BMW 320i långloppa i bromsbänk

BMW 320i med M20 motor på 2260cc, originalinsug och originalsprut, styrt av reglementet.



http://www.sportvagnskonsult.com/bromsning.mpg -ej från sista finjusteringen, dock vart denna bäst rent filmmässigt

http://www.sportvagnskonsult.com/provkorning.mpg

Var är den bänkad?

Hallå Rikard.

om du kollar på grafen så ser du att det står TS motorsport uppe i hörnet

Vad gav den på hjulen ?

Hur ser motorspecen ut i övrigt?

originalsprut = L-jetronic?

Riktigt trevliga siffror.

Fick faktiskt ingen graf på det

Tackar

Motronic med klaff LMM

Ja det vart framförallt en mycket lättkörd motor med 200Nm i vrid redan från 2800 rpm, hade man fått sätta separata spjällhus så hade man nog kunnat få ur lite mer effekt med ett högre toppvarv.

M20B20 block med 80mm borr, 2,5 liters vev med 75mm slag, 2260ccm
JE pistons klvar för 11:1 i kompförhållande
Dr. schrick 304 graders kamaxel
Nuke Performance billet vippor
Ansa supersprint extractorrör, sen 2x 2,5" hela vägen med en Apple racing dämpare per rör längst bak
Lättat svänghjul
Vevparti balanserat av Pekka Nyström på TTR
Stakar och kolvar viktade
Sen så har jag snyggat till kanalerna i toppen lite också

Riktigt mappad eller bara "fulchip"?
2 liters topp eller från en 2,5:a?

Unichipad -alltså mappad på rullar
2,0 topp (731)

Grymt Krille!!

Är den motorn till den där vita e30n som stod i garaget när jag var å hälsade på förra året?

Vad fick du ge för 6st sådana kolvar med ringar?

Japp. Äntligen vart den klar efter mycket strul met felaktiga material i div. delar samt att vi fick fräsa om kolvarna för att det skulle gå fritt med ventilerna.
Kolvarna kostade mindre än 10000 ink ringar och tull om jag minns rätt. Dock var det skamligt lång leveranstid på dem, över 4 månader från det att de fått betalt för dem dök de upp.
De är ju dock rätt snygga vikt 300 gram

Nice!