Smidig vinglösning

Vingen passar verkligen in på bilen, undrar om Dan Mobility säljer detta kitet fortfarande? .

Undrar hur bra det egentligen fungerade. Bilden ska tydligen vara från Nüburgring 1956, så det kan ju anses vara ganska tidigt!



Den var tydligen på Monza också, men då blev bilen diskvalificerad

http://www.europa24fps.com/wings.html

fanns det vingar innan 1968?!?!?!

ger ju skydd mot regn när man står still iaf

Ja det är ett rejält regn och sol skydd! Kanske något som dagens F1 team bör fundera på att ha när de står uppställda för start i Spa's ösregn eller i Bahrains sol!

Men bilden måste vara den schweiziske ingenjörens Michael May's vingexperiment på deras Porsche 550 Spyder. Verkade iallafall fungera någorlunda bra då chefen för Porsches fabriksteam (Hüschke von Hanstein) la in en protest (tror man skyllde på fara för andra eller skymd sikt för bakomvarande eller dylikt) såfort den hade kört några kvalrundor på Nürburgring 1956

Tyvärr är det inte bara höfläktar som drabbas av sådana osmakliga tilltag, utan även ädlare vagnar.

DJ skrev:

Tyvärr är det inte bara höfläktar som drabbas av sådana osmakliga tilltag, utan även ädlare vagnar.

Fy tusan, kan det där ha förbättrat bilens framfart, egentligen. Fruktansvärt. Och resten av bilen ser ju också ut som ett seriöst bygge...

Henrik J skrev:

Ja det är ett rejält regn och sol skydd! Kanske något som dagens F1 team bör fundera på att ha när de står uppställda för start i Spa's ösregn eller i Bahrains sol! Men bilden måste vara den schweiziske ingenjörens Michael May's vingexperiment på deras Porsche 550 Spyder. Verkade iallafall fungera någorlunda bra då chefen för Porsches fabriksteam (Hüschke von Hanstein) la in en protest (tror man skyllde på fara för andra eller skymd sikt för bakomvarande eller dylikt) såfort den hade kört några kvalrundor på Nürburgring 1956

Imponerande.

Max skrev:

DJ skrev: Tyvärr är det inte bara höfläktar som drabbas av sådana osmakliga tilltag, utan även ädlare vagnar. Fy tusan, kan det där ha förbättrat bilens framfart, egentligen. Fruktansvärt. Och resten av bilen ser ju också ut som ett seriöst bygge...

Varför inte låta vingen verka direkt på Hjulen när man ändå gör ngt så fult

Henrik J skrev:

.....Men bilden måste vara den schweiziske ingenjörens Michael May's vingexperiment på deras Porsche 550 Spyder. Verkade iallafall fungera någorlunda bra då chefen för Porsches fabriksteam (Hüschke von Hanstein) la in en protest (tror man skyllde på fara för andra eller skymd sikt för bakomvarande eller dylikt) såfort den hade kört några kvalrundor på Nürburgring 1956

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=24363 (Lucka 22)