| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |

![]() |
Skruva banåkabil
Motive Pressure Brake bleeder
|
3797 besök totalt |
|
Re: Motive Pressure Brake bleeder
Verkar väl vara samma princip som dom där man kopplar mellan däcket och vätskebehållaren? Pumpa upp tryck, trycket går ner i bromsvätskebehållaren.. Eller kan man få högre tryck än 2-3bar i en såndär kanske? (och hur mycket tryck vågar man ändå blåsa ner i bromsvätskebehållaren? Den är ju inte gjord för att utsättas för tryck. )
_________________ Brukshäcksarsenalen: Citroën Xsara Picasso 1,8 -05 Opel Vectra 1,8 -09 |
||
|
_________________ // Mats Karlsson http://www.matsgarage.com Biltråd 1: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=85101 Biltråd 2: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=115095 |
||
|
Mer info:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Press Tål up till 3 bar. _________________ Borje Iliasson |
||
|
Re: Motive Pressure Brake bleeder
ATE påstår att deras behållare tål 5 bar i 1 min. _________________ "Full fart; spar tid." /Igino Cazzola Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt. |
||
|
Bättre med lite tryck tror jag. Jag sprängde behållaren på en bil med 3bar i däcket. Och då satt behållaren i inne i kup'en. Inte så kul!
|
||
|
Hmm
"It is very easy to use. Simply add a bottle of brake fluid into your Power Bleeder, screw the Power Bleeder cap onto the master cylinder" Så, behållaren är inte bara för luft, den trycker även in mer bromsvätska? Fördelen är iofs klar, man riskerar inte att det blir tomt i behållaren och så får man lufta om. Men om den där försöker fylla behållaren med bromsvätska då kommer väl behållaren bli överfull även när man är klar, vilken borde inebära spill samt att man på något sätt måste få ur lite vätska för att det ska gå ner till maxnivå?
_________________ Brukshäcksarsenalen: Citroën Xsara Picasso 1,8 -05 Opel Vectra 1,8 -09 |
||
|
Mera om hur allt funkar
http://www.bmw-m.net/TechProc/bleede _________________ Borje Iliasson |
||
|
Jag försökte lufta mina bromsar med en sån här:
hade typ 2,5bars tryck (med fotpump) och det GICK bara inte att få ur all luft! Men när jag sänkte för att inte ha mer än 1bar tryck så gick det på 20min. Observera att jag körde igenom 1,5 LITER Motul RBF600! Kan man pressa in luft i bromsvätskan så var det vad jag gjorde. tror jag. _________________ /Mattias Andolfsson |
||
Se det från den positiva sidan: Det kunde ha varit Castrol SRF.
_________________ "Full fart; spar tid." /Igino Cazzola Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt. |
||
|
Två år gammal tråd.. Någon som hittat något liknande motive power bleeder i sverige än?
|
||
|
har en sådan ,beställd direkt från usa ,funkar bra perfekt för fältmassiga förhållanden ,har även tillgång till en vanligt elektrisk "profsmodell" lägger ut ungefär 2bar tryck i behållaren
det fina med båda är att man slipper blaska med småflaskor och hålla superkoll på nivån då dom fyller upp själva under tiden man lyftar vid oket _________________ Torbjörn Andersson |
||
|
Re:
Cool blir till att göra en sån själv då
_________________ Nu Porsche 996 Turbo. Tidigare: Audi RS4 B5 Audi S2 |
||
|
De går att beställa från ebay till ett helt ok pris märkte jag nu efter lite sökande. Så får det bli!
|
||
![]() |
Skruva banåkabil
Motive Pressure Brake bleeder
|
3797 besök totalt |

