Rösta på Årets (rejsa.nu) Bil

Med tanke på bl a EVo och Top Gear så gör vi vår egen utnämning av Årets Bil version rejsa.nu. Jag har valt ut bilarna mycket objektivt

OBS! Välj inte automatiskt den bil som är dyrast eller snabbast. Tänk lite som Gordon Murray ( ) - vilken bil har egentligen fört utvecklingen framåt?

Kanske borde haft med Caterham R500, men Radical får ersätta den....

Jag undrar veeeeeem kan det vara som röstade på CooperS.... Är Johan W här nu typ ;-) (fast jag övervägde iof den osså själv som alternativ)

Tja, man ska väl ta ngt man verkligen provåkt samt en bil som VERKLIGEN är kanonskoj, sammtidigt som den duger till så mkt mer... Eller?


Valet föll, ganska enkelt, på MINI Cooper S (I liten konkurens med CSL:en då.)
Men MINI:n är mer "nyskapande" på ngt sätt.


EDIT: Det var bara jag Magnus! Men jag undrade oxå var han fanns...Hahaha

Re: Rösta på Årets (rejsa.nu) Bil

Elise skrev:

Tänk lite som Gordon Murray ( ) - vilken bil har egentligen fört utvecklingen framåt?

Väldigt mycket off topic, men.... Läste en artikel för några år sedan, en intervju med Gordon. Han sa då att årets bil det året var Renault Kangoo Han menade att det var en bil som verkligen fört utvecklingen framåt och där man tänkt annorlunda. Direkt när den kom så gick han och köpte en Kangoo. Dessutom sa han att han köpt en orange Kangoo, "bara för att göra folk ännu mer irriterade!"

Re: Rösta på Årets (rejsa.nu) Bil

Elise skrev:

OBS! Välj inte automatiskt den bil som är dyrast eller snabbast. Tänk lite som Gordon Murray ( ) - vilken bil har egentligen fört utvecklingen framåt?

Får man fråga vilken du röstade på?

host "Pagani Zonda S" host

Nya GT3 fick min röst för övrigt.

Min röst gick till Radical Sr3. Bra att någon som gör en bil som är tvärtemot den tyska trenden med tyngre och tyngre bilar med större och större motorer

Dessutom är den ju hysteriskt snabb på att ta sig runt en bana.
Fast den har ju inget direkt bruksvärde.

Re: Rösta på Årets (rejsa.nu) Bil

johann skrev:

Får man fråga vilken du röstade på?

Förstod nästan att du skulle fråga det....

Jag röstade på Zonda, fast den är dyrast (?) och kanske snabbast.

GT3...

Alla är vi saliga i vår egen tro!

Har inte lagt min röst ännu , tycker det är ett ganska svårt val... Får nog fundera lite

Radical såklart!

MVh /Micke

Men..... ingen är ju direkt nyskapande förutom mersan och den går fetbort ändå!

Nu är vi tre som röstat på Mini Cooper S! Jag tog den helt enkelt för att det är den enda som jag provkört av dessa bilar!

opartisk som man är Blev en röst på Coopern, dels för att man provkört den men samtidigt tycker jag den har fört utvecklingen något frammåt. Okej M3 CSL, Enzon, GT3:an.. vilka bilar, men tycker inte direkt det gått framåt. Coopern skiljer ju sig lite, en liten kompakt FWD med väldigt underhållande vägegenskaper, den är överkommlig i pris för dom flesta till skillnad från superbilarna...

Tänkte ta på mig surgubbekepsen.

Personligen är dessa bilar helt ointressanta för mig. Jag kommer ändå inte ens i närheten av att ha råd med en. Och hade jag det skulle jag inte köpa en bil för de pengarna ändå.

