Kjell 944 skrev:

Så fint byggt

Tack så mycket Kjell

carl.josefsson skrev:

Ställer in mig i hyllningskören!! Vilket superfint bygge /C

Tack så mycket Carl, kul du gillar bygget

stilldouble skrev:

Lätt 4:a med turbo är ju också ett option... Fränt bygge!

Ja det är absolut en lösning, men är så svag för ljudet av separata spjäll och högvarvig motor, men ja skulle man tröttna helt på effekten så får man kika på vettig lösning, har en motor på sidan av man kanske skulle bygga för turbo, är ju snabbt bytt

Grymt elegant. Kul att se ett så fint bygge på en äldre bil och med normala effekter.

Den är riktigt läcker.

Har lite lite erfarenhet av m42b18 som jag kört med i super seven. Vet inte vad du varvar men min kändes som det fanns mycket kvar att ge när varvstoppet slog i. Trimmade inte något speciellt utan bara avgas, luftfilter och chip. Tyckte allt var så dyrt jämfört med opels 16v jag är van med. Bla kammar lyckades jag aldrig hitta till rimliga pengar

Hoppas dock du trimmar vidare för det är extra kul att se hur långt man kan komma med rätt enkla medel (om man nu kan kalla det för enkelt). Och snälla du, gå mot strömmen och undvik turbo

Jonas Jonsson skrev:

Grymt elegant. Kul att se ett så fint bygge på en äldre bil och med normala effekter. Den är riktigt läcker. Har lite lite erfarenhet av m42b18 som jag kört med i super seven. Vet inte vad du varvar men min kändes som det fanns mycket kvar att ge när varvstoppet slog i. Trimmade inte något speciellt utan bara avgas, luftfilter och chip. Tyckte allt var så dyrt jämfört med opels 16v jag är van med. Bla kammar lyckades jag aldrig hitta till rimliga pengar Hoppas dock du trimmar vidare för det är extra kul att se hur långt man kan komma med rätt enkla medel (om man nu kan kalla det för enkelt). Och snälla du, gå mot strömmen och undvik turbo

Stort tack för för de fina orden
Ja jag såg att du körde med m42 innan du gick över på annat koncept, jag har fokuserat en del att få upp varvet då jag gillar ljudet, men kammarna begränsar en del, har idag varvstopp på 8200rpm, men har som mest effekt vid ca 6800rpm och mest vrid vid ca 5400rpm.

Nej du har rätt rörande priser på delar till dessa motorer, det är inte så vanliga motorer så antar det är därför, jag tror endast motorbygget hittills har kostat närmre 100.000kr, så billiga hästkrafter är det inte . Planen är väl till vintern att öka motorvolymen till 2-2,1L samt värre kamaxlar, så bör man hitta de sista "enkla" hästkrafterna.
"there is no replacement for displacement"

Det var därför jag böt till opels 16v. Man har 200 hk med kammar, sprut och separata spjäll. Finns massor begagnat framförallt i england

Lycka till

Mycket fint byggt Viktor och helt makalöst tempo du hållit hela vintern, hatten av!

Haha jag har nog aldrig tänkt: "Men lägg aaaav!" Så många gånger på rad som när jag scrollade igenom bilderna. Vilket underbart bygge!

Westersund skrev:

Mycket fint byggt Viktor och helt makalöst tempo du hållit hela vintern, hatten av!

Tackar så mycket André Jag får ta och mäta luftintagen i fronten nästa gång den är av, så vi får igång lite broms kylning i fram också

Cammo skrev:

Haha jag har nog aldrig tänkt: "Men lägg aaaav!" Så många gånger på rad som när jag scrollade igenom bilderna. Vilket underbart bygge!

Haha tack så mycket Cammo Svårt att dokumentera bra när man har arbetarglöden uppe, men kul att du uppskattar bygget! Och hoppas du får ordning på din motor med de nya stiften du köpt, följer din tråd med nöje

Hej
Fint bygge .
Jag håller på med en E30 jag också men har ingen byggtråd här.
Men jag är lite nyfiken på vart du hittade/köpte gångjärnen till bakluckan?
//jens

Ett riktigt fint och passionerad projekt får jag känslan av.

Allt verkar vara i fin harmoni och väl utfört ser fram emot att läsa mer.

Grymt jobbat.

"Dra helvete , pjäxa så fint"

Riktigt fint bygge .

Jag instämmer med övriga, otroligt fint arbete. Kontrasten mellan fälgar och lack är top notch

Sjukt snyggt byggt!

