S: M3 E30 TURBO -91, 460hk, 558Nm @ 1,1 bar med BF95

Säljes pga nya projekt-->

Utvändigt :

- M5 ok med M3 E36 skivor och Textar belägg
- Bilstein chassie med eibach fjädrar, sänker hyfsat mycket och är hyfsat hårt
- Sportevo front och evo3 vinge, sport evo skärmar
- 17" bbs RC fälgar med Toyo R-däck
- Stålgrå omlackering osv.. med allt därtill
- original skinninredning
- Momo champion ratt
- Sport Evo Differential 3,15:1

Motorspec:

- S14 2.3 block borrat till 94mm och o-ringat
- Lotec tyskland har portat toppen
- Nyrenoverad topp med alla 16 styrningar, tätningar bytta, plus mirafrästa säten
- Ventiljusteringutförd
- Ny kamkedjespännare från M3 E36 3.2
- JE kolvar med 8,0:1 i kompression istället för 10.8
- Verdi stakar 142mm
- Nya vevstakslager
- Nya EVo3 ramlager
- Lotec omslipade turbokammar
- Lotec insug med korta trattar
- Nya packboxar etc..
- Sachs hårdaste tryckplatta med sinterlamell
- Ärtan pulssplit grenrör i rostfritt, TIGat med extern TIAL 44mm med vbands-klämmor
- Master power T60 turbo
- 3" downpipe med x-pipe och M3 e36 avgassystem och DTM slutdämpare
- 3" tryckrör i RF med 600x300x76 intercooler
- Greddy dumpventil
- Setrab stor oljekylare
- 650 cc spridare
- Egentillverkad kabelhärva för BSE insprutningsystem
- Programerbart sprut
- M&W CDI tändning
- Bosch motorsport bränsletrycksregulator
- Bosch soppa pump 044 och med AN8 slang hela vägen plus filter
- AN slangar för allt-> soppa, olja, servo vevhus, olje retur osv.. Tätt och snyggt.
- Catch tank för vevhusvent med AN osv..

Bromsad förra veckan till 460Hk och 558Nm vid 1,1 bar med bf95 bensin.
Kunde inte få upp mera laddtryck på rullarna(vet inte varför, kanske pga för lite motstånd) men så fort jag körde ner från rullarna så fick jag upp 1,8-1,9 bar på gatan, vilket den körs på just nu.
Varvtalsstopp på 8000 RPM och låter riktigt fint.

Bilen har gått 12000 mil och är i mycket fint skick invändigt och utvändigt.
En helt färdig bil för den som inte orkar skruva.
Slumpas iväg för 169 000:- eller högstbjudande.

Lägger upp lite mera bilder senare på bromspapper och nya bilder på bilen.

bilder

Några nytagna bilder
http://picasaweb.google.com/S50B30turbo/M3E30

fan det va billigt,, seriöst byggd också verkar det som... synt att man köpte en s4 igår då=)

lycka till me försäljningen.

Re:

BRUZZE skrev:

fan det va billigt,, seriöst byggd också verkar det som... synt att man köpte en s4 igår då=) lycka till me försäljningen.

ojoj. har han handlat finbrukis =) knäckt över att damen hade finare bil än dig? ;-)

Är den besiktigad med denna motor?

Re:

Qvisfr skrev:

Är den besiktigad med denna motor?

Med 99,999999% säkerhet så kan jag svara på den frågan. Svar: Nej

besiktning

Hej,
nej, brukar plocka bort turbon och sätta dit adapter med en liten katalysator och sen ett filter på tryckröret och köra dit.

Men vill klargöra att själva motorn utan turbo går att besikta utan problem då det fortfarande är "original" 4cyl motor i bilen...

Re:

bullen! skrev:

BRUZZE skrev: fan det va billigt,, seriöst byggd också verkar det som... synt att man köpte en s4 igår då=) lycka till me försäljningen. ojoj. har han handlat finbrukis =) knäckt över att damen hade finare bil än dig? ;-)

hehe skulle man kunna tro, fast hon har ju fortfarande fetare tyvär
denna kommer inte bli en brukis, mer en leksak till nästa år.

Hmmm e lite sugen, byte med kanon fin 911 lr ?

om du kan tänka dig att sälja för 150 000kr så är jag intresserad.
Varför säljer du? Nytt projekt?

konnem3@hotmail.com

billigt

Nja det är lite under smärtgränsen, men ring eller PMa ditt nummer så kan vi kanske komma överens.

hmmm

finns intresse för byten???

http://www.garaget.org/mypage/user_image.php?car_id=63953&image_id . . . .

eller denna

http://www.garaget.org/?car=58312&image=600567

byten

Nej tyvärr, ska ha en 911 som nästa projektbil....

Re: byten

LotecM3 skrev:

Nej tyvärr, ska ha en 911 som nästa projektbil....

Ska du utmana "Qvarnis"?

Mycket läcker E30 M3:a!
Vore det inte för en redan för stor vagnspark hemma,skulle det ha varit en skojig gat/banbil.
Vill ha faktorn är ju stor....men....

Hahah, nejdå, men vill bygga en GT2 993 "look-alike" med egenkomponerad turbomotor.
Så antingen behöver jag hitta en billig gammal 911, eller lite nedgången 993 då allt ska göras om

Re:

LotecM3 skrev:

Men vill klargöra att själva motorn utan turbo går att besikta utan problem då det fortfarande är "original" 4cyl motor i bilen...

Skulle de funka att besiktiga som ombyggt fordon om man har 0,3 bar...typ. Eller har de något att säga om turbo-aggregatet.

Det låter väldigt intressant. 1,8 bar...cirka 550-600hk?? Pallar chassiet det?

TURBO

Går nog att köra som ombyggt fordon givetvis, då bromsarna är uppgraderade från M5 och chassie osv..men kan ej detaljerna om sånt.

Jo jag kan nog påstå att den har ca 550-600 vid 1,8 bar då jag precis testat min S50 med 3.0 turbo och laddar 0.9 bar just nu och de två bilarna går lika.
S50 med turbo och 0.9 bar == S14 1,8 bar

Kan även sälja motorn lös

Kan sälja motorn lös ihop med turbokitet, M&W CDI-tändning, styrsystem, avgas, tryckrör, intercooler, Insug, spridare WG, HKS dump etc etc..

"Nyckel-färdig" för att montera in i en e30

Säljes för 65 000:- prutat och klart.
Priset är under vad delarna kostat!

Bromsat till 450hk, 580Nm vid 1,1 bar bör ha runt 550-600 hk vid 1,8 bar.

Vinterpris

Säljes nu för vinterpriset 159 000:-

Finns lite videofilmer som ska läggas upp imorgon.