har du inte det på din BMW?

Jodå, men där sitter servomotorn direkt på kuggstången och är genuint genomtyskt genomarbetad = fungerar helt perfekt

Cobran däremot hade gärna fått ha hastighetsstyrd servo.