Ta bort reservhjuls balja?

Vad säger besiktningen om de?
Ha köpt ett projekt nu som jag ska fixa till som racebil.
Var ute och grejjade nyss och såg att pajjasen som haft bilen innan mig har i prencip glasfiber spaklat upp hela baljan, så nu undrar jag om det är ok att ta bort den och svetsa igen den helt. Måste man ha den eller?

Bilen det rör sig om är en Golf gti special-84

Halloj,
Skulle inte tro att just reservhjulsbaljan är något som besktningen tittar på. Dock så skulle jag inte förvånas över om bilprovningen tycker att man skall ha ett reservhjul. Smartast är nog att ringa och kolla.



*/Danne

Bilprovningen kräver inte reservhjul.
vad jag vet så tittar de inte ens efter det.

& reservhjulsbaljan är det bara att ta bort - om den inte råkar ha förstärkningsbalkar i botten på själva baljan.. för då är den del av bottenplattan


Fick detta förklarat för mig hos SBP/KLippan.

tack för snabba svar!
Det är inga balkar lr nått där bara en massa rost och spackel. Får någ bli till att ta fram rondellen nu ikväll och kapa lite!



Mvh/Jossa

Besiktningen ska väl (brukar) kolla mönsterdjup på reservhjul, vissa nya sportbilar har väl iofs reservhjul på burk?

RS 1800 skrev:

Besiktningen ska väl (brukar) kolla mönsterdjup på reservhjul, vissa nya sportbilar har väl iofs reservhjul på burk?

Är det sant? Själv har jag aldrig varit med om att dom kollat reservhjulet.

På Volvo 240 med dragkrok måste baljorna finnas och vara hela, de räknas som bärande del på nåt vis när man har drag. Så fick jag det förklarat för ett par år sen vid bes av vinterbilen.

Inga problem att kapa bort baljan, men kom ihåg att plåten du svetsar dit sen gärna ska ha lite rillor eller liknande i sig annars kommer den stora plana ytan ligga och fladdra...

om du ska tävla med bilen ska du kolla reglementet. i ERF som jag tävlar i får man inte kapa bort reservhjulsbaljan!