rejsa.nu :: Koppla ur styrservo

Per Hansson Norrtälje + Bromma Här sen Apr 2003
Inlägg: 7294 Trådstartare Mina bilar

29 Jun 2007 16:44

Koppla ur styrservo

Det jag läst i de trådar jag hittat innebär att man bara pluggar kopplingarna till 'motorn'/servot eller vad det kallas, den delen som hjälper till med styrningen. Är det så man alltid gör?

Jag tänkte om hydrauloljan kanske hjälper till med smörjning och att man då skulle behålla olja i motorn och koppla en liten slinga mellan kopplingarna. I mitt fall är servot en rotationsvariant som sitter utanför själva kuggstångsenheten. Det kanske alltid är så, det vet jag inte...

Vill gärna behålla kuggstången då den antagligen har en ganska kort utväxling. Har inte mätt ännu.

Per Hansson
https://stockholm.hjarnkoll.se/ambassador/per-hansson/

(har bytt ä -> e som i folkbokföring och pass)

Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20804 Mina bilar

29 Jun 2007 16:50

Finns flera sätt:
1. Bara plugga (ger härligt motstånd när oljan inte kan röra på sig, mindre lyckat).
2. Koppla loss pumpen, dränera oljan (10 lock-to-lock med öppna ledningar) och loopa ledningarna (fungerar fint för mig iaf).
3. Montera isär kuggstången och plocka bort "pistongen", sen kan du försluta anslutningarna.

3an är bäst och det skall tydligen vara fett som smörjer, inte oljan. Men om du lämnar kvar lite olja så skadar det inget.

Niklas Falk

www.SPVM.se

Kristian Hesselmark ring knutstorp Här sen Jan 2003
Inlägg: 6929 Mina bilar

29 Jun 2007 17:07

Niklas Falk skrev:

Finns flera sätt:
1. Bara plugga (ger härligt motstånd när oljan inte kan röra på sig, mindre lyckat).
2. Koppla loss pumpen, dränera oljan (10 lock-to-lock med öppna ledningar) och loopa ledningarna (fungerar fint för mig iaf).
3. Montera isär kuggstången och plocka bort "pistongen", sen kan du försluta anslutningarna.

3an är bäst och det skall tydligen vara fett som smörjer, inte oljan. Men om du lämnar kvar lite olja så skadar det inget.

Niklas: förklara 3:an plz.

Kristian Hesselmark
EVO'n S Å L D !

Kristian Hesselmark ring knutstorp Här sen Jan 2003
Inlägg: 6929 Mina bilar

29 Jun 2007 17:09

Jag har själv tagit bort styrservot. -

har tömt styrracket på all olja (förutom den lilla del olja som bestämde sig att stanna kvar

)

ratten snurrar nu som om den aldrig varit servodriven.

oljebehållare, servomotor/rem, slangar & rör - vikt ca 13kg totalt.

Kristian Hesselmark
EVO'n S Å L D !

Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20804 Mina bilar

29 Jun 2007 17:12

KristianAE86 skrev:

Niklas Falk skrev:
Finns flera sätt:
1. Bara plugga (ger härligt motstånd när oljan inte kan röra på sig, mindre lyckat).
2. Koppla loss pumpen, dränera oljan (10 lock-to-lock med öppna ledningar) och loopa ledningarna (fungerar fint för mig iaf).
3. Montera isär kuggstången och plocka bort "pistongen", sen kan du försluta anslutningarna.

3an är bäst och det skall tydligen vara fett som smörjer, inte oljan. Men om du lämnar kvar lite olja så skadar det inget.

Niklas: förklara 3:an plz.

Kanske litet specialfall men jag tror inte det:
http://www.flyinmiata.com/tech/depower.php

Niklas Falk

www.SPVM.se

Jonas Jonsson Vallentuna Här sen Maj 2004
Inlägg: 2017 Mina bilar

29 Jun 2007 20:18

Jag tömde styrväxeln på olja och sen satte jag pluggar på in och utloppen. Har funkar utmärkt ett par träffar nu

Jonas Jonsson

"Kör mest men inte snabbast"

Kommentera gärna

Per Hansson Norrtälje + Bromma Här sen Apr 2003
Inlägg: 7294 Trådstartare Mina bilar

29 Jun 2007 20:37

KristianAE86 skrev:

Jag har själv tagit bort styrservot. -

har tömt styrracket på all olja (förutom den lilla del olja som bestämde sig att stanna kvar )

.................

Jonas Jonsson skrev:

Jag tömde styrväxeln på olja och sen satte jag pluggar på in och utloppen. Har funkar utmärkt ett par träffar nu

Styrracket/styrväxeln brukar avse själva kuggstången/snäckan, man jag antar att ni menar hydrauldelen i servostyrningen? thumbs up

Per Hansson
https://stockholm.hjarnkoll.se/ambassador/per-hansson/

(har bytt ä -> e som i folkbokföring och pass)

Lars Falk Bromma Här sen Nov 2002
Inlägg: 13445 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>

Moderator Mina bilar

29 Jun 2007 20:39

Av vilka anledningar vill man koppla ur servon? Vikt? Känsla? ...?
Blir varvtiderna bättre utan servo?

