Kjell 944 skrev:

Så fint byggt

Tack så mycket Kjell

carl.josefsson skrev:

Ställer in mig i hyllningskören!! Vilket superfint bygge /C

Tack så mycket Carl, kul du gillar bygget

stilldouble skrev:

Lätt 4:a med turbo är ju också ett option... Fränt bygge!

Ja det är absolut en lösning, men är så svag för ljudet av separata spjäll och högvarvig motor, men ja skulle man tröttna helt på effekten så får man kika på vettig lösning, har en motor på sidan av man kanske skulle bygga för turbo, är ju snabbt bytt

Grymt elegant. Kul att se ett så fint bygge på en äldre bil och med normala effekter.

Den är riktigt läcker.

Har lite lite erfarenhet av m42b18 som jag kört med i super seven. Vet inte vad du varvar men min kändes som det fanns mycket kvar att ge när varvstoppet slog i. Trimmade inte något speciellt utan bara avgas, luftfilter och chip. Tyckte allt var så dyrt jämfört med opels 16v jag är van med. Bla kammar lyckades jag aldrig hitta till rimliga pengar

Hoppas dock du trimmar vidare för det är extra kul att se hur långt man kan komma med rätt enkla medel (om man nu kan kalla det för enkelt). Och snälla du, gå mot strömmen och undvik turbo

Jonas Jonsson skrev:

Grymt elegant. Kul att se ett så fint bygge på en äldre bil och med normala effekter. Den är riktigt läcker. Har lite lite erfarenhet av m42b18 som jag kört med i super seven. Vet inte vad du varvar men min kändes som det fanns mycket kvar att ge när varvstoppet slog i. Trimmade inte något speciellt utan bara avgas, luftfilter och chip. Tyckte allt var så dyrt jämfört med opels 16v jag är van med. Bla kammar lyckades jag aldrig hitta till rimliga pengar Hoppas dock du trimmar vidare för det är extra kul att se hur långt man kan komma med rätt enkla medel (om man nu kan kalla det för enkelt). Och snälla du, gå mot strömmen och undvik turbo

Stort tack för för de fina orden
Ja jag såg att du körde med m42 innan du gick över på annat koncept, jag har fokuserat en del att få upp varvet då jag gillar ljudet, men kammarna begränsar en del, har idag varvstopp på 8200rpm, men har som mest effekt vid ca 6800rpm och mest vrid vid ca 5400rpm.

Nej du har rätt rörande priser på delar till dessa motorer, det är inte så vanliga motorer så antar det är därför, jag tror endast motorbygget hittills har kostat närmre 100.000kr, så billiga hästkrafter är det inte . Planen är väl till vintern att öka motorvolymen till 2-2,1L samt värre kamaxlar, så bör man hitta de sista "enkla" hästkrafterna.
"there is no replacement for displacement"

Det var därför jag böt till opels 16v. Man har 200 hk med kammar, sprut och separata spjäll. Finns massor begagnat framförallt i england

Lycka till

Mycket fint byggt Viktor och helt makalöst tempo du hållit hela vintern, hatten av!

Haha jag har nog aldrig tänkt: "Men lägg aaaav!" Så många gånger på rad som när jag scrollade igenom bilderna. Vilket underbart bygge!

Westersund skrev:

Mycket fint byggt Viktor och helt makalöst tempo du hållit hela vintern, hatten av!

Tackar så mycket André Jag får ta och mäta luftintagen i fronten nästa gång den är av, så vi får igång lite broms kylning i fram också

Cammo skrev:

Haha jag har nog aldrig tänkt: "Men lägg aaaav!" Så många gånger på rad som när jag scrollade igenom bilderna. Vilket underbart bygge!

Haha tack så mycket Cammo Svårt att dokumentera bra när man har arbetarglöden uppe, men kul att du uppskattar bygget! Och hoppas du får ordning på din motor med de nya stiften du köpt, följer din tråd med nöje

Hej
Fint bygge .
Jag håller på med en E30 jag också men har ingen byggtråd här.
Men jag är lite nyfiken på vart du hittade/köpte gångjärnen till bakluckan?
//jens

Ett riktigt fint och passionerad projekt får jag känslan av.

Allt verkar vara i fin harmoni och väl utfört ser fram emot att läsa mer.

Grymt jobbat.

"Dra helvete , pjäxa så fint"

Riktigt fint bygge .

Jag instämmer med övriga, otroligt fint arbete. Kontrasten mellan fälgar och lack är top notch

Sjukt snyggt byggt!