11Hz känns spontant som lite långsamt?

Hur används den? Monterad fram på bilen och mäter mot marken?

Edit: Varför ens blanda in en avståndsmätare som kan bli smutsig och mäta fel osv? Ett gyro borde ju vara otroligt mycket enklare att använda, du kan mäta med hög frekvens, i princip okänsligt för yttre störningar osv.
Blanda in en accelerometer också så kan du logga dina repor och se precis vad som händer.

Vad gör ECUn för att reagera? soft cut på tändning?

Hur var setupen då?
Läste du från chassi till bärarm?

cool.
Hur kopplade du?
Genom arduino?

Tänkte ju slippa sånt då jag kan inte programmera, jag vill ha en 0-5v signal.

MaZ skrev:

11Hz känns spontant som lite långsamt?

Hur används den? Monterad fram på bilen och mäter mot marken?

Edit: Varför ens blanda in en avståndsmätare som kan bli smutsig och mäta fel osv? Ett gyro borde ju vara otroligt mycket enklare att använda, du kan mäta med hög frekvens, i princip okänsligt för yttre störningar osv.
Blanda in en accelerometer också så kan du logga dina repor och se precis vad som händer.

Vad gör ECUn för att reagera? soft cut på tändning?

Det är så de stora grabbarna gör när de kör förbannat fort med radialer.
Och jag orkar itne uppfinna hjulet igen.
Jag provade med g-kraft sensor, och det var väldigt irregular signal som behövde dämpas för att få nåt nyttigt av den.

På strippen blir det inte så skitigt, och det är inte svårt at torka av med en trasa.

Och inte brytning av tändning, då tvärstannar ju accelerationen, det måste vara dumt på strippen

Med ett gyro blir det väl tre axlar att hålla rätt på?

Banner givaren har en analog utgång, medan IFM givaren kommunicerar med I/O link.

Vet inte om du behöver ett analogt värde, eller vill du bara ha en brytpunkt ?

I/O link givaren fattar jag det som inte har analog utgången.
Och då läser man in längdvärdet via en I/O link master, som då sitter i PLC styrningen.

Bannergivaren blir nog dyrare, som alla andra med analogutgång, då det är mer komplicerat.


Vill du bara ha en brytpunkt skulle denna kunna funka. (tog bara första bästa, kan finnas billigare.)

https://www.ifm.com/se/sv/product/O5D100

Lasergivare med TOF Time of flight mätning är nog ett krav, då de är helt okänsliga mot färg och reflektioner.

Jag har tänkt chansa och köpa en begagnad Banner, för att testa. Självklart lite risky men stor skillnad i pris från en ny.

Hur snabb måste den vara?

4-20mA eller 0-10 volt är ju det vanliga i automation.

En 0-10 volt givare skulle kanske kunna gå att programmera till 0-5 volt.
Men jag gissar att givare med 0-10 volt ofta kräver mer än 12 volt för att fungera.

Vi har en Wenglor givare på jobbet med Laser, som är mycket bra, men jag tror den kräver 24 volt.

Finns ju ultraljudsgivare också, man kan ju fundera på hur utsignalen är från en parkeringssensor på en bil

Finns ju ultraljudsgivare också, man kan ju fundera på hur utsignalen är från en parkeringssensor på en bil