VW Scirocco 2 GTI -82
Kaross: Helt skrapad, rostlagad, blästrad, underrede och hjulhus är förzinkat och lackat med vit epoxigrund, Guss-bur med rör fram till fjädertornen, dubbla dörrsträvor och rör från huvudbåge till bakre infästning, förstärkningar i hjulhusen paralellt med främre ramben, batterilåda i f.d reservhjulsbaljan, lite onödig plåt bortkapad, Seidl kjolpaket, små lätta backspeglar, takluckan ersatt med alu-plåt. Bilen är lackad flashröd utvändigt, invändigt och i motorrum.
Chassi: Powerflexbussningar till bärarmar och bakaxel, Sellholms höjdjusterbara ben i fram, höjdjusterbara Koni i bak, ingen krängningshämmare i fram, orginal bak änsålänge, Sellholms topplagringar i fram, monterade på ovansidan av fjädertornet, hemmagjort undre alu-stag mellan bärarmarna i fram.
Bromsar fram: orginal ok, Brembo skivor 239 mm ventilerade, Mintex belägg. Bak: Nytt orginal. Stålomspunna slangar och nya rör överallt.
Hjul: Vita 5-ekrade Lenso 6,5x15 med Khumo V70A 205/50/15.
Motor: 1,6 l 8v, planat block, grupp A portad topp, 304 graders kam, justerbart kamdrev, Audi-kolvar och stakar, spjällhus från Audi 2,3l, Pipercross luftfilter, Simons sportsystem och extractor.
Motorn är byggd av Per Wadell.
Inredning: Rensad, svart instrumenbräda, 2 st svarta Sparco Rev glasfiberstolar, 4-punktsbälten, dörrsidor i alu, plastrutor runt om utom framrutan, Luisi-ratt, MOMo-knopp, brandsläckare.
Hoppas att motorn ger ca 140 hk och att bilen inte väger mer än 820 kg
Senast ändrad av h a, 16 Maj 2006 16:08 (2 gånger)
Hans Andersson BOLa Racing HT2

Men lite mer nutida bilder hade ju inte skadat en del har ju tillkommit tycker jag mig se av specen att döma...