Själv har jag funderat på att montera nå'n typ av servo i min se7en vad det lider. Tror att det skulle vara en klar fördel i konbana t.ex.

(Lite samma sak med AC som är så populär att kasta ut... Jag kan inte tro att fördelarna med att demontera AC av viktskäl kan uppväga nackdelarna av att svimma av värmeslag...)

Rice and shine

Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20804 Mina bilar

29 Jun 2007 21:06

Lars Falk skrev:

Av vilka anledningar vill man koppla ur servon? Vikt? Känsla? ...?
Blir varvtiderna bättre utan servo?

Själv har jag funderat på att montera nå'n typ av servo i min se7en vad det lider. Tror att det skulle vara en klar fördel i konbana t.ex.

(Lite samma sak med AC som är så populär att kasta ut... Jag kan inte tro att fördelarna med att demontera AC av viktskäl kan uppväga nackdelarna av att svimma av värmeslag...)

Lägre vikt och bättre känsla skadar inte. Men om man skall fickparkera på tid så kanske servo kan hjälpa till med precisionen.

Numera så vevar jag över hela vägen de första metrarna när jag hoppar tillbaka till bilen med servo...

Niklas Falk

www.SPVM.se

Per Hansson Norrtälje + Bromma Här sen Apr 2003
Inlägg: 7294 Trådstartare Mina bilar

29 Jun 2007 21:25

Lars Falk skrev:

Av vilka anledningar vill man koppla ur servon? Vikt? Känsla? ...?
Blir varvtiderna bättre utan servo?

Själv har jag funderat på att montera nå'n typ av servo i min se7en vad det lider. Tror att det skulle vara en klar fördel i konbana t.ex.

(Lite samma sak med AC som är så populär att kasta ut... Jag kan inte tro att fördelarna med att demontera AC av viktskäl kan uppväga nackdelarna av att svimma av värmeslag...)

I 205:an gick det utmärkt utan med liten ratt och kass körställning. Jag ser servo som en rätt onödig feature eftersom 309:an är obetydligt tyngre och geometrin kommer att vara i stort sett likadan.

Viktbesparingen ser ut att vara 5-6 kg nånting och den lilla pumpen kan väl stjäla 0.5-1 hk max, men allra minst när man behöver effekten bäst, så prestanda är väl inte helgjutna argument.

"Känslan", jag vet inte om jag egentligen behöver slagen i ratten som en servostyrning isolerar bort och jag tycker att det har varit 'vägkänsla' i de flesta servoassisterade styrningar sen runt '90 utom hos dem som medvetet valt bort detta.

ovanstående tvivelaktiga argument sammantaget med att det är 'en grej mindre som kan krångla' gör att jag lutar åt att fimpa servostyrningen.

Sen att servo är mest för fruntimmer och utsocknes väger ju också in förstås.

Ähem...

Åter till 'allvaret'. Utväxlingen behålls, det är ännu inte bara marmorering i tricepsen och det är en rem, en pump, ett servo...mm mindre som kan jävlas med en.

Per Hansson
https://stockholm.hjarnkoll.se/ambassador/per-hansson/

(har bytt ä -> e som i folkbokföring och pass)

Stefan Karlsson Örebro Här sen Sep 2003
Inlägg: 148 Mina bilar

29 Jun 2007 21:32

För att göra det hela riktigt bra skulle jag helt klart steloperera ventilen också, annars vrider man ju på en torsionstav det första man gör runt nollan, och det främjar ju inte alls känslan.

Fundera på det. Gör nog en hel del.

/Stefan Karlsson

"ordnung und sauberkeit macht qualität!"

Per Hansson Norrtälje + Bromma Här sen Apr 2003
Inlägg: 7294 Trådstartare Mina bilar

29 Jun 2007 21:37

Stefan Karlsson skrev:

För att göra det hela riktigt bra skulle jag helt klart steloperera ventilen också, annars vrider man ju på en torsionstav det första man gör runt nollan, och det främjar ju inte alls känslan.

Fundera på det. Gör nog en hel del.

Hur gör man det?

Per Hansson
https://stockholm.hjarnkoll.se/ambassador/per-hansson/

(har bytt ä -> e som i folkbokföring och pass)

Volvosmurfen Här sen Dec 2004
Inlägg: 209 Mina bilar

30 Jun 2007 06:28

........ Ändrade mig, har inget att tillföra.

