kanske är jag för petig men 2000 spänn låter inte mycket i det stora hela när man bygger racebil och att krångla och svetsa istället för att fixa en kåpa som redan finns för den ringa summa av 2000kr
nä köp rätt kåpa krångla inte till det

kanske är jag för petig men 2000 spänn låter inte mycket i det stora hela när man bygger racebil och att krångla och svetsa istället för att fixa en kåpa som redan finns för den ringa summa av 2000kr
nä köp rätt kåpa krångla inte till det

Torbjörn70 skrev:

kanske är jag för petig men 2000 spänn låter inte mycket i det stora hela när man bygger racebil och att krångla och svetsa istället för att fixa en kåpa som redan finns för den ringa summa av 2000kr
nä köp rätt kåpa krångla inte till det

2000kr kommer man inte långt på i denna världen...men frågan är om det inte är rätt som trådstartaren säger att skaffa ngn annan låda. Jag har iaf tagit livet av någon M46 låda när körkortet var färskt och bakhjulen rullade dubbelt så långt som framhjulen... Mao jag tror inte det håller särskilt länge...
Bättre att lägga slantarna på en starkare låda! Har ingen uppfattning om yttermåtten men jag plågade min getrag låda ganska friskt utan bekymmer. Den sitter i 325 -93. Finns bevisat bättre grejor än denna men jag tror den är bättre än M46. Kostar inte mycket heller. (Jag har en liggandes )
Har ingen koll på hur man fäster den på volvo motorn men det är ju många som gjort det...

Torbjörn70 skrev:

kanske är jag för petig men 2000 spänn låter inte mycket i det stora hela när man bygger racebil och att krångla och svetsa istället för att fixa en kåpa som redan finns för den ringa summa av 2000kr
nä köp rätt kåpa krångla inte till det

Alltså en låda kostar från 500kr till 1500kr. Kopplingen kostar ca 3000kr. det är kostnader jag utan problem kan ta men en sprängkåpa för mer än växelådan.... då börjar det bli orimligt!

gothicteo skrev:

Torbjörn70 skrev:

kanske är jag för petig men 2000 spänn låter inte mycket i det stora hela när man bygger racebil och att krångla och svetsa istället för att fixa en kåpa som redan finns för den ringa summa av 2000kr
nä köp rätt kåpa krångla inte till det

Alltså en låda kostar från 500kr till 1500kr. Kopplingen kostar ca 3000kr. det är kostnader jag utan problem kan ta men en sprängkåpa för mer än växelådan.... då börjar det bli orimligt!

hänger inte riktigt med är det en ekonomisk fråga eller en fråga om hållbarhet ..är ju fortfarande små slantar vi pratar om eller?
har förövrigt en här i krokarna och han har en bmw låda bakom sin volvoturbosnurra Dragracemaskin
så den är väll rätt väldimensionerad

Jo jag håller på å bygger på en banbil som ska ha 16v volvomotor med turbo, stel axel och så vidare!
Frågan är vad jag ska sätta mellan motor å bakaxel???
Bilen kommer väga ca 900kg å ha 3-400hk. Ska användas på bana stripp å drift. (samt gatreggas)
Lådan bör vara smal! Jag hat testat med en M46låda å den får plats utan problem men jag måste svetsa om sprängkåpan eftersom jag inte vill betala 2000kr för en så att jag kan ställa motorn rakt!

Frågorna är som följer!
Getrag. Sitter i Opel manta och blandade BMW bilar. 260 och 262 är olika betäckningar som jag sett. är det samma i Opel som BMW å vad tål dom. Finns det nån som har lös sprängkåpa?

Eller är jag helt fel ute??? Har fått för mig att dessa getraglådor är ganska starka för lite pengar!