Tråg i aluminium vs tråg i stålplåt

Jag har en motor med alutråg. Motorn sitter snett orginalmonterat men jag ska ha den rakt monterad, dvs jag måste bygga om tråget.

Det finns även ett annat tråg, gjort i stålplåt som passar på samma block.

Nu har jag chansen att välja vilken modell jag ska ha. Så. Vilken modell ska jag ha?

Så är ser jag det

Alutråg:
+ Alu är coolt
- Jag kan inte svetsa det själv
- Kontakt med hårt föremål = hål, oljespill, skuren motor
- Tyngre än stålplåt pga att det är gjutet?

Stålplåt:
+ Jag kan svetsa själv
+ Kontakt med hårt föremål = bula
+ Lättare än alu pga att det är tunnt och formpressat?
- ocoolt


Kyler den ena bättre än den andra?

Aluminium kyler bättre än stål rent allmänt men eftersom du kan svetsa plåttråget själv så finns juh alla möjligheter att lägga på några kylflänsar om det önskas. Kör på ståltråget !

Det kan vara lite mer stadga i ett alutråg. Beror på hur det är utformat iofs, 24V 6an och 2,4an har alutråg som sitter bultade mot sprängkåpan. Ska ge lite extra stabilitet åt blocket.
På C20XE sitter väl inte tråget bultat mot sprängkåpan vad jag vet, så det ska väl bara vara vikt/kylnings delen man är ute efter där. Men man kanske inte sparar nån vikt som du säger? Testa att väga ett av varje modell.
En kompis monterade en C20NE i en Kadett C, han använde omega A 2,0 tråget. Det fick nog svetsas om lite för att passa. Gick riktigt bra med portad topp, irmscher insug och ENEM Y16 kam...

jag har (dom gånger som jag använt org-tråg) kört med std aluminiumtråg utan att ändra ngt öht.
Har fungerat alldeles utmärkt på dom bilarna (rena racerbilar)

Jag antar att det blir moddning för att få ner grejerna bakom framvagnsbalken oberoende om jag väljer plåt eller orginalvarianten.

Tror nog det blir plåt... tänkte lägga ut lite på sidorna också så volymen ökas.

Med alu-tråg har man inga problem att lyfta/ställa ner motorn varhelst man behagar.

båda har sina för o nackadelar... lättare att som ice sade att inte buckla ett alutråg.. håller formen kring tätningsytan bättre också.

Kylnings förmågan är nog huggen som stucken då plåten är mkt tunnare... Om inte man inte gjutit in kylflänsar i alutråget förståss

Re: Tråg i aluminium vs tråg i stålplåt

William Ekström skrev:

Jag har en motor med alutråg. Motorn sitter snett orginalmonterat men jag ska ha den rakt monterad, dvs jag måste bygga om tråget. Stålplåt: + Jag kan svetsa själv + Kontakt med hårt föremål = bula + Lättare än alu pga att det är tunnt och formpressat? - ocoolt Kyler den ena bättre än den andra?

Kontakt med mark kan utan större problem ge hål med ståltråg också.