Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Forumlista › Allmänt banåkaforum ›

Trevligt bygge på en CTR.

2074 besök totalt
Svara
M Scotte Vellinge Här sen Jan 2003
Inlägg: 450 Trådstartare Mina bilar
18 Aug 2003 18:37
Trevligt bygge på en CTR.

Undrar vad detta bygge har kostat?


























Martin Scotte

-Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak.

Honda Civic
Superstage: 1.22.44
Citera Svara Skicka uppskattning
Sörpan Slåtte Här sen Nov 2002
Inlägg: 8696 Mina bilar
18 Aug 2003 18:47
Växelspaken ser lite skum ut, som en gammal Renault 4...
///Mvh Sören Hall (fd Kristensson)

"Raksträckor är bara en transport till nästa kurva"
Citera Svara Skicka uppskattning
Gripenland Göteborgs skärgård (Hisingen) Här sen Mar 2003
Inlägg: 558 Mina bilar
18 Aug 2003 18:49
Vilken härlig orgie i kolfiber :woot:

Fast att ha delar av skyddsburen i kolfiber är säkert bra för bilens styvhet men är helt förkastligt ur säkerhetssynpunkt Det behövs sega material i buren!
//Mattias Gripenland
Citera Svara Skicka uppskattning
Fredrik - SLC Här sen Nov 2002
Inlägg: 13526 Mina bilar
18 Aug 2003 19:08
Mattias Gripenland skrev:
Vilken härlig orgie i kolfiber :woot:

Fast att ha delar av skyddsburen i kolfiber är säkert bra för bilens styvhet men är helt förkastligt ur säkerhetssynpunkt Det behövs sega material i buren!


Varför då ?.... F1 har ju inget annat material och deras säkerhet är ju inte så dålig numera....

Handlar väl mera om att dimensionera och designa för rätt krafter.
Fredrik SLC
Kontaktuppgifter http://slc.se/?page_id=12
Citera Svara Skicka uppskattning
Bamsefar Lidingö Här sen Mar 2003
Inlägg: 3160 Namndispens
Namndispens Mina bilar
18 Aug 2003 19:29
Gurka alltså


Mattias Gripenland skrev:
Fast att ha delar av skyddsburen i kolfiber är säkert bra för bilens styvhet men är helt förkastligt ur säkerhetssynpunkt Det behövs sega material i buren!


Undrar om det inte är som så att det enbart är sådan där tejpark som ser ut som kolfiber....
Lars H
Bamsefar kan vara närmare än du tror....
Citera Svara Skicka uppskattning
Gripenland Göteborgs skärgård (Hisingen) Här sen Mar 2003
Inlägg: 558 Mina bilar
18 Aug 2003 20:00
Fredrik - SLC skrev:


Varför då ?.... F1 har ju inget annat material och deras säkerhet är ju inte så dålig numera....

Handlar väl mera om att dimensionera och designa för rätt krafter.


Precis! Det handlar om designen. Kolfiber går att använda men inte som ersättning för stål rakt av.

I F1 kör man inte med kolfiberrör som energiabsorbenter. Där används lådsektioner, nomex honecomb, kevlar och gud vet allt. Det fungerar utmärkt för desigenen är ampassad till materialvalet.

Ett rör i kolfiber är mycket starkt och styvt. Det är dock sprött och känsligt för punktlaster och lokala deformationer. Risken är att röret går av och blir ett spjut som trycks in i kupén.

Sprödheten är det största problemet. Sen tillkommer problemet att fästa rören i varandra. Dels med tillräcklig hållfasthet men även för att undvika punktlaster.

Hur som hellst ser det väldigt läckert ut
//Mattias Gripenland
Citera Svara Skicka uppskattning
Magnus K Linköping / Vikingstad Här sen Jul 2003
Inlägg: 3889 Mina bilar
18 Aug 2003 20:15
Jani Hast skrev:
Magnus K skrev:
Den där bilden på en knapp som verkar gå att vrida på med ett uppmärkt + brevid:
http://easyfinder.atnext.com/images/next-photos/EasyFinder/603/640pixf . . . .

Är det nånform av boost control dvs är bilen turboladdad?

Reducering till bromsvågen.

