Elektriska styrservopumpar som sköter sig själva?

Jag letar efter en elektrisk styrservopump som ska monteras isf en mekanisk pump i evon, pga platsbrist.

Vore ju väldigt smidigt om det finns någon pump som själv känner av trycket i systemet och aktiverar sig själv vid behov.

All information ni har är välkommen, har sökt mycket men inte fått fram något vettigt ännu

Kolla på SAAB 9-3 SS/SC. Dom ska ha en sådan.

9-3 SS:ens pump är väl kamaxeldriven ?

Kika på dieseln, tror den är elektrisk. Dock som ni säger så är den nog mekaniskt driven på bensinaren.

Jag har sökt på bildelsbasen.se men alla är mekaniska tyvärr..

Re:

Reine skrev:

Jag har sökt på bildelsbasen.se men alla är mekaniska tyvärr..

Även till Dieseln?

Säkte bara efter alla 9-3, ingen specifik modell.. dock tog jag bara med bilder men det var totalt 94st så borde ju funnits med tycker man.

edit: Nu hittade jag faktiskt en pump från en -06 disel. Lite svårt att se kontakterna på den dock.
Du har möjligtvis inte kopplingsschema?

Re:

Reine skrev:

Säkte bara efter alla 9-3, ingen specifik modell.. dock tog jag bara med bilder men det var totalt 94st så borde ju funnits med tycker man. edit: Nu hittade jag faktiskt en pump från en -06 disel. Lite svårt att se kontakterna på den dock. Du har möjligtvis inte kopplingsschema?

Tyvärr inte

9-3 SS 1.8 SUG har el servo. Vet inte hur disel ser ut dock

el servon kommer dock från en Åjpel så det är nog lättare att hitta en där

Jag har en komplett el-servo liggandes från en Honda Civic Type R -05.
Den sitter direkt på styrväxeln, men det kanske är en el-driven hydraulpump du vill ha?

[/img]

Re:

Per W skrev:

Kika på dieseln, tror den är elektrisk. Dock som ni säger så är den nog mekaniskt driven på bensinaren.

Elhydraulisk 9-3ss servo:

1,8i (sugis, som någon nämnt)
1,9TID (2,2TID, den tidiga dieseln, har vanlig remdriven pump, det ska gudarna veta... )


Enligt vad jag hört är dock dessa lite väl integrerade med bilens CAN för att det ska vara kul att köra den som "stand-alone", men det tål att verifieras, då jag inte jobbat med dessa.

Re:

Asse skrev:

Jag har en komplett el-servo liggandes från en Honda Civic Type R -05. Den sitter direkt på styrväxeln, men det kanske är en el-driven hydraulpump du vill ha? [/img]

Vad är det för C-Cmått mellan ändarna? Hur långt (total)slag har den? Hur funkar styrsystemet? Kan man skippa boxen och bara justera styrkan på den med tex en potentiometer, eller finns det något kopplingsschema till elektroniken?

Du kanske kan PMa svaret på frågorna, så blir det inte för mycket OT i tråden.

Asse: Du har PM

Jag har listat ut att Opel Astra G 98-04 ska tydligen ha EHPS pumpar som har intern tryckreglering.
Kopplas tydligen bara in med +/- och en signal till D+ på generatorn. Har inte lyckats få informationen verifierad men jobbar på det

Någon här kanske kan ordna kopplingsschema till just den bilen och kolla?

Re:

Asse skrev:

Jag har en komplett el-servo liggandes från en Honda Civic Type R -05.

Är de bättre än de som satt monterade 2003? Min höll ju inte så länge och jag var inte direkt ensam om att ha problem.

Vad jag vet så är det ingen skillnad på denna mot den som satt på 2003 års modell.
Jag har inte hört några klagomål på krånglande EPS på Hondaklubben, och jag hade själv inga problem på min f.d. CTR. Vad var det för problem du hade?

Volvo V50 (nya s40 etc också) har en som är rätt lämpligt. Den går att koppla ström på direkt och få önskad funktion. Jag har tittat på detta och även haft en pump hemma men tycker de är alldeles för tunga. En remdriven är så mycket lättare att jag skulle göra allt för att behålla den.

Re:

Karlsson skrev:

En remdriven är så mycket lättare att jag skulle göra allt för att behålla den.

Enligt några som bänkat en Acura RSX i USA så tog den remdrivna pumpen 8hk, medans den elektriska enbart tar 1 hk.

Re:

Asse skrev:

Vad jag vet så är det ingen skillnad på denna mot den som satt på 2003 års modell. Jag har inte hört några klagomål på krånglande EPS på Hondaklubben, och jag hade själv inga problem på min f.d. CTR. Vad var det för problem du hade?

Den blev glapp i styrväxeln och klonkade när man släppte kopplingen eller klev av och på gasen. När de skulle byta på min bil var det slut i lager pga stor förbrukning och jag fick vänta ett tag. Först levererade de en växel till en högerstyrd bil...
Hade jag inte köpt bilen ny hade jag nog inte reagerat på ljudet, men det fanns inte där från början.

Toyota MR2. Inte testat sjävl men några på www.motorgeek.com kör med det. Verkar funka bra. De kopplar bara in matning på den och låter den sköta sig själv.

Re:

Opel corsa B og C kore med elservo på ratstamme under instrumentbræte (kun el)
har se en hjemme bygget box til at styre den i england men har ikke noget link

peugeot 106 + flere peugeot model kore med elpumpe til hydraliken. bliver brugt til rally i dk

hilsen sogaard