Som (relativt) glad M3 SMG-ägare så kan jag inget annat än rekommendera SMG som växellådsval. Skön att köra och lätt att hantera, både på banan och i trafiken. Sen beror det ju på vad man vill göra med bilen i övrigt och hur man resonerar som köpare.
om du tänker på andrahandsvärdet så är det ju bra med SMG, navigation, 19" och HK-system, eftersom det gör det lättare att få bilen såld (enligt BMW iaf). Om du vill tugga bana så bör du fundera på däcksval, chassi och dylikt. Originaldäcken som sitter på bilen (19") är alldeles för smala och bidrar enbart till att Intera får pengar av dig varje vinter. Köp 245 fram och 265 bak. Då får du även en bil som visserligen spårar mer, men å andra sidan styr in bättre i kurvor. Michelins R-däck har skönt sidogrepp, men Dunlop SuperSport (deras R-däck) är bättre för everyday-driving om man inte vill byta mellan gat- och bandäck.
Sänk bilen och styva upp den en smula om du vill att den bete sig bättre på banan. Det är dock inte livsnödvändigt om du inte är kinkig.
Kolla när bilen är tillverkad eftersom BMW hade problem med motorerna i slutet av -01. Det är dock inte enbart negativt eftersom dessa antingen sprängts (=ny motor) eller fixats. Se till att mjukvaran (SMG, Nav samt DME) är uppdaterade till senaste versioner.
En massa annan info kan du hitta på
http://www.bm3w.co.uk eller
http://www.m5board.com. Du kan även kontakta undertecknad...
Finns det andra saker att tänka på utrustningsmässigt? Av vad jag hört så skall man undvika bilar med SMG I.
Magnus Thomé
)
Enligt BMW's eget tekniklexikon betyder SMG Sequenzielle Manuelle Getriebe. 
. Det han inte vet kan i sammanhanget avskrivas som totalt ointressant. Han har för övrigt helt rätt vad gäller andrahandsvärdet. Allt beror ju på vad en prospektiv köpare vill ha... 
, jag som trodde M3 var billigare än M5 i försäkring. Tips på bättre bolag, lägre pris (förutom Skandalia då)?