Puh! Trodde killen byggt en riktigt seriös bil och utrustat den med nån form av pysventil till turbotrycket... Me be quiet now!
Magnus Karlsson, Scott Genius 750
The older I get, the faster I was...
Citera Svara Skicka uppskattning
Erik Petersson Kalmar Här sen Jun 2003
Inlägg: 933 Mina bilar
18 Aug 2003 20:24
Finns det inga mysiga specs på den bilen? Vikt?
/Erik Petersson
Snabbare än Erik Lange i Superstage =P
Cupra Leon VZ -25
Citera Svara Skicka uppskattning
Lennart Mäkinen Hjälsta Här sen Nov 2002
Inlägg: 18476 Mina bilar
18 Aug 2003 23:28
Hmmm, jag trodde jag skulle få se bilder på en ball Porsche med den rubriken. ;-)

Jag skulle vilja ha förlängt rattnav i min Civic också. Ratten sitter för långt fram i bilen.
Jag tycker växelspaken ser ut att vara en förlängd originalspak.
Man kan inte ha samma bil hela livet!
Citera Svara Skicka uppskattning
Karlsson Vaggeryd Här sen Jan 2003
Inlägg: 1848 Mina bilar
19 Aug 2003 00:06
Magnus K skrev:
Jani Hast skrev:
Magnus K skrev:
Den där bilden på en knapp som verkar gå att vrida på med ett uppmärkt + brevid:
http://easyfinder.atnext.com/images/next-photos/EasyFinder/603/640pixf . . . .

Är det nånform av boost control dvs är bilen turboladdad?

Reducering till bromsvågen.

Puh! Trodde killen byggt en riktigt seriös bil och utrustat den med nån form av pysventil till turbotrycket... Me be quiet now!



Iofs redan avklarat ämne men de är en sug motor om du kollar på bilden över motorn ser du att de går en slang från luftburken rakt in i insuget.
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
Citera Svara Skicka uppskattning
JohanR Jönköping Här sen Dec 2002
Inlägg: 1956 Mina bilar
19 Aug 2003 08:02
Citat:
Jag skulle vilja ha förlängt rattnav i min Civic också. Ratten sitter för långt fram i bilen.


Hör av dej till mej om du hittar nåt. I längden är det tröttsamt att leka Marcus Grönholm...

JohanR
Johan Rådlund
Citera Svara Skicka uppskattning
MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19343 Mina bilar
19 Aug 2003 23:03
Karlsson skrev:


Iofs redan avklarat ämne men de är en sug motor om du kollar på bilden över motorn ser du att de går en slang från luftburken rakt in i insuget.


Är inte det här en kompressor då?


och om inte, varför har de tagit en bild på eländet?
Ser ju ut som en generator där nere man vet ju aldrig.
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Citera Svara Skicka uppskattning
Karlsson Vaggeryd Här sen Jan 2003
Inlägg: 1848 Mina bilar
19 Aug 2003 23:29
MaZ skrev:
Karlsson skrev:


Iofs redan avklarat ämne men de är en sug motor om du kollar på bilden över motorn ser du att de går en slang från luftburken rakt in i insuget.


Är inte det här en kompressor då?

och om inte, varför har de tagit en bild på eländet?
Ser ju ut som en generator där nere man vet ju aldrig.


nu är jag inte så haj på kompressorer men jag kan inte se några ledningar stora nog för luften.
Sen ser de ju ut som de går en slang rakt från luftburken till insuget. Möjligen kan man ju trycksätta burken med en kompressor men det finns det väl ingen vinst med?
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
Citera Svara Skicka uppskattning
seanr Stockholm Här sen Feb 2003
Inlägg: 225 Mina bilar
19 Aug 2003 23:46
Magnus K skrev:
Den där bilden på en knapp som verkar gå att vrida på med ett uppmärkt + brevid:
http://easyfinder.atnext.com/images/next-photos/EasyFinder/603/640pixf . . . .

Är det nånform av boost control dvs är bilen turboladdad?


Redan avklarat men det är helt klart att han tjuvkikat på min bil eftersom jag har en likadan men man vet aldrig, jag kanske har en turbo någonstans fast jag missat det men det förklarar i så fall inte varför bakänden på bilen kommer farande när jag vrider den i botten och bromsar hårt, hmmmm
DRM Corvette 2000 FRC/Anders Rosvall
http://www.vette.se - Rototest, 4-hjulsinställning, Corner weight
Citera Svara Skicka uppskattning
Turbo² Här sen Jan 2003
Inlägg: 1804 Mina bilar
20 Aug 2003 09:17
MaZ skrev:
Karlsson skrev:


Iofs redan avklarat ämne men de är en sug motor om du kollar på bilden över motorn ser du att de går en slang från luftburken rakt in i insuget.


Är inte det här en kompressor då?

och om inte, varför har de tagit en bild på eländet?
Ser ju ut som en generator där nere man vet ju aldrig.


Det där är väl en vattenpump överst och en generator under.
Varför han har tagit bild på det.. öö. fetish kanske?
Mathias Lövdblad
Citera Svara Skicka uppskattning
Forumlista › Allmänt banåkaforum ›

Trevligt bygge på en CTR.

2074 besök totalt
Svara
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande