Hejsan! Nu börjar jag bli relativt nöjd med min m3e30, en hel del vikt är borta & kompenseras med att jag fått int samt ext som jag vill ha det bortsett från att en bur ska monteras. Den här sommaren kommer den rulla original i motorn men efter sommaren ska den rivas helt. Jag har lite tankar & funderingar jag tänkte ventilera & de svar ni kan bidra med uppskattas som tusan!
Sugtrimma är som bekant inte helt billigt men om jag går denna vägen så hade jag en 2.5L specc i tankarna som ska sörpla Etanol. Inte det billigaste alternativet som sagt men jag är fast besluten att behålla min s14 & inte dumpa ner någon annan motor. I sammanband med det här har jag funderat som tusan på trycka ner en kompressor istället & behålla volymen till 2.3L. Efter att ha läst en del om såväl ERT och Vortech VS-1 så verkar detta som ett vettigt alternativ. Är det någon som har erfarenhet av liknande?
Det verkar minst sagt vara ett mycket kompetent forum så jag söker väl egentligen någon som kan guida mig en smula för ju mer jag läser ju mer förvirrad tycks jag bli. Syftet med bilen är att brumma såväl bana som gata. Dvs. det är inga monstereffekter jag är ute efter, jag prioriterar någorlunda driftsäkerhet.
Det kan anses som en aningen diffus fråga men för att summera det hela så söker jag mer pulver som ska vara relativt driftsäkert & för den delen inte göra bilen olustig på bana. Jag är inte ute efter någon rödljusräser.
Alla tankar, erfarenheter uppskattas som tusan.
Hälsningar Jens
Allt är ju relativt men att få ut 240-280 hk på hjulen med sugtrim (är det möjligt?) måste kosta en halv förmögenhet?
DTA sprut är helt klart att rekommendera, jag har forskat länge & väl & kommit fram till att DTA är vettigast. millway.se säljer.
