Hur stor har du?

Störst diffuser vinner?

Hämtat från denna tråd på vx220.org.uk

67 besök i denna tråd men inget svar... Alla är nog lika chockade...

Kanske för vågad rubrik på tråden?

Den är större än min.

Kraniel skrev:

Den är större än min.

Det är just därför svaren på denna tråd dröjde.... det är ingen fras man gärna säger

gör en nån nytta

Zolektric skrev:

gör en nån nytta

"Apparently it worked well up until 95mph after which the downforce became so great the track collapsed."

De goda engelsmännen förnekar sig aldrig
Brittisk aerodynamisk design när den är som bäst

Inte undra på att man i ett visst italienskt F1-team brukar skoja om att de brittiska teamen tror att en ladugårdsvägg har goda aerodynamiska egenskaper.

Undrar vad Frank Costin hade sagt i kraft av den mest erkände arerodynamikern på 60-talet från öriket.
(brorsan Mike blev ännu mer berömd genom firman han startade tillsammans med Keith Duckworth)

Nu ska vi inte hacka på engelsmännen... bilden är visserligen hämtad från ett engelskt forum, men bilden är tagen på Spa och speedstern är tydligen franskregistrerad.

Bosse L skrev:

Undrar vad Frank Costin hade sagt i kraft av den mest erkände arerodynamikern på 60-talet från öriket. (brorsan Mike blev ännu mer berömd genom firman han startade tillsammans med Keith Duckworth)

OT:
Cosworth och Marcos: småskojigt att båda bröderna inte kunde låta bli att ha sina namn med i sina produkter.
Vem var först med trenden?

Superswift skrev:

Bosse L skrev: Undrar vad Frank Costin hade sagt i kraft av den mest erkände arerodynamikern på 60-talet från öriket. (brorsan Mike blev ännu mer berömd genom firman han startade tillsammans med Keith Duckworth) OT: Cosworth och Marcos: småskojigt att båda bröderna inte kunde låta bli att ha sina namn med i sina produkter. Vem var först med trenden?

Louis Renault ? 189? typ.........

Fredrik - SLC skrev:

Superswift skrev: Bosse L skrev: Undrar vad Frank Costin hade sagt i kraft av den mest erkände arerodynamikern på 60-talet från öriket. (brorsan Mike blev ännu mer berömd genom firman han startade tillsammans med Keith Duckworth) OT: Cosworth och Marcos: småskojigt att båda bröderna inte kunde låta bli att ha sina namn med i sina produkter. Vem var först med trenden? Louis Renault ? 189? typ.........

(Ber om ursäkt för utsvävningarna. Ska efter detta inlägg inte göra fler OT inlägg.................i denna tråd. )


och strax efter Gustav Eriksson med "Gustav Erikssons åkvagn" 1897 Början till Scania Vabis...



Jag tänkte mer vilken bror som inspirerade den andra mellan Costinbröderna


EDIT:
OT på OT:

Lite lustigt hur Scania som startade med cykeltillverkning i Skåne hamnade i Vabis VagnsAktieBolagetISödertälje (som gjorde järnvägsvagnar) lokaler i Södertälje. En tidig form av centralisering i Sverige. De gjorde fram till 1929 väldigt snygga bilar.


Man kanske borde starta en Svensk bilhistorisk off topictråd?

Bosse L skrev:

De goda engelsmännen förnekar sig aldrig Brittisk aerodynamisk design när den är som bäst Inte undra på att man i ett visst italienskt F1-team brukar skoja om att de brittiska teamen tror att en ladugårdsvägg har goda aerodynamiska egenskaper. Undrar vad Frank Costin hade sagt i kraft av den mest erkände arerodynamikern på 60-talet från öriket. (brorsan Mike blev ännu mer berömd genom firman han startade tillsammans med Keith Duckworth)

-Trodde iof att en Opel kom från Tyskland ...hursomhelst lite mer av OT ....bjuder här på Brittisk aerodynamisk design när den stod på en av sina höjdpunkter:

Costin-Nathan GT byggde för LeMans -67...höll sista platsen när den fick bryta pga elfel efter 4h. Karossen är byggd i bla plywood och bilen var mkt lätt, föregångaren vägde mindre än 400kg. Frank Costin och Roger Nathan byggde bilen och drev teamet.

En bild till?

superMOG skrev:

Costin-Nathan GT byggde för LeMans -67...höll sista platsen när den fick bryta pga elfel efter 4h.

Var den engelsk sa du?

Daniel Ekström skrev:

superMOG skrev: Costin-Nathan GT byggde för LeMans -67...höll sista platsen när den fick bryta pga elfel efter 4h. Var den engelsk sa du?

-Charmigt eller hur...? Jag tror man stoppade en BMW motor i den bilen...misstänker att den var orsaken till elfelet eller så ville inte Lucas vara med när det började skymma.... LeMans satsningen lade man ner efter detta fiasko.

Hrmm..
Franskägd bil med tysk kaross på engelskt chassi på en bana i Belgien.
Låter EU-anpassat!

Trodde att man i rejsa kretsar betraktade Lotus Elise som en sådan, även om Adam Opel
snitsat till den brittiska Kit-Car looken och bytt motor.
Nu vet jag bättre och eftersom jag gillar Opel mer än Lotus är jag tilltalad

Engelsmännen har annars en synnerligen bred range när det gäller bildesign.
Från de riktigt läckra som Morgan, Jaguar, Aston-Martin Lotus7 gamla Elan och Elite mfl.
till alla mysko Kit-Cars och lågserieproduktionsbilar, med de mest märkliga designer.
Prsiet tar väl de Kit som fanns till rätt snygga, klassiska bilar som MG Midget, Triumph Spitfire, mfl.
När man monterat ett sådant Kit hade man garanterat en fulare bil än ursprunget.
Lågseriebilar som Bristol, senare AC, Clan Crusader, Davarian, en del TVR kan ju ocksåbjuda på roande, men inte så lyckad design. Det är väl det som gör brittisk sportvagsnkultur så charmig!

ett ord: vulgo, hur kan man bara komma på iden