Alla svensksålda 325 har kat. De såldes dock utan kat i tex tyskland, men jag har bara sett såna från -86. Stämmer att de utan kat hade högre komp. Beteckningen k hittar man oftast (endast?) på -87, -88 var det väl standard med kat på alla BMW (eller?)

E30 323 hade L-jetronic när de kom och fick senare LE-Jetronic.

E21 323 hade K-Jetronic.

Från och med 88 var det lag i Sverige på att alla bilar skulle ha kat, så det blev juh standard på alla svensksålda bilar.
Däremot så var det inte lag på det i övriga världen, och eftersom kat oftast kosta lite extra att få monterad så såldes det juh en hel del utan runtom i världen.
Det är t.ex. därför det har varit lite bökigt med importen utav t.ex. Ferrari F40...

Andrew Petrykowski skrev:

Från och med 88 var det lag i Sverige på att alla bilar skulle ha kat, så det blev juh standard på alla svensksålda bilar.
Däremot så var det inte lag på det i övriga världen, och eftersom kat oftast kosta lite extra att få monterad så såldes det juh en hel del utan runtom i världen.
Det är t.ex. därför det har varit lite bökigt med importen utav t.ex. Ferrari F40...

Lagen började gälla -89, men dom flesta tillverkarna satte dit kat (minst) året innan. Importen av F40 borde inte försvåras pga detta, alla bilar som är nyregistrerade före -93 kan tas in även om dom saknar kat.

Njae, hade dom fått igenom sin dumma lag förra året hade det varit fullständigt omöjligt att importera en F40...

Andrew Petrykowski skrev:

Njae, hade dom fått igenom sin dumma lag förra året hade det varit fullständigt omöjligt att importera en F40...

Nu förstår ja inte riktigt, vilken lag? Finns ju F40 som är äldre än -93, och är den som sagt nyregistrerad före -93 och saknar kat så kan man importera den till Svedala. Jag har själv ringt och pratat med besiktningsingenjörerna