Re:

Aerodynamic skrev:

Jag ser att jag inte skrivit så mycket här det senaste. I somras hade jag full panik att få igång bilen, detl för att jag ville köra den och dels för att vi hade sålt huset och behövde flytta. 2 flytt senare så bor vi i ett hus igen men numera renoverar jag huset som vi bor i. Det som hänt sedan dess är att motorn återigen är i bilen. Till en början lyckades jag inte få igång en i all stress, men sen insåg jag att jag hade förväxlat 2 kontakter (de enda 2 som går att förväxla på på motorhärvan) Men nu har jag lyckats starta bilen och försöker hålla den ihopsatt för att komma i gång i tid för 2026. Lite små planer har jag ändå, men motorn får sitta kvar ändå. :-) För 1 vecka sedan fick jag hem dessa som jag har väntat på lääääänge......... Bakre uprights från hovleverantören Spitfire Engneering Designs LTD Dessa flyttar upp hjulcentrumet 33mm och ger mycket mer frihet broms setupen. Till dessa kommer jag köra med ett Hispec broms ok som liknar fram broms oken fast med handbroms funktion inbyggd. Så viktbesparing över bakhjulen på ca 2.5kg per hjul Nu med det senaste huset så är infarten till garaget mindre perfekt än i det förra huset. Så jag tänkte skaffa aircups. Men Stanceparts har inga som verkar passa mina förutsättningar, så jag funderar på att göra egna. Så jag lätt kan komma in och ut ur garaget samt ta mig över farthinder enklare. Är det någon som plockat isär aircups eller liknandes om kan delar lite bilder? Eller om någon är bättre än mig på att googla, för jag hittar inte så mycket information. Mvh, Per

Snygga uprights. Är det samma geometri förutom att förutom att hjullager är flyttade 33mm?
Sitter det stålhylsor i hålet för toestagsbulten?

Re:

carl.josefsson skrev:

ser fram emot att få se bilen på parkeringen till våren och inte minst på konbanan /C

På Parkeringen hoppas jag verkligen, konbanan är jag mer tveksam till. Men hoppas på ett flertal banträffar där vi kanske ses.

Mvh, Per

Re:

JBT skrev:

Aerodynamic skrev: Jag ser att jag inte skrivit så mycket här det senaste. I somras hade jag full panik att få igång bilen, detl för att jag ville köra den och dels för att vi hade sålt huset och behövde flytta. 2 flytt senare så bor vi i ett hus igen men numera renoverar jag huset som vi bor i. Det som hänt sedan dess är att motorn återigen är i bilen. Till en början lyckades jag inte få igång en i all stress, men sen insåg jag att jag hade förväxlat 2 kontakter (de enda 2 som går att förväxla på på motorhärvan) Men nu har jag lyckats starta bilen och försöker hålla den ihopsatt för att komma i gång i tid för 2026. Lite små planer har jag ändå, men motorn får sitta kvar ändå. :-) För 1 vecka sedan fick jag hem dessa som jag har väntat på lääääänge......... Bakre uprights från hovleverantören Spitfire Engneering Designs LTD Dessa flyttar upp hjulcentrumet 33mm och ger mycket mer frihet broms setupen. Till dessa kommer jag köra med ett Hispec broms ok som liknar fram broms oken fast med handbroms funktion inbyggd. Så viktbesparing över bakhjulen på ca 2.5kg per hjul Nu med det senaste huset så är infarten till garaget mindre perfekt än i det förra huset. Så jag tänkte skaffa aircups. Men Stanceparts har inga som verkar passa mina förutsättningar, så jag funderar på att göra egna. Så jag lätt kan komma in och ut ur garaget samt ta mig över farthinder enklare. Är det någon som plockat isär aircups eller liknandes om kan delar lite bilder? Eller om någon är bättre än mig på att googla, för jag hittar inte så mycket information. Mvh, Per Snygga uprights. Är det samma geometri förutom att förutom att hjullager är flyttade 33mm? Sitter det stålhylsor i hålet för toestagsbulten?

