C6 Z06

Nu är priset fastställt av GM + lite mer info!

Länk: http://www.digitalcorvettes.com/forums/showthread.php?s=&threadid= . . . .

Den nya LS7 motorn levererar hela 505hk! 105hästar mer än i vanliga C6ans LS2 motor.

Se upp Porsche!

Prisvärt !!

Maxutrustad för 71K dollars... Klart prisvärt!

Sju liter, 500 hästar och... ALUMINIUMCHASSI!

http://vorlon.case.edu/~aap8/gallery/c6z06spy/Motortrend_Z06_1

Nu ska vi se, hur mycket var det jag hade på sparkontot?

Kraniel skrev:

Sju liter, 500 hästar och... ALUMINIUMCHASSI! http://vorlon.case.edu/~aap8/gallery/c6z06spy/Motortrend_Z06_1 Nu ska vi se, hur mycket var det jag hade på sparkontot?

om du planerar att köpa en C6a, är det ok om du vill sälja alfan...

Anders Jeppsson skrev:

Kraniel skrev: Sju liter, 500 hästar och... ALUMINIUMCHASSI! http://vorlon.case.edu/~aap8/gallery/c6z06spy/Motortrend_Z06_1 Nu ska vi se, hur mycket var det jag hade på sparkontot? om du planerar att köpa en C6a, är det ok om du vill sälja alfan...

Precis, pengar som en gång gått in på "lek-kontot" kan inte lämna det utan måste återanvändas till nya leksaker!

 LS7 7.0-liter/427-cubic-inch Gen IV V-8 engine with lightweight reciprocating components
 505 horsepower (373 kw) @ 6300 rpm
 470 lb.-ft. Of torque (657 Nm) @ 4800 rpm
 6-speed manual transmission
 7000 rpm redline
 Aluminum body structure with one-piece hydroformed perimeter rails frame and magnesium engine cradle
 Carbon-fiber composite front fenders, front wheelhouses and floors
 Dry-sump engine lubrication system
 Hand-built engine at GM's new Performance Build Center
 Unique design styling that includes a larger grille, cold-air scoop and lower air splitter, wide-body front and rear fenders and a taller rear spoiler
 Engine, transmission and differential oil coolers and steering cooler

Jag tycker verkligen att GM har höjt sig och producerar nu en riktig räcer, torrsump, karbon och bra kylning på grejerna, till rätt peng! Nya Vipern är trots allt nästan 200' dyrare, suck...

VILL HA!!!



får väl vänta 30år innan man har råd med den..

Nu börjar det verkligen likna något

Vad väger slagkryssarn?

fuling skrev:

Vad väger slagkryssarn?

Enligt uppgift: 1420kg
Får betecknas som lätt med dagens mått mätt, den är ju lättare än en golf

Den lär dock bli rätt mycket dyrare i Sverige än i USA. Vanliga C6an börjar väl kring 600K här hemma...

Liten viktjämförelse:

Corvette C6 : 1420 kg

Bmw M3 : 1570 kg

Bmw M5 : 1830 kg

Bmw M6 : 1785 kg

Porsche Carerra s : 1495 kg

Slutsats: Corvetten kommer knäcka!!!

Nya vetten kommer att bli en vass utmanare men skulle dom inte kunnat slänga i en lite mindre och därmed lättare motor? 7 liter är ingen liten pjäs

Vette 72 hk/liter
M3 105 hk/liter
M5 101 hk/liter
M6 101 hk/liter
Carrera S 90 hk/liter

åsså 318is 75 hk/liter

Mindre än 3 kg/hk och halva mantorps långa raka från stillastående på 11,7...

Nu borde väl priserna på C5orna krypa ner lite till... När de passerar 200' (dvs mer än enstaka exemplar) så börjar det bli intressant med Amerikansk "buggy"

Innan man jublar och bygger upp stora förväntningar på Z06an så ska man komma ihåg att Corvette alltid haft gott om effekt och hyffsat låg vikt. Fast väghållningen blir bättre o bättre för varje ny modell så snart (kanske tom nu) kan man nog räkna in bilen bland de riktigt potenta
Snygga har dom alltid varit!

[OT]

Daniel Ekström skrev:

M3 105 hk/liter M5 101 hk/liter M6 101 hk/liter

Undra vad BMW har satt för krav på sin M-avd?
[/OT]

Daniel Ekström skrev:

men skulle dom inte kunnat slänga i en lite mindre och därmed lättare motor? 7 liter är ingen liten pjäs Vette 72 hk/liter M3 105 hk/liter M5 101 hk/liter M6 101 hk/liter Carrera S 90 hk/liter

Vore spännande att se samma jämförelse på vridmomentet,
misstänker att Corvetten har en del att ge där med sin volym.

Daniel Ekström skrev:

Nya vetten kommer att bli en vass utmanare men skulle dom inte kunnat slänga i en lite mindre och därmed lättare motor? 7 liter är ingen liten pjäs Vette 72 hk/liter M3 105 hk/liter M5 101 hk/liter M6 101 hk/liter Carrera S 90 hk/liter åsså 318is 75 hk/liter

Som sagt, vore kul med vridjämförelse...
För övrigt så är ju 427an (7L) "klassisk" och antagligen är detta ett stort argument i sammanhanget...
Sen vet väl alla att större desto bättre...

Daniel Ekström skrev:

Nya vetten kommer att bli en vass utmanare men skulle dom inte kunnat slänga i en lite mindre och därmed lättare motor? 7 liter är ingen liten pjäs Vette 72 hk/liter M3 105 hk/liter M5 101 hk/liter M6 101 hk/liter Carrera S 90 hk/liter åsså 318is 75 hk/liter

Det är inte litrarna som väger. Det är kamaxlar och dess drivning, alla ventiler och allt gods för att härbärgera böset som står för deplacementet. Corvettespisen lär inte väga många kilon...

Kraniel skrev:

Daniel Ekström skrev: Nya vetten kommer att bli en vass utmanare men skulle dom inte kunnat slänga i en lite mindre och därmed lättare motor? 7 liter är ingen liten pjäs Vette 72 hk/liter M3 105 hk/liter M5 101 hk/liter M6 101 hk/liter Carrera S 90 hk/liter åsså 318is 75 hk/liter Det är inte litrarna som väger. Det är kamaxlar och dess drivning, alla ventiler och allt gods för att härbärgera böset som står för deplacementet. Corvettespisen lär inte väga många kilon...

Men det beror väl lite på hur man fått fram litrarna... väääldigt tunna väggar med mycket hål i (stora kolvar) blir ju lätt iofs

C6 Z06 kommer till Europa!!!