Garagesäsongen börjar nu va?

Gammalt och nytt


Jag fick inte dit de nya dämparna.
Fästöronen var för smala så jag var tvungen att titta på vad jag beställt. 38mm mellan öronen har jag beställt, jag mätte vad det var mellan öronen och det var 37mm och de gamla dämparna var 38mm.
Så... kläm ut skiten.



Saknar lite verktyg, sen fortsätter isärplockningen imorgon.


Bilen tog en halv sekund längre än normalt att starta, men spann så fint så.

Stötdämpare på plats!

Men allt annat saknas.


När jag beställde delar för länge sedan beställde jag även lite bussningar, bara för att. Så när jag ändå är där och rotar...



Hur i he... får jag ut den yttre hylsan?

Internet säger att man har sönder skruvstäd när man försöker få ut bussningar, men jag tänkte att det skadar väl inte att pröva lite?
Så nu har jag en trasig bussingen med bara den yttre stålhylsan kvar i bärarmenm, lite gummi som ligger och skräpar på arbetsbänken och ett skruvstäd vars pinne för att skruva skruvstädet mest liknar en banan.

Värme (mix eller mapgas) nåt som smörjer och penetrerar (jag kör 50/50 aceton och atf) och tryckluftshammare.

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

Stötdämpare på plats! Hur i he... får jag ut den yttre hylsan? https://rejsa.nu/im/user/623/2026-03-22-18-50-30_20260322_143401.jpg Internet säger att man har sönder skruvstäd när man försöker få ut bussningar, men jag tänkte att det skadar väl inte att pröva lite? Så nu har jag en trasig bussingen med bara den yttre stålhylsan kvar i bärarmenm, lite gummi som ligger och skräpar på arbetsbänken och ett skruvstäd vars pinne för att skruva skruvstädet mest liknar en banan.

Ett av mina bästa köp har varit en hydraulpress, jag har bara använt den ett par gånger, men fortfarande ett av de bättre köpen!
Så bara löpa och köpa (eller låna)

Kapa bussningen med bågfil (utan att röra materialet utanför) så flexar den bättre och kanske kan övertygas lättare?

Dremmel/slipstift mördabort ena sidan..

Tack för alla förslag!
Hydraulpress har jag funderat på, men Julas lilla har sprungit iväg i pris. Tänkte höra med lokala Miataverkstan om de kunde pressa ut de, men...

..en ute, sju kvar.


Muttra på med mutterpistolen så långt det går, spänna upp den i skruvstädet med en lång hylsa tog det sista. Antingen behöver jag längre skruv eller hitta ett sätt att göra det på lite mindre tid.

Miataverkstan får nog ett samtal.

Alla ute...


Efter först bärarmen så fick jag upp farten på resten, tills jag kom till sista bärarmen där det satt som berget. Jag har ett gäng M10 skruvar med antingen gängpaj eller att de är avdragna nu. Jag provad värme igår, men vågade nog inte elda på tillräckligt. Idag värmde jag mer och då lossade de till slut.

Bärarmarna har fått lite skador på pulverlacken, hur fixar jag det bäst? Slipar plåtrent, grundfärg och sen hammarlack, typ?

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

Bärarmarna har fått lite skador på pulverlacken, hur fixar jag det bäst? Slipar plåtrent, grundfärg och sen hammarlack, typ?

Låter som en rimlig metod, testa att grundfärgen tål hammarlacken först (om du in redan använt konceptet). Vill minnas att hammarlack är rätt aggressiv.

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

Bärarmarna har fått lite skador på pulverlacken, hur fixar jag det bäst? Slipar plåtrent, grundfärg och sen hammarlack, typ?

Tänk på att hammarlack innehåller silikon så den är inte övermålningsbar med annan färg senare om du skulle vilja det.

Jotun har en färg som heter bengalack som ska vara utan silikon.

Re:

JakobJ skrev:

Marcus Gustafsson skrev: Bärarmarna har fått lite skador på pulverlacken, hur fixar jag det bäst? Slipar plåtrent, grundfärg och sen hammarlack, typ? Tänk på att hammarlack innehåller silikon så den är inte övermålningsbar med annan färg senare om du skulle vilja det. Jotun har en färg som heter bengalack som ska vara utan silikon.