Markus Gillerstedt
Ford Mustang 1975

Kristian Hesselmark ring knutstorp Här sen Jan 2003
Inlägg: 6929 Mina bilar

30 Jun 2007 21:09

Senast ändrad av Kristian Hesselmark, 26 Jun 2010 21:53 (1 gång)

Lars Falk skrev:

Av vilka anledningar vill man koppla ur servon? Vikt? Känsla? ...?
Blir varvtiderna bättre utan servo?.........................**massa text**

Som "driftare", vill jag kunna i en rörelse "sätta fart" på ratten från rattstoppet till höger, så att ratten snurrar helt själv hela vägen till vänster.

Detta går inte med servo, o jag tycker som Niklas, att man har mera känsla utan servo.

Se film nedan för beskrivning utav min text ovan:

http://www.youtube.com/watch?v=kqKB3gSsg_M

Kristian Hesselmark
EVO'n S Å L D !

Jonas Jonsson Vallentuna Här sen Maj 2004
Inlägg: 2017 Mina bilar

01 Jul 2007 09:50

Pär Hansson skrev:

KristianAE86 skrev:
Jag har själv tagit bort styrservot. -

har tömt styrracket på all olja (förutom den lilla del olja som bestämde sig att stanna kvar )

.................

Jonas Jonsson skrev:
Jag tömde styrväxeln på olja och sen satte jag pluggar på in och utloppen. Har funkar utmärkt ett par träffar nu

Styrracket/styrväxeln brukar avse själva kuggstången/snäckan, man jag antar att ni menar hydrauldelen i servostyrningen?

Jag menade på styrväxeln som sitter på torpedväggen. In och utlopp där köpte jag två olika oljepluggar på Meca till och pluggade igen efter att ha tömt hela växel på olja. Funkar utmärkt

Jonas Jonsson

"Kör mest men inte snabbast"

Kommentera gärna

Eric Josefsson Skänninge Här sen Maj 2003
Inlägg: 4208 Mina bilar

01 Jul 2007 10:23

Jag tror borttagande av servo är en god idé på biltypen.

Jag har iaf problem på min bil med att den ger rejäla "hugg" vilket är ganska jobbigt i kurvorna, dock körbart. Och så spottar den ut servooljan.

Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09

Michael84 Göteborg Här sen Jun 2010
Inlägg: 13 Mina bilar

25 Jun 2010 12:18

Kan man även ta bort styrservoremmen som i mitt fall på colten sitter som sepparat rem på min motor från vevaxelns remskiva till styrservopumpen?
Eller finns det risk att jag skadar styrsystemet om jag gör så här?

Michael Karnerfors

vegar Fredrikstad Här sen Dec 2007
Inlägg: 152 Mina bilar

25 Jun 2010 13:17

På en 405 MI16 jeg hadde så royk remma til servoen. Jeg kjorte ganske lenge uten reim uten noe problemer ihvertfall. Litt tung å lukeparkere, men ellers ikke noe problem

Vegar Johannessen

-84 Autobianchi A112 Abarth - Corsa Italiana

Pär Hylander Laholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5241 Mina bilar

25 Jun 2010 13:17

Lars Falk skrev:

Av vilka anledningar vill man koppla ur servon? Vikt? Känsla? ...?
Blir varvtiderna bättre utan servo?

Själv har jag funderat på att montera nå'n typ av servo i min se7en vad det lider. Tror att det skulle vara en klar fördel i konbana t.ex.

(Lite samma sak med AC som är så populär att kasta ut... Jag kan inte tro att fördelarna med att demontera AC av viktskäl kan uppväga nackdelarna av att svimma av värmeslag...)

Jag tror precis som du

Jag kanske är lite okänslig av mig, men jag upplever inte sämre känsla i styrningen med servo än utan. Snarare tvärtom eftersom man inte behöver brottas med ratten (och därmed vara okänslig) så kan man mer nyttja sin "finmotorik"

Samma sak med AC, hellre 3 hk mindre och tempererad chaffis än överhettad sådan.

Pär Hylander

Gustav Uhlander Fjollträsk Här sen Jan 2003
Inlägg: 2194 Mina bilar

25 Jun 2010 13:55

Samma på min bil. Servon orkar inte med utan den slutar funka efter ett tag och det är mindre kul när man precis ska svänga in i en kruva och allt blir 30ggr trögare plötsligt.

Nu Porsche 996 Turbo.

Tidigare:
Audi RS4 B5
Audi S2

Spelwilly Halland Här sen Feb 2008
Inlägg: 1228 Mina bilar

25 Jun 2010 14:05

Vi kopplade bort servon på Alfan. Tömde på olja och fyllde med fett.
Sedan pluggade vi den bara, funkar bra.
Det som inte funkade var servopumpen. Sen används som spännare till genarator och vattenpumps remmen. Tömde ur lite skit, fyllde med fett och pluggade. Funkade i 4 timmar och 45 minuter.
Sedan skar pumpen.
Alternativ ett är att göra en ny spännare men där är trångt.
Alternativ två göra en loop med en oljebehållare emellan. Den lösningen valde vi.
Vi får se om det håller.

Föredrar kännslan utan servo.

Willy Speljak
Corvette C4
Husbil