Som Andreas nog kommer ihåg är min bil försedd med rutlimsfyllda
orginalbussningar
.
Jag är klart nöjd med resultatet. Jämfört med att köpa dyra Powerflex
bedömer jag det som ett mycket lätt val. Har hört en del tveksamheter
kring kvaliteten på Powerflex dessutom.
Är osäker på om limmet finns att köpa i vanlig järnhandel, dock.
Glasmästarna har ett lim som skall hettas upp till ca 80 grader före
applicering för att det skall härda ordentligt - blir precis samma konsistens
som gummit i bussningen.
Jag lämnade mina bussingar till lokala glasmästarn, han ställde gärna
upp och gjorde jobbet med överblivet lim samtidigt med rutbyte åt en
annan kund. Han tog en hundring för besväret. Inte värt att krångla
med själv om ni frågar mig.
Claes - Glasmästar'n på Åsboholmsgatan var det, han vet vad du vill
om du kommer med två stora gummibussningar
Själva bussningsbytet rekommenderar jag (och alla andra) att låta
auktoriserad BMW-verkstad göra. Mycket krångligt, och det behövs
specialverktyg. Orginalbussning behöver du inte köpa hos BMW om
du inte vill. Bussningarna som säljs av Bildelsspecialisten har "konstiga"
slipmärken där någon form av beteckning tidigare varit ingjuten
Behöver väl inte säga mer än så....
Ang. Jamex:
Jag hade tidigare en 318i med Jamex på. Tänkte inte på något speciellt
förrän de brast och jag fick byta fjädrarna till svensk-tillverkade Kilen.
Skillnad som natt och dag. Helt plötsligt fick jag "nybilskänsla" i bilen.
Märkte hur struttig bilen varit tidigare. Att de dessutom brast (efter
~6000 mil) gör det väl uppenbart att Jamex inte hamnar på min bil igen.