Det var länge sedan det var så med silikon. Idag är hammarlack mer en vanlig metallfärg, inget konstigt i sig

Temadur är inte alltför dyrt och slitstarkt. Jag har använt 20 glans men finns i andra blankare också

Re:

Jonas Jonsson skrev:

JakobJ skrev: Marcus Gustafsson skrev: Bärarmarna har fått lite skador på pulverlacken, hur fixar jag det bäst? Slipar plåtrent, grundfärg och sen hammarlack, typ? Tänk på att hammarlack innehåller silikon så den är inte övermålningsbar med annan färg senare om du skulle vilja det. Jotun har en färg som heter bengalack som ska vara utan silikon. Det var länge sedan det var så med silikon. Idag är hammarlack mer en vanlig metallfärg, inget konstigt i sig Temadur är inte alltför dyrt och slitstarkt. Jag har använt 20 glans men finns i andra blankare också

Eftersom att Hammerite själva säger att det inte går så hade jag nog varit försiktig.

https://www.hammerite.se/howto/speciella-forutsattningar/

Re:

JakobJ skrev:

Jonas Jonsson skrev: JakobJ skrev: Marcus Gustafsson skrev: Bärarmarna har fått lite skador på pulverlacken, hur fixar jag det bäst? Slipar plåtrent, grundfärg och sen hammarlack, typ? Tänk på att hammarlack innehåller silikon så den är inte övermålningsbar med annan färg senare om du skulle vilja det. Jotun har en färg som heter bengalack som ska vara utan silikon. Det var länge sedan det var så med silikon. Idag är hammarlack mer en vanlig metallfärg, inget konstigt i sig Temadur är inte alltför dyrt och slitstarkt. Jag har använt 20 glans men finns i andra blankare också Eftersom att Hammerite själva säger att det inte går så hade jag nog varit försiktig. https://www.hammerite.se/howto/speciella-forutsattningar/

Det var skumt. Då jag arbetade med färg (dock är det vid det här laget många år sedan) fick vi på utbildning lära oss att det var silikon förut men att det var borttaget. Är ju om inte annat ett bra knep att få sälja mer om man bara kan måla över med just lika färg

Oavsett är enkompsfärg för mjuk för att sitta på bärarmar om det ska tåla lite sten och annat som kommer flygandes så jag hade valt en bättre färg än Hammarlack oavsett.

"-Vad ska du göra???" sa hon frågande!
"-Jo, eh... jag ska... bara...."

Men vi börjar från början.

För nåt år sedan bytte jag ett hjullager som blivit dåligt bara sådär, det andra har alltid varit bra men när jag ändå är där och rotar...



Figgz har en otroligt bra guide för hur man byter hjullager, men jag fortsätter att förlita mig på ogräsbrännaren för att få värme och sen hylsa i hylsa och bankande. Enkelt på ena siden, värre på andra.


Men efter ett tag var också andra lagerbanan borta. Nu går det riktigt snabbt att få bort de.


På Facebook får jag upp en sjuk mängd kattvideos och BBQ-videos när folk röker kött. Ska man röka kött ska man tydligen ha svarta nitrilhandskar, men det duger till annat också.
För ett tag sedan åkte det med bussningar till styrväxeln, bara för att (någon hade skrivit om det på det engelska Westfield-forumet och när jag beställde annat så). Nu när jag är där i närheten och drar i saker kanske det var lika bra att byta? De ska fettas in innan montage...

Et ttips om någon tänker göra samma sak någon gång är att provmontera BÅDA bussningarna innan montage, det slutade med en envig utan dess like, fett överallt och en jäkla massa kladd innan jag avgick med segern. Därför blev det inte mer bilder...

..men här där jag tog ett kort för att se bredden på ramröret kan man se bussningen på plats.

För att komma ihåg måtten tog jag en bild på var jag höll tumstocken, och nästa på tumstocken. Då är det enkelt att komma ihåg vilken mått som är vad. Fast just här jag bara denna bilden, kan någon tyda vad tumstocken visar?

Och för att återgå till början så ligger hjullagren i frysen...


Ny position för vattenpumpen hittad, ska bara se om jag kan hitta lite slang först.

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

För nåt år sedan bytte jag ett hjullager som blivit dåligt bara sådär, det andra har alltid varit bra men när jag ändå är där och rotar...

Jag hade också alldeles för täta byten av ena hjullagret under flera år, inga andra direkta symptom. Det berodde på en krokig spindeltapp