fuling> Det kan det mycket väl vara. Det lät ju på dig som att du körde med lite mindre attack, så där kan du nog tjäna en del. Skillnaden i effekt/vikt-förhållandet mellan våra bilar är ju inte jättestort (då jag i söndags vid närmare eftertanke körde ganska original = 175hk, och din bil är lättare?), och chassiemässigt är de ju inte helt olika iaf om man ser till grundkonstruktionen?

mvh/Ragnar

fuling skrev:

Vad är en bra kontra dålig tid????? Som varit uppe tidigare så är ju matrialet viktigt. En parameter att titta på är då vikt/hk och likvärdig bil, typ RWD, FWD och AWD. Men referensmatrialet jag har är lite klent på min bilmodel(saab 95/96), konstigt Spåntat så sa jag 1.50 är ok, men var ligger undre gränsen???? Är 1.40 möligt????

Kastade in data från tabellen i excel,

Intressant Per!

Det gäller alltså att ligga nere till höger om man skall vara !

Hmm jag vill köra mer mera mera, men först skall kycklingdrässen av och horn monteras i pannan
1.40 bore då vara nåbart med flita hålken.

En efterlysning. Vem var det som glömde kvar sin hjälm? Jag fick nämligen ta med mig ett styck gammal sliten NAVA integralhjälm utan visir, då reportrarna inte kändes vid den.

Hör av dig om du vill ha den.

Kul med diagrammet... :-)
Enligt det så borde min scirocco, gissningsvis 900kg och 110 hk (om jag får drömma lite) hamna nånstans mellan 1.40 och 1.43...
Får försöka komma med och få det uppmätt nån gång :-)

Råka sladda förbi Norge på vägen hem så jag fick nog längre hemresa än Abarth-Micke
Är väl inte helt nöjd med min bästatid på 1.42.XX Bortsett från skiten bakom spakarna så spelade nog mina däck en väsentlig roll, vanliga gatdäck är ingen höjdare i SS. Dock en intressant iaktagelse, sänkte nästan 3sekunder på att reglera däcktrycket från 2.6kg till 2.2kg, bilen blev mycke mera lättkontrollerad m.m.
Men kul upplevelse iaf

Barbapappa skrev:

...1,31-repa med 3 gubbar i plus förare, det är vad jag kallar familjecruiser

Gissa vad fru, barn och marsvin tycker när vi åker ut till sommarstugan på en kul krokig väg

Magnus Thomé skrev:

Barbapappa skrev: ...1,31-repa med 3 gubbar i plus förare, det är vad jag kallar familjecruiser Gissa vad fru, barn och marsvin tycker när vi åker ut till sommarstugan på en kul krokig väg

"Pappa, du missade apex!"...

En annan bild över det hela, med olika däckstyper. Denna gång endast effekt eftersom så få har med vikt. Tyvärr med axlarna helt annorlunda

Ragnar skrev:

Magnus Thomé skrev: Barbapappa skrev: ...1,31-repa med 3 gubbar i plus förare, det är vad jag kallar familjecruiser Gissa vad fru, barn och marsvin tycker när vi åker ut till sommarstugan på en kul krokig väg "Pappa, du missade apex!"...

Haha, roligast idag!!

Pär Hylander skrev:

En annan bild över det hela, med olika däckstyper. Denna gång endast effekt eftersom så få har med vikt. Tyvärr med axlarna helt annorlunda

om man ligger under den rosa linjen så har man kört bra eller? Jag bara undrar eftersom jag hamnade under.

Lotus Samuel skrev:

Pär Hylander skrev: En annan bild över det hela, med olika däckstyper. Denna gång endast effekt eftersom så få har med vikt. Tyvärr med axlarna helt annorlunda om man ligger under den rosa linjen så har man kört bra eller? Jag bara undrar eftersom jag hamnade under.

Till vänster om.

Blev lite snurrigt med axlarna....

efter att ha tittat i tabellen blev man gladare av tiderna man kört

De e just typiskt att man inte fick/kunde va me Men man kanske har chans en annan gång....

Diagrammen är väldigt intressanta!!!
Jag har gjort ett likande diagram med vikt/effekt på ena axeln och varvtider på den andra axeln med varvtider runt Nürburgring.
om man sedan drar en linje som ett slags medelvärde,
ungefär som Per har gjort i det nedre diagrammet så kan man utläsa vilka tider som är bra och vilka som är

Hejhopp ..

Sentomsider instämmer även jag i av positiva REJSAputtar och framför ett ligt tack för en suverän dag .
Får väl vara hyfsat nöjd med körningen , hade skitsvårt att få till den långsamma slalombiten medans den snabba gick riktigt bra.
Vändningen är ju inte så smidig heller , skall helt klart träna på handbromsvändningar (vilket jag inte använde) .
Att jag släppte ut Eskil i spenaten i första försöket berodde på att jag efter första uppstället såg en inre bild flimra förbi av en retursladd ut i det gröna med tvär och rullning som resultat så Eskil å jag plockade lite tack till Magnus istället .

Tjillevipp från Eskil å mig (som startar resa till Ungerns GP på måndagmorgon)

Här ska superstage tiden putsas!!!!!

Jag har blivit inbjuden till Emmaboda igen för att köra ihop med ett gäng kundbilar från AceCompetition för ett reportage i Bilsport. Man behöver inte speciellt lång betänketid för att bestämma sig....

ThomasT skrev:

Här ska superstage tiden putsas!!!!! Jag har blivit inbjuden till Emmaboda igen för att köra ihop med ett gäng kundbilar från AceCompetition för ett reportage i Bilsport. Man behöver inte speciellt lång betänketid för att bestämma sig....

Se till o lägg ur handbromsen den här gången då
För du kan väl inte låta Niße vara snabbare än dig?


Jag borde egentligen vara vääääldigt tyst, har ju inte ens kört superstage

Micke Eriksson skrev:

Se till o lägg ur handbromsen den här gången då För du kan väl inte låta Niße vara snabbare än dig?

Siktet är definitivt inställt på den vinröda Golf II:an, samt en 1.35.xx tid.




Någon som har 17" R-däck liggandes och vill sälja dem billigt?

Passa er, snorvalpar! Jag kanske utnyttjar moderatorstatusen...