Hur kan man tycka att Cooper Mini har tagit utvecklingen framåt när det är precis tvärtom. En retrobil med kompressor, snacka om bakåtsträvande. Den må vara underhållande att köra, men förklara för mig hur den fört utvecklingen framåt?

gringubben Anders C

Min röst föll på Cooper S. Den är nyskapande genom att det för första gången är en FWD-bil som inte bryter ratten ur händerna på en när man gasar, men som ändå ger känsla i ratten av vad som händer under framhjulen. Hela bilen känns bra att vräka in i en kurva eller över ett krön. Man kan lita på den direkt när man sätter sig bakom ratten och den känns väl ihopsatt trots diverse hårdplastkonstruktioner inom synhåll.

Allt är inte utseende!

Lennart Mäkinen skrev:

Min röst föll på Cooper S. Den är nyskapande genom att det för första gången är en FWD-bil som inte bryter ratten ur händerna på en när man gasar, men som ändå ger känsla i ratten av vad som händer under framhjulen. Hela bilen känns bra att vräka in i en kurva eller över ett krön. Man kan lita på den direkt när man sätter sig bakom ratten och den känns väl ihopsatt trots diverse hårdplastkonstruktioner inom synhåll. Allt är inte utseende!

Är verkligen Minin så revolutionerande? Visst måste det finnsa andra bilar som är lika bra, tänker på Honda, Peaugot, Alfa bla.

/Anders C

Anders C skrev:

Lennart Mäkinen skrev: Min röst föll på Cooper S. Den är nyskapande genom att det för första gången är en FWD-bil som inte bryter ratten ur händerna på en när man gasar, men som ändå ger känsla i ratten av vad som händer under framhjulen. Hela bilen känns bra att vräka in i en kurva eller över ett krön. Man kan lita på den direkt när man sätter sig bakom ratten och den känns väl ihopsatt trots diverse hårdplastkonstruktioner inom synhåll. Allt är inte utseende! Är verkligen Minin så revolutionerande? Visst måste det finnsa andra bilar som är lika bra, tänker på Honda, Peaugot, Alfa bla. /Anders C

De e väl upp till var och en och avgöra, honda visst CTR:en har jag inte hunnit provköra än, men den ska tydligen inte ha samma känsla, Peugot 206 GTI har jag inte heller provkört men dom jag pratat med anser inte att dom spelar i samma division. Många som köper Cooper S har haft/har Lotus Elise, Mazda Miata m.fl, en del jämför den faktiskt med elisen fast mera lättkörd och praktisk, men ta en provtur själv och avgör vad du tycker

Jag röstade (som hittils enda) på Lamborghinin. Nyskapade vad de gäller teknik kanske den inte är då den är upphotat diablo (vilket iofs inte är något dumt). Men designmässigt så är det en bil som känns rikigt modern och helt rätt nu. En del andra bilar ser varken moderna eller homogena ut. Pagani ser ut som ett rymdskepp, GT3:an är för slätstruken, Coopern är en hundkoja i medelålderskris...

Anledningen till valet av Coopern är just det som redan sagts.

om man ska åka "vänster" i en rondell går det att gå på sådär liiite för fort in, man tänker styr och bilen är redan på väg med full koll, lätt släpp på gasen och ballansen förskjuts ut i bak. "Lite mkt "bakballans"", tänker man och man går på gasen lite med en första tanke om att det ska understyra en massa och ratten slitas ur händerna på en. Men icke! I det läget uppfattar jag bilen med ens jämnballanserad. Krämar man sedan på kan man ju inte dölja att den faktiskt har vissa av de brister som en framhjulsdriven bil alltid dras med.

Men oavsett så är det (bland) den mest underhållande bil jag kört.
Mest imponerad blev jag nog i en vanlig Cooper då vi åkte motorväg och hade bilen fulllastad med lite "ståtligt byggda" skåningar.
Inte en tvekan från de 115 pållarna.

Så den går att åka i varje dag, använda till en resa samt stressa "storbilar" på Ringen med...

Sorry om det blev ett långt reklaminslag...