Pär Hylander skrev:

Hade varit skoj med en liten lista så att man vet vem man ska titta efter och i vilken bil om man skulle råka åka förbi en motorbana vid rätt tillfälle

Kanske att Magnus kan lägga upp en lista man kan anmäla sig till(typ superstage listan), blir lite ohanterbart med en massa posts

Jag skulle VILJA köra RoadSport klass A men kan inte för att jag har för hög effekt, behöver lassa in ca 790Kg bly Är lite för rädd om bilen för att köra modsport. Jag är medlem i Karlskoga motorförening men de säger att bilen måste ha en vagnsbok in den klass jag ska tävla i för att få köra på deras onsdagsträningar vilket då skulle vara RoadSport A


Anders Rosvall
Röd corvette
MGCC, Xtreme, Lazzat, Bilsport, (Attitude??)

Har du 6997cm3, orginal kam, och tvåventilsteknik? Isfall behöver du väl "bara" väga 1571tillsammans med bilen?! Har du ABS så tillkommer vikt.

Vad väger den idag?

Pär Hylander skrev:

Har du 6997cm3, orginal kam, och tvåventilsteknik? Isfall behöver du väl "bara" väga 1571tillsammans med bilen?! Har du ABS så tillkommer vikt.

Vad väger den idag?

Bilen väger ca 1400Kg med full tank, utan förare. Den har dessutom ABS, Traction system, kan chippas/trimmas som det kallas i regelverket och har R däck samt en motorvolym på ca 7 liter (427' cubic inch) vilket betyder att bilen behöver väga 2289 Kg för att få köra .........

Jag kör alltid med traction systemet urkopplat på bana men det hjälper ju inte, det finns i bilen och måste därför räknas med. Jag skulle också kunna kör på vanliga gatdäck men jag hamnar fortfarande utanför gränsen.

Enligt Roadsport kalkylatorn som finns att ladda ner blir vikterna följande:

Bilens vikt med förare 1490Kg (kan kanske banta bort tio Kg )
ABS
Traction control
Möjlig att 'chipstrimma'
R-däck
7liter
Insprutning
=2289Kg i klass A

om vi tar bort Traction control och R-däck
=1991Kg i klass A

Man skulle kunna sätta upp bilen på en chassidyno och prova ut en restriktor men vad jag vet tillåter inte regelverket det.

Hur räknar du? om din motor är omodifierad igår det väl bra? Vad lämnar den? ELLER ÄR DEN HÅRT TRIMMAD?
Tycker att du skall kontakta arrangörerna de vill nog ha med en stor fet corvette
Det skulle jag om jag var arrangör!

om du rycker säkringen till ABS:en och kanske kopplar in ställbar tryckreduceringsventil så sparar vi lite där.

Kopplar ur traction control

Har du orginal kam? Bra om du har det.

R-däckstillägget är borta i år! (oklart dock om Hoosier är ok?)

Det där med chipstrimningen är väl en regeltolkning (som väl iofs kanske blivigt hårdare definerat nu sista året, osäker?)

Räknar vi på bästa sätt enligt ovan får du då en beräknad effekt av 491 hk och måste väga 1556kg med 1% vågtolerans.... då är det ju inte så mycket kvar

I dessa nya bilar snackar alla elektronikboxar med varandra så om jag dödar ABS'en och Traction control kommer bilens huvuddator tycka att livet är pest och ställa ner motorn i 'reduced power mode' vilket i praktiken betyder att det är svårt att få upp bilen i över 50Km/h, vilket i och för sig skulle betyda att jag får köra men alltid kommer sist ....

visst men är din motor orginal eller trimmad? för om den är original klassar du in!

visst men är din motor orginal eller trimmad? för om den är original klassar du in!

Kan det verkligen va så illa? Det är ju ändå en sportbil. Skulle det va så tror jag inte det är så svårt för en någorlunda händig kille att koppla om lite så datorn tror att systemen är igång.
Köp en sidoavbitare å klipp av alla gröna kablar å se om det hjälper

kör modsport! den är ju det!!

Mitt tips är SLC V8 Challenge!!!

Eller vad säger du Frdrik? Skulle vara ballt med en vass Vette där!