Vad finns det för tändspolar som sitter direkt på stiftet?

funderar om man skulle försöka få tag i spolar från någon bil där spolen sitter direkt på stiftet.
Vilka bilar har det?
Finns det några nackdelar?
COP , var det så det hette? Coil on Plug?

Motorn jag vill ha dem till är en suzuki swift GTi med ett eftermarknads-motorstyrsystem.

/ Andreas

VW/Audi/Seat/Skoda 1.8t

Nyare BMWmotorer har detta tändsystem

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BJ51&mospid=47420&am . . . .

Finns säkert någon mer bmw-kunnig än jag som kan lista exakt vilka av BMW's motorer som har det t.systemet.

följdfråga, vad går det åt för kablar till dessa? endast en per st, eller ett helt knippe?

/ En inte överdrivet elkunnig, men intresserad!

Re:

Frazze skrev:

Nyare BMWmotorer har detta tändsystem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BJ51&mospid=47420&am . . . . Finns säkert någon mer bmw-kunnig än jag som kan lista exakt vilka av BMW's motorer som har det t.systemet.

Den artikel du pekar på sitter på dessa:

Part Cross-reference

Part 12131703359 (IGNITION COIL) was found on the following vehicles:

E31: Details on E31
E31 840i COUPE, Euro

E32: Details on E32
E32 730i SEDAN, Euro
E32 730iL SEDAN, Euro
E32 740i SEDAN, Euro
E32 740iL SEDAN, Euro

E34: Details on E34
E34 530i TOURING, Euro
E34 530i SEDAN, Euro
E34 540i TOURING, Euro
E34 540i SEDAN, Euro
E34 520i TOURING, Euro
E34 520i SEDAN, Euro
E34 525i SEDAN, Euro
E34 525i TOURING, Euro
E34 525ix TOURING, Euro
E34 525ix SEDAN, Euro

E36: Details on E36
E36 320i SEDAN, Euro
E36 320i CONVERTIBLE, Euro
E36 320i COUPE, Euro
E36 325i COUPE, Euro
E36 325i SEDAN, Euro
E36 325i CONVERTIBLE, Euro

E38: Details on E38
E38 730i SEDAN, Euro
E38 730iL SEDAN, Euro
E38 740i SEDAN, Euro
E38 740iL SEDAN, Euro


(man kan längs ner söka på vilka bilar som har det numret.)

Yaskin skrev:

följdfråga, vad går det åt för kablar till dessa? endast en per st, eller ett helt knippe? / En inte överdrivet elkunnig, men intresserad!

Till BMW's spolar går det tre kablar, jord, plus samt signal från tändmodul.

är det ett stabilt system, som man kan satsa på? eller är det bara onödigt dyrt?

Hur ser priserna på begagnatmarknaden ut på dessa prylar?

På min Pug 406 V6 är det sånt system, men även om de verkar ha fått ordning på livslängden nu så skulle jag ändå råda dig att undvika Sagem-spolarna. Nu var det kanske uppåt tre år sen jag bytte nån, men osvuret är bäst.

Har för mig att 1.8T-spolarna inte heller excellerat i grenen livslängd?

Volvo har väl det på sina nyare maskiner.. vet i varftfall att det sitter i S80n.

Sen finns det vissa fordar RS2000, 2,3 DOHC 16v bla...

Jag har sett att man ofta använt marinspolar från typ yamaha på vissa rejsbyggen.

/Erik

Nissan sunny GTI är även ett tips som kanske inte kostar skjortan?
3 kablar till dem med

Jag har en uppsättning till miatan som skulle kunna säljas,om du är intresserad kan du mäta längden
ner till stiftet. Det är spolar på 2 stift med kabel till dom andra 2.

Såhär ser bmw spolarna ut:

jag kor med Audi 1.8T spolar och dom funkar kanon faktiskt dom anda som orkade med 952hk och 10.000rpm priset 225:-+moms stycket.

(ar i thailand dar av bortfallet av prickar)

Det finns så vitt jag vet två typer av spolar tillVAG 1.8t och den är den med 3 stift som är av den bättre sorten.


en bild med mått mätta med måttband på dylik attiralj...

Sitter väl separata induktiva tändspolar på de flesta motorer i dagens läge.

Finns lite tekniska specifikationer på ett par Bosch spolar här:
http://www.bosch-motorsport.de/content/language2/html/2847.htm

Notera att många av spolarna kräver ett styrsystem med interna drivsteg som kan hantera spolarna.

Svårt att hitta COP-spole som passar bra i en "främmande" ventilkåpa.
Wasted spark gör också att du kan slänga fördelaren.

tack för svaren!

På bildena ser det ju ut att finnas en fläns på spolarna, är det möjligt att ha en packning där och sedas skruva spolen i kamkåpan? Antar att det borde vara tänkt så?