Ang Fjäderhårdhet KG/mm mot N/mm

skulle vilja veta hur de är mot varanda? hur många n/mm är de på en fjäder med 6kg/mm i hårdhet tex?

1kg/mm ca = 10N/mm

Re:

fuling skrev:

1kg/mm ca = 10N/mm

okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt

Re:

plato skrev:

fuling skrev: 1kg/mm ca = 10N/mm okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt

Vad har du fått då?

Re:

Andreas Lidström skrev:

plato skrev: fuling skrev: 1kg/mm ca = 10N/mm okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt Vad har du fått då?

9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s

Re:

plato skrev:

Andreas Lidström skrev: plato skrev: fuling skrev: 1kg/mm ca = 10N/mm okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt Vad har du fått då? 9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s

Det stämmer nog rätt bra 120 N/mm fram & 180 N/mm bak

Fram räknar man med 0,88 i utväxling så får man 105,6 N/mm
Bak så blir det 0,45 i utväxling så får man 81 N/mm

Har för mig detta med utv ska stämma rätta mig någom om det är fel

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=30814

Re:

plato skrev:

Andreas Lidström skrev: plato skrev: fuling skrev: 1kg/mm ca = 10N/mm okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt Vad har du fått då? 9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s

Ja, eller satt framfjädrarna bak och bak fram...om det hade gått fysiskt.
Förhållandet fram/bak hade iaf blivit rimligt rätt isf.

Lite enklare coiloverkit kan nog vara prisvärt i många fall, men man märker snabbt att vid köp av dyrare paket brukar man oftast, men absolut inte alltid, få med ganska mkt kunskap.

Att ha en helt bakvänd fjädersättning som rekomendation är under all kritik anser jag.
Tur du var vaken.

Re:

plato skrev:

Andreas Lidström skrev: plato skrev: fuling skrev: 1kg/mm ca = 10N/mm okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt Vad har du fått då? 9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s

Jag har testat effekten av 120N/mm fram & 45N/mm bak och det blir UNDERSTYRT
Men rumpan släpper inte

Re:

Andreas Lidström skrev:

plato skrev: Andreas Lidström skrev: plato skrev: fuling skrev: 1kg/mm ca = 10N/mm okej tackar, då har ja fått åthelvete fel helt enkelt Vad har du fått då? 9,3kg/mm fram samt 6,5kg/mm bak till en e30. Och det skulle vara en "bansetup". borde väl lägga mig runt 12kg fram samt 18bak för de verkar ju funka rikigt fint på andra e30s Ja, eller satt framfjädrarna bak och bak fram...om det hade gått fysiskt. Förhållandet fram/bak hade iaf blivit rimligt rätt isf. Lite enklare coiloverkit kan nog vara prisvärt i många fall, men man märker snabbt att vid köp av dyrare paket brukar man oftast, men absolut inte alltid, få med ganska mkt kunskap. Att ha en helt bakvänd fjädersättning som rekomendation är under all kritik anser jag. Tur du var vaken.

jo hade tanke på och skifta det först, men de passar inte för olika storlek på fjädrarna fram och bak tyvärr.

jo de är ju verkligen helt åt skogen med fjädrarna, och de mest dumma är att ja sa att ja ville beställa fjäderhårdhet själv, så sa han att de är väl bättre och låta deras experter sköta det, men så mycket expert verka dem inte vara

men de är nog likabra o köpa riktiga racefjädrar från samuel så vet man att de är rätt saker, inte 4 fjädrar i en låda från kina som kan va lite vad som hellst

Re:

Andreas Lidström skrev:

Att ha en helt bakvänd fjädersättning som rekomendation är under all kritik anser jag. Tur du var vaken.

Det är lite som att handla solbrillor på macken, är det tillräckligt billigt kan man sälja många innan det ens kommer nån tillbaka och klagar.
För tuningprylar verkar det vara vanligt med oinformerade kunder som inte har erfarenhet att värdera resultatet när sakerna hamnat på bil. Är de naiva kunderna i stor majoritet så kan man sälja många kit innan (om ens någonsin) nån sticker hål på ballongen.
Ska man handla saker som informerad kund så brukar det löna sig att använda välrenommerade firmor och välprövade lösningar. Oftast tråkiga färger och samma sanningar som alltid, men det fungerar och man får även ibland hjälp att förstå varför.

Nu blir det lite OT men ändå nästan inom ramarna för frågan...
Hur är det med omvandling av amerikanska mått, det mäter väl i lbs. Har glömt bort hur man räknar om det till n/mm

Re:

M3Jonas skrev:

Nu blir det lite OT men ändå nästan inom ramarna för frågan... Hur är det med omvandling av amerikanska mått, det mäter väl i lbs. Har glömt bort hur man räknar om det till n/mm

lbs/inch x 0,175 = N/mm

Det är inte säkert det blirså bra ändå Gula Koni och H&R fjädrar på en Alfa156 funkar inte!