Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Ang Fjäderhårdhet KG/mm mot N/mm

2324 besök totalt
PIato Göteborg Här sen Nov 2006
Inlägg: 843 Trådstartare Mina bilar
16 Maj 2008 17:54
Senast ändrad av PIato, 16 Maj 2008 18:22 (1 gång)
Ang Fjäderhårdhet KG/mm mot N/mm

skulle vilja veta hur de är mot varanda? hur många n/mm är de på en fjäder med 6kg/mm i hårdhet tex?
R°bin P|ato
www.Verkstadskungen.se
Återförsäljare av Twin-Busch i Sverige
PIato Göteborg Här sen Nov 2006
Inlägg: 843 Trådstartare Mina bilar
16 Maj 2008 18:22
fuling skrev:
1kg/mm ca = 10N/mm


okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt
R°bin P|ato
www.Verkstadskungen.se
Återförsäljare av Twin-Busch i Sverige
Andreas Lidström Mantorp Här sen Nov 2002
Inlägg: 8281 Mina bilar
16 Maj 2008 20:55
plato skrev:
fuling skrev:
1kg/mm ca = 10N/mm


okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt


Vad har du fått då?
E36/8
www.cornerweight.se
PIato Göteborg Här sen Nov 2006
Inlägg: 843 Trådstartare Mina bilar
17 Maj 2008 00:16
Andreas Lidström skrev:
plato skrev:
fuling skrev:
1kg/mm ca = 10N/mm


okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt


Vad har du fått då?


9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s
R°bin P|ato
www.Verkstadskungen.se
Återförsäljare av Twin-Busch i Sverige
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579 Mina bilar
17 Maj 2008 01:04
plato skrev:
Andreas Lidström skrev:
plato skrev:
fuling skrev:
1kg/mm ca = 10N/mm


okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt


Vad har du fått då?


9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s


Det stämmer nog rätt bra 120 N/mm fram & 180 N/mm bak

Fram räknar man med 0,88 i utväxling så får man 105,6 N/mm
Bak så blir det 0,45 i utväxling så får man 81 N/mm

Har för mig detta med utv ska stämma rätta mig någom om det är fel
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

Andreas Lidström Mantorp Här sen Nov 2002
Inlägg: 8281 Mina bilar
19 Maj 2008 12:51
plato skrev:
Andreas Lidström skrev:
plato skrev:
fuling skrev:
1kg/mm ca = 10N/mm


okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt


Vad har du fått då?


9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s


Ja, eller satt framfjädrarna bak och bak fram...om det hade gått fysiskt.
Förhållandet fram/bak hade iaf blivit rimligt rätt isf.

Lite enklare coiloverkit kan nog vara prisvärt i många fall, men man märker snabbt att vid köp av dyrare paket brukar man oftast, men absolut inte alltid, få med ganska mkt kunskap.

Att ha en helt bakvänd fjädersättning som rekomendation är under all kritik anser jag.
Tur du var vaken. thumbs up
E36/8
www.cornerweight.se
Michael Bäck Sverige Här sen Aug 2003
Inlägg: 8579 Mina bilar
19 Maj 2008 13:03
plato skrev:
Andreas Lidström skrev:
plato skrev:
fuling skrev:
1kg/mm ca = 10N/mm


okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt


Vad har du fått då?


9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s


Jag har testat effekten av 120N/mm fram & 45N/mm bak och det blir UNDERSTYRT
Men rumpan släpper inte
Michael Bäck

BMW 328is -84 BmwCup #50

PIato Göteborg Här sen Nov 2006
Inlägg: 843 Trådstartare Mina bilar
20 Maj 2008 22:53
Andreas Lidström skrev:
plato skrev:
Andreas Lidström skrev:
plato skrev:
fuling skrev:
1kg/mm ca = 10N/mm


okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt


Vad har du fått då?


9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s


Ja, eller satt framfjädrarna bak och bak fram...om det hade gått fysiskt.
Förhållandet fram/bak hade iaf blivit rimligt rätt isf.

Lite enklare coiloverkit kan nog vara prisvärt i många fall, men man märker snabbt att vid köp av dyrare paket brukar man oftast, men absolut inte alltid, få med ganska mkt kunskap.

Att ha en helt bakvänd fjädersättning som rekomendation är under all kritik anser jag.
Tur du var vaken. thumbs up


jo hade tanke på och skifta det först, men de passar inte för olika storlek på fjädrarna fram och bak tyvärr.

jo de är ju verkligen helt åt skogen med fjädrarna, och de mest dumma är att ja sa att ja ville beställa fjäderhårdhet själv, så sa han att de är väl bättre och låta deras experter sköta det, men så mycket expert verka dem inte vara

men de är nog likabra o köpa riktiga racefjädrar från samuel så vet man att de är rätt saker, inte 4 fjädrar i en låda från kina som kan va lite vad som hellst
R°bin P|ato
www.Verkstadskungen.se
Återförsäljare av Twin-Busch i Sverige
Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20804 Mina bilar
21 Maj 2008 00:56
Andreas Lidström skrev:
Att ha en helt bakvänd fjädersättning som rekomendation är under all kritik anser jag.
Tur du var vaken. thumbs up
Det är lite som att handla solbrillor på macken, är det tillräckligt billigt kan man sälja många innan det ens kommer nån tillbaka och klagar.
För tuningprylar verkar det vara vanligt med oinformerade kunder som inte har erfarenhet att värdera resultatet när sakerna hamnat på bil. Är de naiva kunderna i stor majoritet så kan man sälja många kit innan (om ens någonsin) nån sticker hål på ballongen.
Ska man handla saker som informerad kund så brukar det löna sig att använda välrenommerade firmor och välprövade lösningar. Oftast tråkiga färger och samma sanningar som alltid, men det fungerar och man får även ibland hjälp att förstå varför.
Niklas Falk
www.SPVM.se
M3Jonas Färingsö Här sen Dec 2002
Inlägg: 2499 Mina bilar
17 Feb 2009 20:49
Nu blir det lite OT men ändå nästan inom ramarna för frågan...
Hur är det med omvandling av amerikanska mått, det mäter väl i lbs. Har glömt bort hur man räknar om det till n/mm
Jonas Edling
Karl Birgander Älvängen Här sen Sep 2003
Inlägg: 2305 Mina bilar
17 Feb 2009 21:04
M3Jonas skrev:
Nu blir det lite OT men ändå nästan inom ramarna för frågan...
Hur är det med omvandling av amerikanska mått, det mäter väl i lbs. Har glömt bort hur man räknar om det till n/mm


lbs/inch x 0,175 = N/mm
Karl Birgander

Porsche 944 S2 | BMW I3 REX | BMW 120iAM | BMW 320iM Cab E36
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Ang Fjäderhårdhet KG/mm mot N/mm

2324 besök totalt
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande