skulla nog kollat in på tråden igår
det jag syfta på med bur är att har man inte det och vill fästa nånstans så har jag förstått det att en hel del fäster i hatthyllan eller fjäderben/stötdämpartronet och det jag kan dra för slutsats är att smäller man bakenden på bilen så påverkar det fästfunkten
så blir man påkörd bakifrån så kommer bältet att slappas och de problem som kommer när kroppen inte bromsas direkt av bältet men det är inte det jag tänkte på i första hand utan ifall man klotar, blir påkörd i sidan i bak eller kör på nått så bakvagnen flyttas antingen i sidled eller bakåt
så säger vi att bältet klarar 5ton och två som går bak så blir det 10 ton minst innan de går av och de krafterna som kommer när man knäcker en bil så bakdelen flyttas så kommer det motståndet som bröstkorgen inte göra så stor skilnad och efter som bältet håller så blir det stolens infästning som blir det första som ger vika efter föran
och sen har man inte ens båge och klotar så kan man bli krossad av taket då man inte kan komma undan det som man gör med ett 3punkts bälte (därav tycker jag minst krav på båge)
och har man bur så fäster man bältet i buren och välger nått ganska nära stolen som inte flyttar sig fast bilen blir smäld i alla vinklar och med buren så bör deformeringen av bilen att minska ganska bra med
räkte min motivering ?
(det är inte de vanligaste smällarna med en bil men det förekommer ju att folk får sladd och sätter bakenden i ett träd, sten eller mötande eller parkerad bil och riskera att knäcka nacken ifall man våltar låter inte heller nått jag skulle hoppas på att det inte hender)
]
