Omslipning av kammar?
Jag har fått ett offert för omslipning av kammar vi ska använda på vår saabmotor.
Säljaren påstår att vi kan använda orginallyftare och att det inte spelar någon roll att bascirkeln är ändrad då lyftare kommer att kompensera för detta???
Kan det vara sant? Jag menar...om du slipar ner bascirkeln för att ändra lyfttider så kommer maximal ventillyfthöjd också att ändras (minskas) , under förutsättning att man inte shimsar upp dom eller kör med solida lyftare...?
Kan någon lysa upp ämnet för mig då jag är inte världsbäst på kammar direkt.
Det är en 16v 2.3L maskin med hydrauliska lyftare. Valet står mellan att beställa (svindyra) billet-kammar från Catcam med 270 graders duration och 10.95mm lyft istället för 8.65mm orginal (som ska enligt Catcam kunna användas med orginallyftare) eller skicka orginalkammar på 258 graders omslipning för mkt. mindre stålar. Turbon är rätt stor så vi måste varva skiten ur motorn för att smeta ut kurvan...
Säljaren säger att dom härdas efter slipningen så det spelar ingen roll att dom är omslipade.
Jag fattar fortfarande inte hur man ska kunna få samma lyft från omslipade kammar utan att byta lyftare? Kan man använda lashcaps med hydraullyftare?
Tack.
Sen gissar jag att du redan är medveten om att vassare kamaxlar/högre lyft stressar ventilstyrningar rätt bra också - har du då dessutom minskat basradien på kamaxlarna så blir det ännu tråkigare att vara ventilstyrning med tanke på att accelerationen vid öppning blir ännu snabbare...
