E30bakvagn - hur att köra (splittad tråd)

Andrew Petrykowski · 02 Sep 2003 08:49

02 Sep 2003 08:49

Westfield skrev:

Andrew, vilken p-plats var du på? om det ligger någorlunda nära, så kan vi ju senare i okt/nov när det kommer snö ta och träffas där nån sen kväll och sladda lite tillsammans. Jag tar givetvis Miatan och visar hur man gör. Jag brukar alltid börja vintersäsongen med en timmes "träning"

Iofs är regnträning ungefär lika bra. Verkar ju regna nästan varje kväll nu så det borde gå nästan att "planera" en dag.

Den precis utanför Hero(i)n City!
Det finns lite lampor och annat skit där, men när det inte står några bilar på parkeringen är det väldigt lugnt iaf.
Annars så är väll den tvärrs över gatan helt öde fortfarande, tror dom har flyttat på containrarna och allt det andra skräpet.

Andrew Petrykowski · 02 Sep 2003 08:51

02 Sep 2003 08:51

krabu skrev:

Jag kan ställa upp och ge honom en kurs i våtkörning (är det motsatsen till torrköra?

)...

Iofs går det nog inte så fort, men jag lovar att Andrew aldrig kommer bli som förr igen...

...och väldigt snart börja som jag, vänta ut tills det slutat regna ute för att plötsligt komma på att man visst hade ett jätteviktigt ärende någonstans.

Då ringer jag dig klockan 05:00 lite senare i höst när det regnar som mest på morgonen då?

Westfield · 02 Sep 2003 10:49

02 Sep 2003 10:49

Andrew Petrykowski skrev:

krabu skrev:

Jag kan ställa upp och ge honom en kurs i våtkörning (är det motsatsen till torrköra?

)...

Iofs går det nog inte så fort, men jag lovar att Andrew aldrig kommer bli som förr igen...

...och väldigt snart börja som jag, vänta ut tills det slutat regna ute för att plötsligt komma på att man visst hade ett jätteviktigt ärende någonstans.

Då ringer jag dig klockan 05:00 lite senare i höst när det regnar som mest på morgonen då?

Visst. Ring på du. Men jag kan inte garantera att jag svarar

Vi kan väl höras lite senare när det är lite svalare så får vi ta en tur till Ikea/Heron city. Sena kvällar funkar också.

Andrew Petrykowski · 02 Sep 2003 11:17

02 Sep 2003 11:17

Westfield skrev:

Andrew Petrykowski skrev:

krabu skrev:

Jag kan ställa upp och ge honom en kurs i våtkörning (är det motsatsen till torrköra?

)...

Iofs går det nog inte så fort, men jag lovar att Andrew aldrig kommer bli som förr igen...

...och väldigt snart börja som jag, vänta ut tills det slutat regna ute för att plötsligt komma på att man visst hade ett jätteviktigt ärende någonstans.

Då ringer jag dig klockan 05:00 lite senare i höst när det regnar som mest på morgonen då?

Visst. Ring på du. Men jag kan inte garantera att jag svarar

Vi kan väl höras lite senare när det är lite svalare så får vi ta en tur till Ikea/Heron city. Sena kvällar funkar också.

Du missade att jag skrev det där till Krabu va?

Fast sen när det blir snuskigt halt (läs när det snöar) så får vi ta en sväng förbi där så får du visa hur man gör

Claes Haglund · 02 Sep 2003 11:27

02 Sep 2003 11:27

krister Andersson skrev:

En av dom stora problem på 323ti karossen är avsaknande av nån form av aerodynamik, Allt för lätt att vända på den pga , inget tryck på baken

Utrymme för aerodynamikutsvävningar för att få bukt med lätt bakvagn alltså. thumbs up

Westfield · 02 Sep 2003 11:37

02 Sep 2003 11:37

Andrew Petrykowski skrev:

Du missade att jag skrev det där till Krabu va?

