Niklas Falk skrev:
Jag skulle gissa att en Turbomotor ger mest effekt på bäst sätt vid lite fetare blandning (nyttjar E85's ökade kyleffekt).
I och med att turbon delvis lever på temperaturentalpi före/efter och att fetare blandning ger sänkt avgastemperatur har jag svårt att se varför skulle turbomotorn ge mer effekt med fetare blandning än med magrare under samma ladtryck (så länge det är under stochiometriskt). Det är snarare så att fetare blandningen används enbart för att kyla ner EGT'n och därmed tillåta mer laddtryck utan att skada turbon eller orsaka spikningar. I och med att E85 tål spikningar bättre och också ger lägre EGT antar jag att man kan klara sig med mindre uppfettning vid laddtryck än vid bensindrift.
Sugmotorer (som inte har någon turbo) behöver inte lika mkt. uppfettning dock.
