Racingdämpare och fjäderdiameter?

Ska bygga om bakvagnen på race E30:n och köra med coilover istället för separat fjäder och dämpare..

Vad ska man satsa på för dämpare? Ska alltså vara en med uniball/uniball och för 1,9" eller 2,25" racefjäder
Finns ju en uppsjö med märken, tyvärr måste dom också vara "billiga"...
Finns ju tex. Koni, Spax, Leda, Avo mfl.
Med enkel eller dubbel justering?
Har ni några tips på försäljare av dylika dämpare med bra priser så

Hur stor ytterdiameter har en 1,9" resp. 2,25" racefjäder?

Re: Racingdämpare och fjäderdiameter?

Arne skrev:

.........Med enkel eller dubbel justering?............Hur stor ytterdiameter har en 1,9" resp. 2,25" racefjäder?

Kan tyvärr bara svara på två av frågorna;
-Med AVo får du ett prispåslag om ca 3-4 ggr om du vill ha "äkta" tvåvägsjustering och landar på ca 4000/hörn. Vill du ha Bilstein 40 mm insatser så blir kvoten lägre om du vänder dig till Sellholm Tuning, vilket du varmt rekommenderas till. Skillnaden är ca 5000+moms/par.
-Ca 2 x 10 mm mer plus tallrikarna som bygger ca 6-10 mm till på diametern. Så, ca 87 mm OD för 2.25", själva fjädrarna 77 mm. Räkna på lite ytterligare marginal för att fjädern "sväller" under kompession. Knappast mer än 2 mm i diameter.

Re: Racingdämpare och fjäderdiameter?

Pär Hansson skrev:

-Med AVo får du ett prispåslag om ca 3-4 ggr om du vill ha "äkta" tvåvägsjustering och landar på ca 4000/hörn. Vill du ha Bilstein 40 mm insatser så blir kvoten lägre om du vänder dig till Sellholm Tuning, vilket du varmt rekommenderas till. Skillnaden är ca 5000+moms/par. -Ca 2 x 10 mm mer plus tallrikarna som bygger ca 6-10 mm till på diametern. Så, ca 87 mm OD för 2.25", själva fjädrarna 77 mm. Räkna på lite ytterligare marginal för att fjädern "sväller" under kompession. Knappast mer än 2 mm i diameter.

Fjädersätena borde väl inte bygga på diametern??

om du inte har jättetrångt, satsa på 2.25" fjädrar. Där finns det ett större utbud.

Mina fjädrar från Öhlins (via Stötdämparexperten) mätte jag just nu till 58mm ID (alltså 2.25"), ytterdiameter 80mm och trådtjockleken är 11mm (mätfel +/- nån halv mm eller så). Fyra stycken kostade då för ett par år sedan ca 3500:- om jag inte minns fel med lite tallrikar och tillbehör.

Arne: om du är intresserad av fjädrar så prata med Magnus Jaasund. Jag Magnus och några till har en beställning från Demon Tweaks på gång. Lite andra priser i England på fjädrar...

Re: Racingdämpare och fjäderdiameter?

Arne skrev:

....Fjädersätena borde väl inte bygga på diametern??

Naturligtvis inte hela vägen, men övre sätet går lite utanför på fjäderbenen, men det är nog inte mer än 1-2 mm (radie) när jag tänker efter.

ok, då tror jag jag ska satsa på 2,25" fjädrar...
Frågan är hur långt man kommer med simultan justering av bump och rebound....
Prisskillnaden verkar vara ca faktor 4 för dubbel-justerbara...
Är det värt det?

Många justeringsmöjligheter=Större chans att skruva bort sig.

Glöm inte, att efter att bilen är inställd, måste det finnas lite tid kvar till att träna också.

Arne skrev:

ok, då tror jag jag ska satsa på 2,25" fjädrar... Frågan är hur långt man kommer med simultan justering av bump och rebound.... Prisskillnaden verkar vara ca faktor 4 för dubbel-justerbara... Är det värt det?

Jag går lite i samma tankar för bakvagnen till 924:an i vinter. Har haft en del epostkorr. med Pär Hansson ang AVo's dämpare, det finns några som är prismässigt intressanta. Oklart dock om dom är som har intressant pris verkligen är lämpade för ett tufft racingliv.

Några frågor dyker dock upp: Har icke ställbara dämpare idag. Är det någon nytta med att skaffa inställbara till endast bakvagnen?