Ja, tanken med detta är att bygga en trackdaybil. Kanske lir lite lättare att svara med lite mer info. 😊

Jag är sugen på att skaffa en BMW E82 1-serie coupe 2009-2010 och därefter montera i en M52TUB28 motor från en E46 328.
Denna motor har jag redan i garaget med bortprogrammerad EWS mm.
Har även fram- & bakaxel från samma bil. Samt bromsar från E46 M3 som tanken var att montera på denna.

Men då jag endast hittat ett bra objekt som är en diesel, så tänkte jag att det kanske är någon som gjort detta motorbyte.

Kan det vara så att jag behöver ett instrumentkluster från just BMW E46 är att få det att funka?
Sen är det ju en trackdaybil, så då kanske det är bättre att göra ett enklare elsystem med bara dom funktioner jag behöver.

Mvh//

Jag köpte en 120dM sport 2010 och byggde racebil av. Kolla min byggtråd.
Behåll bak och framvagn, superbra som de är.
Skicka i ny motor och växellåda samt anpassa kardanen sen sitter drivlinan på plats.
Motorhärvan tar du från den nya, elsystemet sliter du ur och bygger nytt. Lättast så.

Håller på att kolla med SFRO och Testa om det ens är möjligt.

Patrik Skoog skrev:

Jag köpte en 120dM sport 2010 och byggde racebil av. Kolla min byggtråd.
Behåll bak och framvagn, superbra som de är.
Skicka i ny motor och växellåda samt anpassa kardanen sen sitter drivlinan på plats.
Motorhärvan tar du från den nya, elsystemet sliter du ur och bygger nytt. Lättast så.

Lite så jag tänkte med elsystemet också, men eftersom jag tänkt ha den som trackdaybil till en början och inte ren racebil så behöver jag nog ha kvar några väsentliga prylar som typ ABS, trippmätare med mätarställning mm för att hålla den gatlegal.
Därav behöver jag nog ha ett mätarhus från någon original BMW.

Håller på att kolla med SFRO och Testa om det ens är möjligt.

Har du något grund elschema som du utgår ifrån när du bygger?
Gärna något som du kan dela med dig av via pm eller här i tråden? 😊

Mvh

Patrik Skoog skrev:

Jag köpte en 120dM sport 2010 och byggde racebil av. Kolla min byggtråd.
Behåll bak och framvagn, superbra som de är.
Skicka i ny motor och växellåda samt anpassa kardanen sen sitter drivlinan på plats.
Motorhärvan tar du från den nya, elsystemet sliter du ur och bygger nytt. Lättast så.

Har du E46 328 donator så ta med mätarhus och härvan till denna. Då har du löst mycket. ABS går att köra "standalone" Håller på att fixa med denna nu, får se om jag lyckas
Att bygga elsystem utöver det ovan är enkelt, inte många trådar krävs för att det skall lysa och blinka nog mycket för bilprovningen. Men SFRO är ingen dum ide, nog enklaste vägen då det alltid spårar ur.
På en lättad bil kommer du långt med 1 seriens bromsar. Finns 135 bromsar att skruva dit om du i framtiden skulle vilja ha mer bromsverkan. Finns många adapters från org upright till andra BMW ok också.