Precis, samma geometri som orginal fast centrum uppflyttat 33mm och möjlighet till aningen mer camber.
Med dessaa har du möjlighet till frambromsok bak, orginal ok med större skiva eller tex ett hanbromsok ihop med framoket, då behöver du en ny adapter, den som stter fast skruvad in spindeln på bilden.

Det är stålhylsa i stället för toestags bulten som är 14mm (Går att välja 5/8 med) i stället för M10 skruven som sitter där annars

Re:

Jordfräs skrev:

Spitfire Engineering Fantastiskt fina grejer och Gaz är helt jävla otroligt hjälpsam!

Visst är det.

Håller med om att Gaz är väldigt trevlig och hjälpsam.
Vad kör du för bil?

Mvh, Per

Jag körde den här:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1649136

Monterade toe länk-stag och brace bar från Spitfire. Gaz var hjälpsam genom hela processen. Särskilt kritiskt när jag skulle borra upp spindlarna för montering med grövre bultar.

Nu är jag bara på rejsa som åskådare pga tidsbrist...

Äntligen är jag tillbaka i garaget och ska försöka vara i gång i Maj.

Det har köpts ett nytt hus så jag har bytt garage, Renoverat ett kök och 2 rum och bytt fönster.
Och så klart är det en hel del kvar, men jag ska försöka ge mer tid till bilen.

Det som pågår i garaget är att få till bakvagnen med de nya hjulspindlarna och lite andra nya delar som hjullager, pinsskruvar, nya broms ok och nytt bakre starkare motorfäste.

Hjulspindlarna passar perfekt.


Men bromsoken är gjorda för att sitta bakom spindlen inte framför
så örat för handbromsvajern kommer lite nära.

På bilden är det redan modifierat




Antagligen måste jag korta vajern en del med
Så en sådan här nippel letar jag efter med


Men så här kommer det se ut när det är klart
Dessa OK har 2 40mm kolvar i stället för en 36mm kolv som orginal broms har.


Och en viktbesparing på ca 2.5kg per bakhjul med på köpet. :-)

En annan fråga, nu när jag ska köra kompreesor och det blir lite mer belastning på bränslesystemet med E85 å så.

Jag har AN6 till fuelrailen och AN4 som retur, jag har för mig att jag läst hät på rejsa någonstans att man ska ha samma dimensionen på retur.
Spelar det någon roll? pumpen har ju även mindre diameter på returen?



Mvh, Per

Re:

Aerodynamic skrev:

Äntligen är jag tillbaka i garaget och ska försöka vara i gång i Maj. Det har köpts ett nytt hus så jag har bytt garage, Renoverat ett kök och 2 rum och bytt fönster. Och så klart är det en hel del kvar, men jag ska försöka ge mer tid till bilen. Det som pågår i garaget är att få till bakvagnen med de nya hjulspindlarna och lite andra nya delar som hjullager, pinsskruvar, nya broms ok och nytt bakre starkare motorfäste. Hjulspindlarna passar perfekt. https://i.imgur.com/lFgJlBt.jpeg Men bromsoken är gjorda för att sitta bakom spindlen inte framför så örat för handbromsvajern kommer lite nära. På bilden är det redan modifierat https://i.imgur.com/RMyXPwz.jpeg https://i.imgur.com/13Ub8rw.jpeg Antagligen måste jag korta vajern en del med Så en sådan här nippel letar jag efter med https://i.imgur.com/LjV2UaW.jpeg Men så här kommer det se ut när det är klart Dessa OK har 2 40mm kolvar i stället för en 36mm kolv som orginal broms har. https://i.imgur.com/ZnJTAEg.jpeg Och en viktbesparing på ca 2.5kg per bakhjul med på köpet. :-) En annan fråga, nu när jag ska köra kompreesor och det blir lite mer belastning på bränslesystemet med E85 å så. Jag har AN6 till fuelrailen och AN4 som retur, jag har för mig att jag läst hät på rejsa någonstans att man ska ha samma dimensionen på retur. Spelar det någon roll? pumpen har ju även mindre diameter på returen? https://i.imgur.com/DoNUdQA.jpeg Mvh, Per

Har du utrymme att låta vajern essa lite under bilen? Gör en hylsa så du flyttar infästningspunkten så får du samma effekt som att korta själva vajeränden

Jag vet av erfarenhet att det är dåligt med mindre retur på bränslesystemet. På min maskin blev det tryckspikar när jag släppte gasen. Regulator hann inte med att släppa trycket och då skickadedet in för mycket bränsle. Det rekommenderas inte från min sida.

