Kul att snacka lite medans vi hade flagvakt pass 🙂

Fin o jämn körning !

Re:

iqbad skrev:

Bra kört!

Tack!
Vilken av Miatorna körde du?

Mattek83 skrev:

Kul att snacka lite medans vi hade flagvakt pass 🙂 Fin o jämn körning !

Ja, det var kul att snackas vid. Riktigt grymt Miata bygge du har.

Trodde jag skulle lärt mig något efter en timme vid Torparen, men tji fick jag. Blev inte bättre kört av mig efter det.

Bra motivationsinlägg detta.

Snygg liten bilrackare det där. Om den varit grön.

Det blev en liten film också.
Mitt "Hot Lap" som ser helt odramatiskt ut, och ett hopklipp på lite action.

[youtube][/youtube]

Re:

Daniel Engström skrev:

Tack! Vilken av Miatorna körde du?

Jag körde den röda ND miatan, den här:

Re:

iqbad skrev:

Daniel Engström skrev: Tack! Vilken av Miatorna körde du? Jag körde den röda ND miatan, den här:

Då körde du om, och ifrån, mig i filmen ovan.

Re:

Kul att du använder den på lite bana!
Ja lite underläge på effekten helt klart...

Daniel Engström skrev:

Johan Tryggvesson skrev: Har du en länk? Min känns lite sladdrig också (trots sina ringa 2000 mil på mätaren) Här är länken: https://www.ebay.co.uk/itm/386514370350 Men om det bara är den lila bussning jag bytte som du behöver, så har jag extra. Kittet innehöll mer än jag behövde. Hör av dig via PM så ordnar vi ett enkelt brev med det du behöver.

Tänkte beställa...
får såhär:

Citat:

Unfortunately, this seller won't send this item to Halland, Sweden.

Edit: fanns massor andra säljare, typ 80kr inkl frakt

Tidigare i veckan var jag hos Daniel på Bandhagens Däck för att kolla hjulinställningarna och för att få bilen vägd. Mest för att jag vill veta hur det står till och stilla min nyfikenhet.



Trots fint Öhlins R&T chassi finns inte så mycket att ställa. Jag saknar dessutom ställbara kränghämmarstag.
Fram kan jag ställa ride hight på fjädrarna. Men de visade sig stå väldigt jämt och fint, så ingen justering behövdes.
Bak kan man inte ändra höjd då de är fasta fjädersäten.
Inte mycket behövde ändras på hjulvinklarna heller. Även de stod bra från början. Bak kan i stort sett inget ändras utan att shimsa om spindlarna.
Men efter lite justering landade det på följande.


Sen vägde vi bilen också.
Både instruktionsbok och div internetforum anger ca 1040-1050kg.
På Daniels vågar vägde min bil in på 1046kg. Då har jag inte lättat bilen någonting, utan allt är standard förutom däck/fälg och fjäderben. Den väger in väldigt jämt höger - vänster sida, och cross weight också.
Den vikten är jag nöjd med. Tanken var nästen nere på reserven, och naturligtvis är det utan förare.

Grand Finale på Arlanda Test Track 1. Nu blir det inga fler körningar här.
Här är Åkes predikan: https://www.youtube.com/watch?v=FMzYFDFXRbc

Själv hade jag laddat med att tanka 98 oktan och kollat oljan.
Jag körde i Grön grupp = långsam. Jag tänkte att med min lilla bil hör jag hemma där. Med facit i handen skulle jag kanske kört i Gul, men det blev mycket omkörningar i alla fall. Det är jag inte van vid på banträffar.



En bit in i första passet började bromsarna kännas konstiga. Jag brukar aldrig ha problem med dom. Men denna gång kändes de svampiga och jag fick trampa ovanligt hårt. På avkylningsvarvet kom jag på att jag kört med antispinn inkopplat. Naturligtvis har det bromsat hjulspinn ut ur i kurvorna, varav jag därefter bromsat in i kurvorna = jävligt varma bromsar som aldrig fick återhämta sig.
Trots att jag startat på 1,9 bar i däcken hade stigit till 2,3 fram. Bak låg de på ca 2 bar. Jag försöker att ha 1,9 fram och 1,95 bak.

Andra passet hade jag antispinn avslaget och bromsarna kändes precis så stabila om dom brukar. Men naturligtvis hade jag massor av hjulspinn ut ur samtliga kurvor. Tror faktiskt att jag hade däcksskrik i alla kurvor på banan.

Kvällen flöt på riktigt bra. Glassigt väder, bra depå häng av både Rejsianer och andra sköna chaffisar. Och god grillad kabanoss med surkål.

På slutet var det Open Grid, och jag fick fajtas med lite snabbare bilar. Det var kul.
Sista passet hade jag dessutom en underbar batalj med en skönt grön Alfa 1750 där vi turades om att ligga först.

Märkligt nog tappade jag även denna gång centerkåpan vänster fram på mina BBS, trots att de sitter riktigt hårt. Troligen blir fälgen så varm att plasten mjuknar i kåpan och trillar den. Typiskt, för dom är ganska dyra.

Totalt blev det 6 pass á ca. 10 min och ca. 80 varv! På hemvägen när jag kom ut på motorvägen tändes bränslelampan, så ca 30 liter hade gått åt.

Här är en film från mitt battle med två Alfor. Den gröna 1750 Berlinan och min Swift gick riktigt jämt med ungefär samma effekt och vikt. Tror faktiskt det var kvällens höjdpunkt.

I Efternacktråden finns fler bilder från kvällen. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=130587