ooops. lite för starkt kaffe på morgonkvisten kanske

krister Andersson · 02 Sep 2003 12:16

02 Sep 2003 12:16

Claes Haglund skrev:

krister Andersson skrev:

En av dom stora problem på 323ti karossen är avsaknande av nån form av aerodynamik, Allt för lätt att vända på den pga , inget tryck på baken

Utrymme för aerodynamikutsvävningar för att få bukt med lätt bakvagn alltså. thumbs up

Jupp , men problemet är att vill man ha vingen nere vid rumpan , så blir den väldigt hög , så bästa placeringen är vid skarven , tak bagagelucka

JohanR · 02 Sep 2003 13:09

02 Sep 2003 13:09

Citat:

på vintern tycker jag det är skit lätt och åka brett lika som det är ruskigt blött ute. Men sen när asfalten är halv torr till torr tycker jag det är lite knepigare tycker det blir snåna ryck. Men det har faktist blivit bättre med en lite öving. Har fortfarde inte lär mig riktigt och styra med gasen på asfalt men det kommer

Nä, det är stor skillnad på snö, grus, våt asfalt och torr asfalt. Ju torrare, ju snabbare händer allting. Det är t.o.m. svårt att gå från torr asfalt till blöt, man har vant sej vid att ha kvicka reaktioner och de blir då för snabba! Men om det vore enkelt skulle alla hålla på med det och då vore det ju ingen sport... Dessutom kostar övningar på torr asfalt däck (750 mil på bakdäcken nu senast)

JohanR

johan.. · 02 Sep 2003 13:48

02 Sep 2003 13:48

krister Andersson skrev:

Jupp , men problemet är att vill man ha vingen nere vid rumpan , så blir den väldigt hög , så bästa placeringen är vid skarven , tak bagagelucka

Så här skall det väl se ut?

super7 · 02 Sep 2003 14:53

02 Sep 2003 14:53

Johan f.k.a M3E30 skrev:

krister Andersson skrev:

Jupp , men problemet är att vill man ha vingen nere vid rumpan , så blir den väldigt hög , så bästa placeringen är vid skarven , tak bagagelucka

Så här skall det väl se ut?

Sitter ju en ganska potent M3 motor där....

pelle persson · 02 Sep 2003 16:51

02 Sep 2003 16:51

Frazze skrev:

glömde iX`en trots att jag ägt en..

Citat:

Sen går det att åka på bredden även på torr asfalt UTAN diffbroms, men det kräver viss brutalitet och det är inte alltid det lyckas...

Jo det VET jag om.....

Å e28 535..

Frazze · 02 Sep 2003 17:13

02 Sep 2003 17:13

Det var mer än jag visste, satt det diffspärr som standard på dom?

M|cke F@.gner · 02 Sep 2003 17:19

02 Sep 2003 17:19

Satt väl standard på M535 iaf. Men nu snackar vi väl om E30 i denna tråden iaf

Niklas Sandström · 02 Sep 2003 17:28

02 Sep 2003 17:28

Johan f.k.a M3E30 skrev:

krister Andersson skrev:

Jupp , men problemet är att vill man ha vingen nere vid rumpan , så blir den väldigt hög , så bästa placeringen är vid skarven , tak bagagelucka

Så här skall det väl se ut?

Eller såhär

Claes Haglund · 02 Sep 2003 18:25

02 Sep 2003 18:25

koni skrev:

Man ser ju i alla fall att det är rejält med downforce. Kanske lite för mycket eftersom bakre hjulupphängningen inte verkar klara så mycket riktigt.

Niklas Sandström · 02 Sep 2003 19:29

02 Sep 2003 19:29

Claes Haglund skrev:

Man ser ju i alla fall att det är rejält med downforce. Kanske lite för mycket eftersom bakre hjulupphängningen inte verkar klara så mycket riktigt.

Den sätter sig sådär mycket även utan vinge när han mejslar ner, pga väldigt mjuk fjädring och aggresiv fyrlänk. Sedan har vi snickrat så att bakvagnen bottnar inte förrän efter golvet tar i backen.