Byt så du har AN6 på både tryck och retur.

Men sjukt vad snyggt det blir bak

Re:

Rolle Scirocco skrev:

Aerodynamic skrev: Äntligen är jag tillbaka i garaget och ska försöka vara i gång i Maj. Det har köpts ett nytt hus så jag har bytt garage, Renoverat ett kök och 2 rum och bytt fönster. Och så klart är det en hel del kvar, men jag ska försöka ge mer tid till bilen. Det som pågår i garaget är att få till bakvagnen med de nya hjulspindlarna och lite andra nya delar som hjullager, pinsskruvar, nya broms ok och nytt bakre starkare motorfäste. Hjulspindlarna passar perfekt. https://i.imgur.com/lFgJlBt.jpeg Men bromsoken är gjorda för att sitta bakom spindlen inte framför så örat för handbromsvajern kommer lite nära. På bilden är det redan modifierat https://i.imgur.com/RMyXPwz.jpeg https://i.imgur.com/13Ub8rw.jpeg Antagligen måste jag korta vajern en del med Så en sådan här nippel letar jag efter med https://i.imgur.com/LjV2UaW.jpeg Men så här kommer det se ut när det är klart Dessa OK har 2 40mm kolvar i stället för en 36mm kolv som orginal broms har. https://i.imgur.com/ZnJTAEg.jpeg Och en viktbesparing på ca 2.5kg per bakhjul med på köpet. :-) En annan fråga, nu när jag ska köra kompreesor och det blir lite mer belastning på bränslesystemet med E85 å så. Jag har AN6 till fuelrailen och AN4 som retur, jag har för mig att jag läst hät på rejsa någonstans att man ska ha samma dimensionen på retur. Spelar det någon roll? pumpen har ju även mindre diameter på returen? https://i.imgur.com/DoNUdQA.jpeg Mvh, Per Har du utrymme att låta vajern essa lite under bilen? Gör en hylsa så du flyttar infästningspunkten så får du samma effekt som att korta själva vajeränden

Det är mellan infästnings punkterna den är för lång. Alltså jag vill inte ha massor med bajer under bilen för är rädd att om det blir böjjar fram å tillbaka att det kanske blir friktion i vajern.
Men jag har inte riktigt provat ännu.

Mvh, Per

Re:

Cammo skrev:

Jag vet av erfarenhet att det är dåligt med mindre retur på bränslesystemet. På min maskin blev det tryckspikar när jag släppte gasen. Regulator hann inte med att släppa trycket och då skickadedet in för mycket bränsle. Det rekommenderas inte från min sida. Byt så du har AN6 på både tryck och retur. Men sjukt vad snyggt det blir bak

Tack och
Toppen Cammo, då ska jag beställa AN6 även på retursidan.

Jag hoppas verkligen jag kommer ut med bilen och att den fungerar fint i sommar
efter allt jag gjort med bilen och alla pengar jag slängt på den sedan jag körde den sist.:-)

Mvh, Per

En annan sak jag håller på med är egna Aircups
och jag tar gärna imot era åsikter, jag ska försöka prata med någon om O-ringar
men sen är det hur vida luften räcker till.

Här 3d printade jag en adapter för att se om storleken passar i min bil



Den ska vara gängad på insidan så tar bort den undre justermuttern jag har på coilovern nu
och ersätter med denna.

I det lilla hålet tänkte jag att det ska sitta en M5 nippel







På denna bilen ser man hur otroligt mycket plats det finns på dessa bilar
och varför jag gör egna i stället för att köpa.


Utan adapter


Mvh, Per