Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
Hydralrör i korta längder
1727 besök totalt
Drake
Stockholm
Här sen Jun 2006
Inlägg: 183


Trådstartare
Hydralrör i korta längder

Har tröttnat på att köpa specialrör i 6-meterbitar nar man ofta bara behöver några dm!

Pratade med Kjell på Söderströms Järn i Stockholm och han sa att det är möjligt för dom att lagerhålla hydralrör och sälja i kapade längder om tillräckligt många efterfrågar det! (till ett bra pris )

Mailbomba honom om di är intresserade av ett "hämtförråd" av rör till bärarmar mm.

info@sjmab.se

_________________
Stefan Karlström
Citera
Pär Hylander
Laholm
Här sen Nov 2002
Inlägg: 5241



Det är kanske ännu enklare att köpa hydraulrör hos dom som redan lagarhåller dom.... hydraulfirmorna.

_________________
Pär Hylander
Citera
Niklas Sandström
Kalix
Här sen Nov 2002
Inlägg: 3190



Hydraulrör är dock inte lämpade till bärarmar då dom är glödgade för att det ska gå lättare att bocka dom.

_________________
/ Niklas Sandström
BMW CS/SC
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit it with the back
Citera
Drake
Stockholm
Här sen Jun 2006
Inlägg: 183


Trådstartare
Niklas Sandström skrev:
Hydraulrör är dock inte lämpade till bärarmar då dom är glödgade för att det ska gå lättare att bocka dom.


Inte enligt locostsweden och Therealpinto om jag förstått det hela rätt! Snarare så att det är ett krav om du ska kunna SFRo-besiktiga att dom inte är för spröda (hårda)!!!

http://www.locostsweden.se/ipb/index.php?showtopic=3794&st=0

_________________
Stefan Karlström
Citera
therealpinto
Skellefteå
Här sen Dec 2002
Inlägg: 5946



Att bara säga "hydraulrör" är väl ungefär som att säga att man ska ha "motorolja" i sin motor...

...dvs även hydraulrör finns i olika kvaliteter.

SFRos inställning är att ett "mjukt", dvs bockningsbart, rör är att föredra eftersom det hellre kröker sig än går av om bärarmen överbelastas. Det betyder i sin tur förstås att man kan få gå upp i dimension för att undvika deformation vid normala påfrestningar.

En rejsbil är en annan sak och där kan man kanske hellre välja ett hårdare rör som då har högre sträckgräns för att kunna minska vikten.

Resonemanget bygger delvis enkelt uttryckt på att på en gatbil är det bättre att hjulen sitter kvar i krokiga upphängningar, än att de bryts loss.

Ska man vara mer noggrann är det skillnaden mellan sträckgräns och brottgräns samt förlängning till brott som är intressant. Tumreglerna har ni fått förut, minst 220 N/mm2 sträckgräns, brottgräns minst 100 N/mm2 högre och minst 10% förlängning till brott.

/Gustaf

_________________
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Citera
Mats Karlsson
Vargön
Här sen Feb 2003
Inlägg: 8436



Hmmm....dom rören jag håller på och leker lite med i jobbet skulle juh funka, ca 1000N/mm2 i sträckgräns och en brottgräns över 1200N/mm2. Tyvärr är det lite stora dimensioner på dom, ca 33 mm i diameter och 1,2 mm i godstjocklek, 2331 rostfritt.
Citera
Skruva banåkabil
Hydralrör i korta längder
1727 besök totalt
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande