rejsa.nu :: stelbakaxel 4link infästning & fjderbensinfästning?

JBT Solna Här sen Nov 2004
Inlägg: 462 Mina bilar

20 Jan 2008 13:59

Här kommer i alla fall alla värden om du bygger 4-länk som du tänkt.
COG gissade jag bara på, vet du ungefär vad det kommer bli så är det bra.
Hur mycket fjädringsväg kommer bilen ha och hur mycket av det kommer vara infjädring?

Jacob Blomqvist

Honda SC CC Elise S2

fuling Stockholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 8368 Hjälpmoderator Mina bilar

20 Jan 2008 14:22

JBT

rc hamnar i ca hjulcentrum=HÖGT=ca 310mm
Detta gillar jag inte alls

ps
Jag har tänkt rätt, får jag en banan nu??

Johan Sjölinder

JBT Solna Här sen Nov 2004
Inlägg: 462 Mina bilar

20 Jan 2008 14:38

Men det går lätt att rodda runt lite med infästningarna så man hamnar runt 6-8".
Vad är acceptabelt när det gäller höjden rc?

Jacob Blomqvist

Honda SC CC Elise S2

fuling Stockholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 8368 Hjälpmoderator Mina bilar

20 Jan 2008 15:18

tum huuu jag ryser

150-200mm får man nog se som bra med stelaxel och inga hokusbokus lenkar.

Sen är jag helt kass på namn som sqout mm

Hur mycket resing bak vill man ha med stillastående start?

Johan Sjölinder

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

20 Jan 2008 16:02

JBT skrev:

Men det går lätt att rodda runt lite med infästningarna så man hamnar runt 6-8".
Vad är acceptabelt när det gäller höjden rc?

Hur högt det bakre rollcentrat skall vara; 'bestäms, bland annat, av avståndet mellan bakfjädrarna och låsningsgraden på differentialen.

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.

Johan Lekås Sollentuna Här sen Aug 2005
Inlägg: 1300 Mina bilar

20 Jan 2008 16:08

ice skrev:

Johan Lekås skrev:
...oavsett upphängning så ska man se upp så man inte får "roll oversteer" dvs att balaxeln styr åt motsatt håll mot framhjulen vid roll i kurva. Men om man har stagen vågräta i utgångsläget kommer det hjul som fjädrar in (ytterhjulet) att åka lite framåt, och innerhjulet lite bakåt vilket ger stabilt beteende (roll understeer)...

I beg to differ.

...då är det nog läge för mig att böja mig för kunskap&erfarenhet
Hur mycket "roll oversteer"? För att reducera statisk toe-in på ytterhjulet eller mer än så?

Johan Lekås

JBT Solna Här sen Nov 2004
Inlägg: 462 Mina bilar

20 Jan 2008 16:23

Är som sagt nybörjare på 4-länks bygge för banracing. Jag vet bara hur man ska bygga för att man ska kunna åka uppför extremt branta backar och åka i extremt sidolut dvs offroad.

100% AS ger en helt neutral fjädring under accelration. Över 100% så börjar bakvagnen lyfta och under så sätter sig bilen. Mer AS ger mer tryck på bakdäcken när man kliver av kopplingen men för mycket AS så kommer bilen börja hoppa och då förloroar man allt grepp.

Jacob Blomqvist

Honda SC CC Elise S2

ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar

20 Jan 2008 16:57

Johan Lekås skrev:

ice skrev:
Johan Lekås skrev:
...oavsett upphängning så ska man se upp så man inte får "roll oversteer" dvs att balaxeln styr åt motsatt håll mot framhjulen vid roll i kurva. Men om man har stagen vågräta i utgångsläget kommer det hjul som fjädrar in (ytterhjulet) att åka lite framåt, och innerhjulet lite bakåt vilket ger stabilt beteende (roll understeer)...

I beg to differ.

...då är det nog läge för mig att böja mig för kunskap&erfarenhet
Hur mycket "roll oversteer"? För att reducera statisk toe-in på ytterhjulet eller mer än så?

På två av de bilar jag för tillfället är inblandad i; 'tänker vi bygga in Roll oversteer (den ena har redan statisk Toe out i bak).
Anledningen till att vi bygger in det är, att den bilmodellen; 'har visat sig ha stora problem att komma runt i hårnålarna, även när balansen i snabba kurvor är Bang on.

"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.