Jens Pettersson, robber, Mschneberger, MelvinL, erikjakan Tack så mycket för de fina kommentarerna och supporten, det behövs väl just nu då helgens körning gick något i motvind, inlägg kommer

Jens Pettersson skrev:

Hej Fint bygge . Jag håller på med en E30 jag också men har ingen byggtråd här. Men jag är lite nyfiken på vart du hittade/köpte gångjärnen till bakluckan? //jens

Det finns lite olika på marknaden, men jag byggde faktiskt om mina original, var en del meck men medans reservhjulsbaljan var ur och bilen på lyften så kunde man stå rätt okej och konstruera i bagaget

Andersson-Motorsport skrev:

Jens Pettersson skrev: Hej Fint bygge . Jag håller på med en E30 jag också men har ingen byggtråd här. Men jag är lite nyfiken på vart du hittade/köpte gångjärnen till bakluckan? //jens Det finns lite olika på marknaden, men jag byggde faktiskt om mina original, var en del meck men medans reservhjulsbaljan var ur och bilen på lyften så kunde man stå rätt okej och konstruera i bagaget

Ja jag tror jag testar att göra ett par själv,ja jag ångrar att jag inte började med dom medans jag hade golvet borta i min bil.
Jag beställde faktiskt från Radical tuning men det är snart 1 månad sen men jag har inte fått nåt svar från dom
Jag beställde mitt karosskit från dom och det gick bra iaf..

Dagen som började blött och slutade dåligt..

Bokade in mig på Tracklife's körning på Kullen i lördags, vädergudarna var inte med oss för 5 öre då det hällregnade från morgon till kväll, men tänkte det kan bli kul med en motorsvag bil i alla fall.



Körningen gick riktigt bra, snabbaste tiderna sattes första stinten (1.10.98) sen blev banan halare och halare och regnet ökade, men med nano behandlad framruta, nya torkarblad och värme i kupén så flöt allt på bra.

Tracklife stod både med frukost och lunch samt gott snack, efter lunchen gav jag mig ut för stint 4, väl på varv 42 totalt för dagen så rasslade det till i maskineriet och motorn blev komplös.
Just när det hände hade jag 3 bars oljetryck, ca 4200rpm och ska precis börja snudda gasen efter motorbroms..
Aj aj tänkte jag, både surt att motorn dog, samt att jag är 12 mil hemifrån (kör bilen till och från banan)

Här är en film på den sista stinten, lite segt i början men ni får väl spola för att se när haveriet inträffade:
https://youtu.be/PycmJPynTSA?si=bFGlMaVz-kJUfzOR

Snabbt av banan, sörja en liten stund, sen börja ragga lift upp mot hemtrakterna. En jäkla tur hade jag som träffade på 2 legends åkare som höll på och packa ihop, som bodde bara kilometer från mig, så jag bad om skjuts och det gick bra

Hemma till 17 tiden, snabbt in i bilen, åka till OKQ8 och hyra bilkärra (dem stänger 21 och måste lämnas innan då den skulle hyras ut på morgonen)
Fick bli lite högre hastighet ner och hem än vad farbror blå tycker, men allt gick bra, sladdade in på OKQ8 vid 21:03

Väl hemma lyfte jag på ventilkåpan och mycket riktigt som jag trodde så satt ingen kedja där den skulle, suck!...

Söndagen spenderades i att börja riva, orsak mer än att kedjan har gått av har jag ej ännu kunnat klura ut, men att det både blir dyrt och känns surt är ett som är säkert.
här kommer lite bilder från haveriet:

Surt.

Jag vet om en motor som kamske kunde vara intressant för dig.
En gammal polare till mig som byggt en 1,8is bilen blir
Nog aldrig klar . Men det är smidda stakar kolvar en sjuhelvetes kompförhållande. Vet inte om den är till salu . Men kan ju vara vört och kolla upp

Mschneberger skrev:

Surt. Jag vet om en motor som kamske kunde vara intressant för dig. En gammal polare till mig som byggt en 1,8is bilen blir Nog aldrig klar . Men det är smidda stakar kolvar en sjuhelvetes kompförhållande. Vet inte om den är till salu . Men kan ju vara vört och kolla upp

Min underdel ser ut att ha klarat sig bra, men beroende på hur komplett hans motor är så är det absolut av intresse, du får mer än gärna kolla om den är till salu och skicka PM till mig, alla tips för att få ihop motor f*n igen mottages