Jag har kollat runt och hittat en 164 med 3.0l motor, det står att det är 190 hk i den. Är detta 24v motorn eller är det 12v motorn som ligger på 190hk. Var hittar man mera info om trimningen du nämde, det lät riktigt smarrigt.

Alfas sexa är en såååå härlig motor IMo

Dulliman skrev:

Jag har kollat runt och hittat en 164 med 3.0l motor, det står att det är 190 hk i den. Är detta 24v motorn eller är det 12v motorn som ligger på 190hk. Var hittar man mera info om trimningen du nämde, det lät riktigt smarrigt.

Du har hittat en 12v. Svagaste 24v 3.0 motorn sitter i 164 super >-93-97 och är på 211hk och det är den vanligaste av 24v modellerna. Du skall definitivt titta på 164:a motorer om du letar en sådan motor då en hel del motorer finns i omlopp av dom. Diff t.ex fanns som tillval men är ganska så sällsynt.
Fördelen med 12v är att dom är robusta och långmilare är inte ovanligt. 24v modellerna har haft lite problem med brustna kamremmar. Mycket viktigt att byta i god tid på den.
Det finns en trimfirma som säljer "qv-spec" kit. http://www.squadra-tuning.com/

Känner en kille som säljer en 24v motor utan styrning för 6000k annars. Enda kruxet är att den inte är ihopplockad. Motorerna brukar dyka upp på www.alfaromeo.org

Var hittar man vassare kammar till 12v motorn, vad har du gjort med din 12v motor i race bilen?

En sån här "mcmotor" skulle kanske passa i ett Sevenbygge?

*doh* Glömde juh länken !

http://www.automobil.se/nyhet.asp?guid=AC7127FB-4B08-4243-80C2-C676B2E . . . .

Dulliman skrev:

Var hittar man vassare kammar till 12v motorn, vad har du gjort med din 12v motor i race bilen?

Min motor är nästan helt orginal, annars så är Colombo Bariani kammar populära. Dom ger dock problem med avgasvärden vid ev. besiktning så då kan man använda QV kammar istället som inte är riktigt lika vilda. Säljs på CARS hemsida som begagnat. Rosso eller MT Motor kan sälja nya kammar annars

Både en Saab turbo 4:a eller en Volvo turbo 5:a kan ge lite drygt 300 hk med mycket små modifieringar. Båda finns att få tag på billigt. Till Saaben så kan man montera Saabs nya sexväxlade låda som är den starkaste av Saablådorna.

Saabmotorn väger 150 kg, Volvomotorn 170 kg. Saabmotorns vikt kan man också banta några kg genom att plocka bort balansaxlarna.

Johan Edlund skrev:

Både en Saab turbo 4:a eller en Volvo turbo 5:a kan ge lite drygt 300 hk med mycket små modifieringar. Båda finns att få tag på billigt. Till Saaben så kan man montera Saabs nya sexväxlade låda som är den starkaste av Saablådorna. Saabmotorn väger 150 kg, Volvomotorn 170 kg. Saabmotorns vikt kan man också banta några kg genom att plocka bort balansaxlarna.

Väger en B234 150 kilo?.
Har hört siffror på 170 kg.
Det beror ju på hur man väger?, enbart block och topp utan turbo och grenrör?.

kid skrev:

Johan Edlund skrev: Både en Saab turbo 4:a eller en Volvo turbo 5:a kan ge lite drygt 300 hk med mycket små modifieringar. Båda finns att få tag på billigt. Till Saaben så kan man montera Saabs nya sexväxlade låda som är den starkaste av Saablådorna. Saabmotorn väger 150 kg, Volvomotorn 170 kg. Saabmotorns vikt kan man också banta några kg genom att plocka bort balansaxlarna. Väger en B234 150 kilo?. Har hört siffror på 170 kg. Det beror ju på hur man väger?, enbart block och topp utan turbo och grenrör?.

Ungefär 150 kg är vad Saab uppger själva i verkstadshandböckerna. B205/B235 blocket är ca 5 kg lättare än B204/B234, med B206 så sjunker vikten ca 10 kg. Sedan beror den exakta vikten på vad man väger motorn med för grejor.

Alfamotor

Hej
Jag tror jag vet var det står en Alfa 164 V6 12V komplett bil med defekt växellåda för 3000:-

MVH
Eric Lycke
070-7562244

Varför inte något litet lätt och varvvilligt?
Typ en 4A-GE (Toyota Corolla GTi i Sverige)...
Eller kanske en SR18DET om du råkar gilla turbo (Nissan 180sx)

En helt vanlig 2,5 liters volvo sug-5:a låter ju fantatiskt bra! (mkt bättre än dom turboförsedda)